Салка

Местонахождение на карте России

Салка — аэродром экспериментальной авиации в Свердловской области , в 7 километрах северо-восточнее города Нижнего Тагила , вблизи села Покровского . Военный городок имел номер 40 и название «Сокол» (в настоящее время Покровское-1) .

Бывший военный аэродром , имеет класс В, способен принимать самолёты Ил-76 , Ту-134 , Ту-204 , Як-42 , Ан-12 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

История

На аэродроме с 1953 по 1994 годы базировался 765-й истребительный авиаполк (войсковая часть 40374) 20-го корпуса ПВО 4-й отдельной армии ПВО . На вооружении полка стояли истребители МиГ-23 П (ранее — истребители-перехватчики Су-9 ). Первоначально аэродром имел металлическое покрытие, в 1960 была произведена реконструкция, металлическое покрытие было заменено на бетонное.

В 1959 году на аэродроме создана лётно-испытательная база (ЛИБ) предприятия п/я: А-3628 (ныне филиал «НТИИМ» ФКП «НИО «ГБИП России») для испытания авиационных боеприпасов и систем вооружения. ЛИБ в разное время располагала большим авиапарком: самолёты МиГ-15 , МиГ-17 , МиГ-21 , Ту-16 , Ил-28 , Су-7Б , Су-17 , Су-24 , Су-25 , МиГ-29 . ЛИБ имела также транспортные самолёты и вертолёты Ли-2 , Як-12 , Ил-14 , Ан-12 , Ан-24 , Ми-4 , Ми-8 , Ми-17 , Ми-24 . ЛИБ продолжает проводить лётные испытания.

В 1967 году был создан 806-й авиаремонтный завод (войсковая часть 48742) для капитального ремонта самолётов Су-9 , а позже МиГ-23 УБ и МиГ-23 П.

В 1975—1976 годах был произведен капитальный ремонт ВПП: усиление бетонного покрытия железобетонными плитами ПАГ-14 .

С 1979 по 1983 на восточной стороне аэродрома располагалась 225-я отдельная вертолётная эскадрилья (в/ч 19980) для обслуживания 42-й ракетной дивизии РВСН (в/ч 34103), которая была передислоцирована в ЗАТО Свободный .

В 1994 году на основе полка создана единая 1454-я база резерва авиационной техники (на ней содержались самолёты МиГ-23 П и МиГ-25 ), которая просуществовала до 2004 года. Параллельно на основе 806-го АРЗ была создана 1627-я база хранения и разделки, которая была ликвидирована в 2006 году.

За историю аэродрома Салка сюда прилетали самые различные самолёты и вертолёты . Самые яркие события — прилёт 7 июля 1988 года из ОКБ Антонова самолёта Ан-124 «Руслан» и прилёт 26 апреля 1990 года правительственной делегации во главе с М. С. Горбачевым на самолёте Ил-62М . С 1977 по 2005 годы на аэродроме работал заслуженный военный лётчик-испытатель России, Почётный гражданин Свердловской области Левит Юрий Александрович .

Современность

21 апреля 2005 года аэродром Салка был передан из ведения Министерства обороны Российской Федерации в собственность ФКП «НТИИМ» и получил статус аэродрома экспериментальной авиации. В перспективе на его основе возможно создание аэропорта Нижний Тагил, предположения на этот счёт периодически высказываются в СМИ с 2007 года . Необходимость реконструкции аэродрома увязывается с созданием в регионе особой экономической зоны « Титановая долина » .

С 2015 года на базе аэродрома формируется центр летных испытаний вновь создаваемых беспилотных летательных аппаратов .

Происшествия

• В конце 1960-х катастрофа Су-9 , летчик — командир 765-го иап полковник Авдеев Борис Константинович. Произошло столкновение с землей после прохода БПРМ при попадании в снежный заряд при заходе на посадку ночью .
• В конце 1960-х катастрофа Як-28 , штурман - курсант Закиров погиб в результате пожара при заходе на посадку, из-за приземления вне ВПП. Командира экипажа Сафронова удалось спасти .
• 4 июня 1969 году разбился Миг-15УТИ при выполнении разведки погоды. Погиб экипаж в составе командира звена 3-й эскадрильи майора Левшина Ю. И. и старшего лейтенанта Илюшкина Н. В.
• 13 июня 1978 г. катастрофа Су-7 У, экипаж: подполковник Панов Сергей и Романов погиб. Происшествие произошло при выполнении разведки погоды — замеряли нижний край облачности, столкнулись с сопкой ),
• В 1970-х годах во второй половине потерпел катастрофу самолёт, погибли лётчики Клановец и Герасименко.
• В 1970-х годах в первой половине потерпел катастрофу Су-9У из-за не уборки закрылков из взлётного положения при скорости свыше 600 км/ч и последовавшего крена на малой высоте, погиб лётчик Шевченко Борис, оператор успел катапультироваться из задней кабины по команде Шеченко Б. и остался жив.
• В 1970-х годах в середине потерпел катастрофу самолёт Су-9, падение на аэродром при выходе из низких облаков, погиб лётчик Карасёв.
• В 1979 году в районе станции Ива ( ЗАТО Свободный ), разбился Су-9 , принадлежащий авиаремонтному заводу, летчик остался в живых.
• В 1970-х годах в полёте взорвалась бомба на борту Ил-28 , 2 члена экипажа погибли, в живых остался летчик Акимов А. В.
• В 1990 году на стоянке сгорел Ту-16 .
• В начале 1990-х капитан Смирнов Валерий Алексеевич посадил неисправный МиГ-23 П, за что был представлен к правительственной награде.
• 15.07.1991 — потерпел катастрофу МиГ-23 П, погиб капитан Хохлов Александр Иванович.
• 21.01.1992 — во время послеремонтного облета МиГ-23 П, на 7-й минуте полета произошёл отказ двигателя, лётчик Марьин Валерий Николаевич катапультировался и остался жив .
• 29.09.1992 — потерпел катастрофу Су-24 М, погиб летчик Капкаев Алим Абубекерович.
• 12.01.1996 — в Пермской области разбился МиГ-23 , летчик — майор Горбань А. А. катапультировался и остался жив.
• 17.04.1996 — в учебном полёте с отработкой посадки при выключенном двигателе потерпел катастрофу Су-17 УМ ( Су-22 ), погибли обучаемый лётчик Топоров Сергей Витальевич и лётчик-инструктор Даниленко Владимир Михайлович .

См. также

Список аэродромов экспериментальной авиации России

Ссылки

Примечания