Рода войск Британской армии
Боевые формирования
Королевский бронетанковый корпус и Дворцовая кавалерия Пехота Парашютный полк Королевские гуркхские стрелки Стрелки Особая воздушная служба Корпус армейской авиации
Рода войск боевого обеспечения
Королевская артиллерия Королевский корпус связи
Рода войск и службы тылового обеспечения
Королевский логистический корпус Корпус королевских инженеров-электриков и механиков Королевский армейский медицинский корпус Королевская военная полиция Великобритании

Корпус королевских инженеров ( англ. Corps of Royal Engineers ), также известный под названиями Королевские инженеры ( англ. Royal Engineers , сокращённо RE ) и Сапёры ( англ. Sappers ) — род войск в составе Британской армии , представляющий собой по сути инженерные войска Великобритании. Во главе корпуса стоит лейтенант-генерал сэр — и . Штаб корпуса и расположены в Чатеме. В состав корпуса входят несколько полков, расквартированных в разных точках Великобритании и мира.

История

Инженеры служат в армии Британской короны с XI века , с тех пор когда Вильгельм I Завоеватель привёз в Англию первых военных инженеров. Самым известным из них был епископ и архитектор Гандальф Рочестерский , который, в частности, по приказу короля Вильгельма построил в Лондоне Белой башни Тауэра — центральную и древнейшую сохранившуюся до наших дней часть лондонского Тауэра . Именно Гандальф Рочестерский считается «отцом Корпуса королевских инженеров». Однако, истоки современного Корпуса королевских инженеров, так же как и Королевской артиллерии , лежат в , созданной в XV веке .

Официально, Корпус королевских инженеров существует с 1716 года, когда в Вулвиче были сформированы Королевский полк артиллерии и Инженерный корпус Британской армии ( англ. The Corps of Engineers British Army ), состоящий исключительно из офицеров. Физические работы (рытьё траншей, строительство и ремонт фортификационных сооружений и мостов, минирование и подрыв) выполняли гражданские ремесленники и рабочие, законтрактованные так называемыми «Техническими компаниями» ( англ. The Artificer Companies ). С 1747 года офицерам Инженерного корпуса поручили также составление карт . В 1782 году для работ в Гибралтаре была образована «Солдатская техническая компания» ( англ. Soldier Artificer Company ), положив начало привлечению на военную службу рабочих. В 1787 году Инженерный корпус получил приставку Королевский и принял своё нынешнее название. В том же году был сформирован Корпус Королевских военных ремесленников ( англ. Corps of Royal Military Artificers ), состоящий из унтер-офицеров и рядовых, в то время как корпус инженеров по прежнему оставался офицерским. В 1797 году «Солдатская техническая компания» в Гибралтаре, которая все эти годы оставалась отдельной структурой, был поглощена корпусом, который в 1812 году был переименован в Корпус королевских сапёров и минеров ( англ. Corps of Royal Sappers and Miners ) .

В 1800-х годах Королевские инженеры реализовали масштабную фортификационную программу, инициированную принцем Фредерик, герцогом Йоркский и Олбани для защиты Британии от вторжения Наполеона. В её рамках были спроектированы и построены значительные укрепления на у Дувра , башни Мартелло вдоль побережья Кента и Суссекса и между Сибруком вблизи Фолкстона и Клифф-Эндом недалеко от Гастингса .

В 1812 году из-за острой нехватки квалифицированных кадров для Корпусов королевских инженеров и сапёров было основано Учреждение королевских инженеров ( англ. Royal Engineer Establishment ). Его первым директором стал майор Корпуса . Школу разместили в Чатеме. В 1868 году переименовано в Школу военной техники, а современное название — Королевская школа военной техники ( англ. Royal School of Military Engineering, RSME ) получило в 1962 году .

В 1832 году девизом корпуса стала латинское выражение «Повсюду! Ведомые правом и славой!» ( лат. Ubique! Quo Fas et Gloria Ducunt ; англ. Everywhere That Right And Glory Lead ) . Девиз символизировал участие корпуса во всех крупных войнах и почти во всех конфликтах с участием Великобритании и британской армии .

В 1855 году Палата вооружений была распущена и Королевские инженеры, Королевские сапёры и минёры, а также Королевская артиллерия были переданы в ведение , таким образом, объединяя их с остальной частью армии. В следующем году, Королевские инженеры и Королевские сапёры и минёры стали единым Корпусом королевских инженеров и их штаб-квартира была перемещены из в Вулидже в Чатем ( Кент ) .

Во время Крымской войны (1853—1856) Корпус королевских инженеров начинает заниматься обустройством для армейских нужд телеграфных линий, а позже и сигнальной системы оповещения. Тогда же, в 1850-х годах , при корпусе появляются водолазные подразделения. В 1862 году в Корпус королевских инженеров включают офицеров и рядовых из инженерных подразделений Армий президентств , ранее подчинявшиеся Британской Ост-Индской компании .

В 1870 году в составе Корпуса появился Телеграфный отряд ( англ. Telegraph Troop ). Позже отряд был преобразован в Телеграфный батальон Королевских инженеров ( англ. Telegraph Battalion Royal Engineers ), затем в Службу связи Королевских инженеров ( англ. Royal Engineers Signals Service ), а в 1920 году стал независимым Королевским корпусом связи .

В 1875 году при Корпусе был создан Институт Королевских инженеров ( англ. Institution of Royal Engineers ). Ныне это учреждение находится в одном здании с , на территории Королевской школы военной техники в (Кент).

В 1873 году капитан Королевских инженеров Генри Брандрет был назначен директором Департамента архитектуры и гражданского строительства, позже он возглавил Департамент работ Британского Адмиралтейства . После этого назначения многие офицеры Корпуса надзирали за инженерными работами в военно-морских верфи в различных частях мира. Капитан Корпуса Томас Моулд разработал проект железной крыши на стропилах для покрытия 4-го, 5-го и 6-го слипов . Полковник Королевских инженеров Годфри Грин, ранее служивший в Бенгальском корпусе сапёров и шахтёров, спроектировал 7-й слип, а позже руководил его возведением. В 1886 году майор Корпуса Генри Пилкингтон был назначен Руководителем строительства Королевской военно-морской верфи в Чатеме, позднее он был директором по инженерии в Адмиралтействе (1890 год) и Главным инженером Naval Loan Works, где он отвечал за расширение всех основных верфей Королевского флота , как в Англии, так и за её пределами.

В 1882 году было образовано . В 1884 году создан Телеграфный резерв Королевских инженеров ( англ. Royal Engineers Telegraph Reserve ). В 1913 году оба подразделения объединены в Специальный резерв (Почтовая секция) Королевских инженеров ( англ. Royal Engineers (Postal Section) Special Reserve ). Позже Специальный резерв был преобразован в Оборонную почтовую и курьерскую службу ( англ. Defence Postal and Courier Service ), которая оставалась часть Корпуса королевских инженеров до формирования в 1993 году Королевского логистического корпуса .

В 1911 году при Корпусе был сформирован свой , насчитывавший в своих рядах 14 офицеров и 150 рядовых, первое лётное подразделение Британских вооружённых сил , ставший предвестником Королевского лётного корпуса и Королевских военно-воздушных сил .

В 1915 году в условиях « окопной войны » и в ответ на немецкие действия против британских укреплений при Корпусе формируются туннельные роты ( англ. tunnelling companies ) — специальные подразделения, занимавшиеся подрывом немецких укреплений. Общая численность служащих туннельных команд доходила до 35 тысяч человек. Составляли их в основном из опытных угольщиков, благодаря чему британцы смогли значительно опередить немцев в скорости рытья туннелей. 7 июня 1917 года британские инженеры положили начало Мессинской операции , подорвав у бельгийского города Месен 19 зарядов общим весом более 450 тонн. В результате подрыва своих укреплений, Рейхсхеер потеряли до 10 000 человек. Этот взрыв до сих пор остаётся одним из самых мощных рукотворных неядерных взрывов в истории человечества. В 1917 году туннельные команды начинают обустраивать глубокие землянки для защиты войск от артиллерийских обстрелов.

Перед началом Второй мировой войны , новобранцы Корпуса должны были быть ростом не менее 5 футов 4 дюймов (162,56 см) или 5 футов 2 дюйма для конных отделений (157,48 см). Солдат зачисляли на службу в Корпус на шести лет с цветами и ещё на шесть лет в запасе или четыре года и восемь лет. В отличие от большинства корпусов и полков, в которых верхний возрастной предел был 25, мужчины могли поступить на службу в Королевские инженеры до 35 лет. Обучение новобранцы проходили в Королевском инженерном депо ( англ. Royal Engineers Depot ) в Чатеме или Королевском инженерном конном депо ( англ. Royal Engineers Mounted Depot ) в Олдершоте .

Во время Второй мировой войны Королевские инженеры занимались разминированием, строительством мостов, в том числе понтонных и т. д. Во многом благодаря корпусу удачно прошла высадка союзных войск в Нормандии 6 июня 1944 года .

Вплоть до 1965 года Корпус королевских инженеров отвечал за железнодорожный и внутренний водный транспорт Британской армии, портовые операции и управление движением, пока эти функции не были переданы новому .

Значительные сооружения

После того как Британия стала империей, Королевским инженерам довелось участвовать в возведении многих «гражданских» сооружений на разных континентах. Некоторые примеры наиболее значимых сооружений эпохи империи можно найти в книге Эй Джей Смитерса (A. J. Smithers) Honourable Conquests .

В Британской Колумбии Королевские инженеры под командованием построили Нью-Уэстминстер , первую официальную столицу новой колонии, и обширную сеть дорог, в том числе, Kingsway , внеся большой вклад в развитие недавно образованной колонии . После расформирования , большинство военнослужащих решили остаться в колонии.

Королевские инженеры капитан Френсисом Фоук и генерал-майор Генри Янг Скотт спроектировали Королевский Альберт-холл является одно из самых известных зданий Великобритании, узнаваемое во всем мире.

Большая часть инфраструктуры британской Индии , часть которой действует до сих пор, была создана инженерами армий трёх Президентств, на которые делились территории в Индии и находившиеся под управлением Британской Ост-Индской компании, и Королевскими инженерами. Лейтенант (позже генерал и сэр) проектировал и руководил большей частью ирригационных работ на реке Кавери , обеспечив в конце 1820-х годов водой рисовые посевы в районах Танджор и Тричинополи . В 1840-х годах он спланировал проект ирригации дельты реки Годавари и сделал порт Какинада пригодным для судоходства. В 1983 году правительство Индии установило в Восточном Годавари статую в его честь.

В 1826 — 1832 годах Королевские инженеры под руководством подполковника Джона Бая построили канал Ридо , соединивший Оттаву и Кингстон . Построенный на случай войны с США, чтобы обеспечить безопасность коммуникаций маршрут между Монреалем и британской военно-морской базы в Кингстоне, он продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. В 2007 году канал Ридо был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как произведение творческого гения человека.

Главным инженером при строительстве Гангского канала (1842—1854) был королевский инженер полковник сэр . Позже, Скотт-Монкриефф был заместитель государственного секретаря общественных работ в Египте , где руководил заградительными и ирригационными работами на Ниле в Нижнем Египте .

В 1840—1842 годах по проекту капитана Королевских инженеров Джошуа Джебба была построена Пентонвильская тюрьма . Проектируя тюрьму Джебб ввёл ряд новшеств, такие как отдельные камеры с отоплением, вентиляцией и канализацией.

(ручной уровень с клинометром), используемый при межевании земель, изобрёл в 1870-х годах английский астроном и химик Уильям де Уайвлесли Эбней , капитан Корпуса королевских инженеров, во время преподавания в в Чатеме.

Картография

Королевские инженеры много занимались картографированием, в частности, определили границы ряда государств, действуя как от имени британского правительства, так и по поручению также иностранных государств. В частности, члены Корпуса определили границы Канады и США (1839 и 1858), Российской и Османской империй (1856 и 1857), Княжества Болгария (1878), Королевства Греции и Османской империи (1880), Российской империи и Эмирата Афганистан (1884), Британской Индии и Эмирата Афганистан (1894), Чили и Аргентины (1902), Перу и Боливии (1911).

Избирательная реформа 1832 года потребовала уточнения границ населённых пунктов Англии и Уэльса . Сбором статистической информации и определением новых границ руководили лейтенанты Корпуса королевских инженеров Доусон и Томас Друммонд .

Профессии

Все военнослужащие Корпуса королевских инженеров обучаются инженерному и сапёрному делу. Все сержанты и сапёры (рядовые) также имеют другую профессию. Список вторых профессий рядовых и сержантов Корпуса включает в себя такие как, специалист по кондиционированию, электрик, слесарь, механик, сантехник, каменщик, штукатур/маляр, плотник/столяр, сварщик, техник строительных материалов, чертёжник, специалист технической поддержки географической службы, инженер-геодезист, инженер-бронетехник, водитель, ИТ -инженер, инженер-специалист по логистике, инженер по машинам-амфибиям, специалист по обезвреживанию взрывных устройств, водолаз. Они могут также осуществлять отбор и обучение специалистов квалифицированных как коммандос или военные парашютисты . Женщины имеют право работать по любой инженерной специальности в Корпусе.

Подразделения

В составе корпуса находится . В неё входят 4 группы, в том числе, 3 инженерные:

• 12-я инженерная группа (21-й, 32-й, 36-й и 39-й инженерные полки)
• 25-я инженерная группа (22-й, 26-й и 35-й инженерные полки)
• 170-я инфраструктурная инженерная группа (7 рабочих групп, в том числе, в штаб-квартире)
• 29-я группа обезвреживания боеприпасов и поиска (11-й, 33-й и 101-й инженерные полки, а также 1-й полк военно-служебных собак)

Другие подразделения:

• 23-й парашютный инженерный полк (входит в состав 16-й десантно-штурмовой бригады )
• 24-й инженерный полк специального назначения (входит в состав 3-й бригады коммандос )
• 42-й инженерный полк (географический)
• 5 полков (71, 75-й и 101-й (Лондонский) инженерные полки, а также ветеранский Королевский Монмутширский полк Королевских инженеров и Резервный полк минёров)
• (волонтёрский)
• Ноттингемширский оркестр Королевских инженеров.

Королевская школа военной техники

— центр Британской армии по обучению передовому опыту в областях военно-технических проблем, обезвреживания боеприпасов и противодействия терроризму. Расположена в нескольких местах (Чатем в Кенте, в Суррее и в Оксфордшире ). Включает 2 инженерные школы (Боевую и Строительную), Крыло военного дела (создано в результате слияния Командного и Инженерно-тактического крыльев), школу минёрного дела, Национальный поисковый центр, Армейский тренировочный центр, Группу обучения водолазов и Оркестр Корпуса королевских инженеров (является частью , но носит униформу королевских инженеров).

Награды

За всю историю Корпуса королевских инженеров 37 его служащих были награждены Крестом Виктории , самой высокой и наиболее престижной наградой Великобритании за храбрость перед лицом врага . Из них, 16 человек были награждены во время Первой мировой войны , 8 во время Крымской войны и по 2 человека во время Второй мировой и Второй англо-бурской . Среди них:

• Лэно Джордж Хоукер (погиб 23 ноября 1915 или 1916 года), лётчик-ас Первой мировой войны, сбивший 7 самолётов врага
• сержант Томас Фрэнк Дюррант (погибший 28 марта 1942 года во время рейда на Сен-Назер ), единственный кавалер Креста Виктории, получивший его за боевые действия на море по рекомендации командующего противников
• сэр Филипп Ним (1888—1978), генерал-лейтенант, участник Первой и Второй мировых войн, во время последней попал в плен, но сумел сбежать

Галерея

• 
  Флаг на воротах лагеря Королевских инженеров
• 
  Флаг с эмблемой Королевских инженеров
• 
  Монограмма Корпуса королевских инженеров

Комментарии

Примечания

Литература

Ссылки