Interested Article - Ралли «Дакар-2012»
- 2020-09-20
- 1
Ралли Дакар 2012 ( исп. Rally Dakar Argentina – Chile – Perú 2012 ) — 33-е соревнование трансконтинентального марафона. Четвертый раз подряд оно проходило в январе на территории Южной Америки . 1 января участники стартовали в Мар-дель-Плата ( Аргентина ), и после 14 этапов в Аргентине, Чили и Перу финишировали 15 января в столице Перу — Лиме .
Подготовка
- 12 апреля 2011: Dakar World Tour – Перу ( Лима )
- 13 апреля: Dakar World Tour – Чили ( Сантьяго )
- 19 апреля: Dakar World Tour – Аргентина ( Мар-дель-Плата )
- 19 апреля: Dakar World Tour – Испания ( Барселона )
- 20 апреля: Dakar World Tour – Бельгия ( Брюссель )
- 21 апреля: Dakar World Tour – Нидерланды ( Эйндховен )
- 28 апреля: Dakar World Tour – Центральная Европа ( Прага )
- 5 мая: Dakar World Tour – Италия ( Милан )
- 16 мая: открытие регистрации участников
- 17 мая: Dakar World Tour – Китай ( Пекин )
- Ноябрь: перевозка европейских транспортных средств (в конце месяца значительная часть техники была собрана в порту Гавра )
- 27 — 28 декабря: сбор транспортных средств
- 29 — 31 декабря: техническая и административная инспекция в Мар-дель-Плата
Маршрут
Маршрут ралли-марафона составил более 8300 километров. В отличие от петли предыдущего года в Аргентине и Чили, на атлантическом побережье прошёл только старт, а финиш — в столице Перу , Лиме . Спецучасток 6-го этапа был отменён из-за снегопада в Андах .
Этап | Дата | Старт | Финиш | Лиазон | Спецучасток | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 января | Мар-дель-Плата | 763 | 57 | 820 | ||
2 | 2 января | Сан-Рафаэль | Мотоциклы/Грузовики | 487 | 295 | 782 | |
Внедорожники | 487 | 290 | 777 | ||||
3 | 3 января | Сан-Рафаэль | Сан-Хуан | Мотоциклы | 291 | 270 | 561 |
Автомобили | 291 | 208 | 499 | ||||
4 | 4 января | Сан-Хуан | Чилесито | 424 | 326 | 750 | |
5 | 5 января | Чилесито | Мотоциклы | 151 | 265 | 416 | |
Автомобили | 246 | 177 | 363 | ||||
6 | 6 января | Копьяпо | Отменён | 394 | 247 | 641 | |
7 | 7 января | Копьяпо | Копьяпо | 154 | 419 | 573 | |
8 января | Копьяпо | День отдыха | |||||
8 | 9 января | Копьяпо | Антофагаста | 245 | 477 | 722 | |
9 | 10 января | Антофагаста | Икике | 9 | 556 | 565 | |
10 | 11 января | Икике | Арика | 317 | 377 | 694 | |
11 | 12 января | Арика | Арекипа | Мотоциклы | 171 | 534 | 705 |
Внедорожники | 120 | 478 | 598 | ||||
Грузовики | 120 | 432 | 552 | ||||
12 | 13 января | Арекипа | Наска | Мотоциклы | 259 | 245 | 504 |
Автомобили | 412 | 245 | 657 | ||||
13 | 14 января | Наска | Писко | 100 | 275 | 375 | |
14 | 15 января | Писко | Лима | 254 | 29 | 283 | |
Всего | |||||||
Мотоциклы | 4019 | 4372 | 8391 | ||||
Внедорожники | 4216 | 4161 | 8377 | ||||
Грузовики | 4216 | 4120 | 8336 |
Обзор
Который год борьба за победу в мотоциклетном зачёте развернулась между Марком Комой и Сирилем Депре , представляющими заводскую команду KTM . Снова по средней скорости испанец был немного быстрее, и не в первый раз он потерпел поражение из-за бо́льшего количества проблем. На третьем этапе навигационная ошибка стоила Коме 13 минут. На 8-м этапе он вернул лидерство, обходя Депре на полторы минуты. На том же этапе организаторы компенсировали время Депре и другим застрявшим в трясине гонщикам, в противном случае француз уступал бы лидеру сразу 11 минут. Плотная борьба продолжалась до предпоследнего этапа, на котором Кома снова заблудился, а также на его мотоцикле возникли проблемы с коробкой передач. Вечером, после финиша спецучастка, Кома был оштрафован на 45 минут за повторную смену мотора. Третье место в общем зачёте уверенно занял португалец .
Победу в зачёте квадроциклистов разыграли коллеги Родригиша по технике Yamaha , аргентинцы братья Патронелли и . Исход ралли-рейда был решён на 7-м этапе, когда действующий победитель выиграл час у Маффея и 80 минут у брата . На 9-м этапе Маффей вновь проиграл много времени и пропустил на вторую строчку младшего Патронелли.
После полного доминирования в прошлом «Дакаре» гонку покинул Volkswagen , и инициативу перехватили пилоты Mini из полузаводской команды . Победу одержал Стефан Петерансель , следом финишировал его партнёр по команде Нани Рома . За подиум боролись ещё два экипажа на Mini: Леонид Новицкий стал четвёртым; шедший третьим Кшиштоф Холовчик проиграл 5,5 часов на 10-м этапе из-за поломок техники и песчаных ловушек. Жиниэль де Вильерс променял прошлогоднее второе место за рулём Volkswagen на третье в составе южноафриканского коллектива Imperial Toyota . Защищавший прошлогодний титул Нассер Аль-Аттия получил приглашение занять место пилота во втором боевом экипаже его команды на крупногабаритных заднеприводных багги , стилизованных под Hummer H3 . На подходящих пустынных этапах автомобили Аль-Аттии и Гордона выигрывали очень много у конкурентов, но среди фаворитов их техника оказалась самой ненадёжной. Катарец, уже проигрывавший лидерам 45 минут, сошёл на 9-м этапе. Гордон уступал в общем зачёте Петеранселю 6 минут, когда на 10-м этапе в очной борьбе с французом он серьёзно повредил свой внедорожник. Накануне организаторы сообщили американцу, что он будет дисквалифицирован, поскольку система впуска на его автомобиле не соответствует техническому регламенту . Гордон подал апелляцию и получил право продолжить гонку. На 11-м этапе он проиграл около 2-х часов из-за поломки шруса . Несмотря на все злоключения, Гордон закончил «Дакар» на пятой позиции. 24 февраля 2012 года Апелляционный суд французской федерации автоспорта узаконил дисквалификацию американца, и он был исключён из итогового протокола марафона. Результаты, показанные Гордоном на 10—14 этапах, также были аннулированы.
В зачёте грузовиков была прервана гегемония КАМАЗов . Новый лидер команды « КАМАЗ-мастер » Эдуард Николаев , и так шедший только 7-м, был снят с гонки на 5-м этапе после столкновения с внедорожником, так как ввёл судей в заблуждение насчёт времени, которое те должны были ему компенсировать . В отсутствие действующего победителя Владимира Чагина инициативой владели экипажи на Iveco из голландской команды Petronas Team De Rooy : выиграл гонку, стал вторым. Вплотную к ним долгое время шёл их партнёр по команде Мики Бьязьон , добравшийся до финиша 7-го этапа с опозданием в 6 часов. Ещё один фаворит получил травму позвоночника, когда его механик уснул за рулём на лиазоне 5-го этапа . Третьим в общем зачёте стал на КАМАЗе из казахстанской «Астаны»; команда «КАМАЗ-мастер» впервые с 2001 года осталась даже без подиума. В предпоследний день гонки Ардавичус в лицо обвинил де Роя в нарушении регламента (увеличении хода подвески с 30 до 42 сантиметров); тот якобы сознался и заявил о своей безнаказанности . Однако дальнейшего развития эта история не получила, поскольку ни сам Ардавичус, ни команда «КАМАЗ-мастер», у которой он арендовал грузовик, не стали подавать официальный протест на своего голландского конкурента.
Это ралли стало первым «Дакаром», на котором успешно финишировал гибридный электромобиль (производства Drive eO , экипаж — и Андрис Дамбис ) .
Результаты
Мотоциклы
Результаты этапов | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | Aprilia | 32' 37" | 1 | Ф. Лопес | Aprilia | 32' 37" | |||
2 | М. Кома | KTM | 32' 51" | + 00' 14" | 2 | М. Кома | KTM | 32' 51" | + 00' 14" | |
3 | Honda | 33' 04" | + 00' 27" | 3 | Х. Писсолито | Honda | 33' 04" | + 00' 27" | ||
2 | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 07' 21" | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 40' 12" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 08' 39" | + 01' 18" | 2 | Ф. Лопес | Aprilia | 3ч 42' 42" | + 02' 30" | |
3 | Husqvarna | 3ч 09' 54" | + 02' 33" | 3 | С. Депре | KTM | 3ч 43' 04" | + 02' 52" | ||
3 | 1 | С. Депре | KTM | 3ч 48' 38" | 1 | С. Депре | KTM | 7ч 31' 42" | ||
2 | 3ч 57' 15" | + 08' 37" | 2 | М. Кома | KTM | 7ч 41' 54" | + 10' 12" | |||
3 | Husqvarna | 3ч 57' 17" | + 08' 39" | 3 | Yamaha | 7ч 48' 58" | + 17' 16" | |||
4 | 1 | М. Кома | KTM | 4ч 16' 43" | 1 | С. Депре | KTM | 11ч 50' 27" | ||
2 | С. Депре | KTM | 4ч 18' 45" | + 02' 02" | 2 | М. Кома | KTM | 11ч 58' 37" | + 08' 10" | |
3 | Ф. Верхувен | Sherco | 4ч 25' 09" | + 08' 26" | 3 | Yamaha | 12ч 17' 15" | + 26' 48" | ||
5 | 1 | С. Депре | KTM | 2ч 28' 33" | 1 | С. Депре | KTM | 14ч 19' 00" | ||
2 | М. Кома | KTM | 2ч 30' 14" | + 01' 41" | 2 | М. Кома | KTM | 14ч 28' 51" | + 09' 51" | |
3 | Х. Барреда | Husqvarna | 2ч 41' 15" | + 12' 42" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 15ч 06' 56" | + 47' 56" | |
7 | 1 | М. Кома | KTM | 3ч 51' 35" | 1 | С. Депре | KTM | 18ч 12' 38" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 53' 38" | + 02' 03" | 2 | М. Кома | KTM | 18ч 20' 26" | + 07' 48" | |
3 | П. Гонсалвиш | Husqvarna | 3ч 54' 24" | + 02' 49" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 19ч 02' 17" | + 49' 39" | |
8 | 1 | М. Кома | KTM | 5ч 03' 52" | 1 | М. Кома | KTM | 23ч 24' 18" | ||
2 | KTM | 5ч 05' 47" | + 01' 55" | 2 | С. Депре | KTM | 23ч 25' 44" | + 01' 26" | ||
3 | KTM | 5ч 10' 52" | + 07' 00" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 24ч 13' 19" | + 49' 01" | ||
9 | 1 | Э. Родригиш | Yamaha | 5ч 16' 17" | 1 | С. Депре | KTM | 28ч 45' 17" | ||
2 | С. Депре | KTM | 5ч 19' 33" | + 03' 16" | 2 | М. Кома | KTM | 28ч 47' 45" | + 02' 28" | |
3 | KTM | 5ч 20' 52" | + 04' 35" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 29ч 29' 36" | + 44' 19" | ||
10 | 1 | Х. Барреда | Husqvarna | 4ч 18' 43" | 1 | С. Депре | KTM | 33ч 07' 39" | ||
2 | М. Кома | KTM | 4ч 20' 15" | + 01' 32" | 2 | М. Кома | KTM | 33ч 08' 00" | + 00' 21" | |
3 | С. Депре | KTM | 4ч 22' 22" | + 03' 39" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 34ч 08' 35" | + 1ч 00' 56" | |
11 | 1 | С. Депре | KTM | 4ч 03' 37" | 1 | С. Депре | KTM | 37ч 11' 16" | ||
2 | KTM | 4ч 05' 16" | + 01' 39" | 2 | М. Кома | KTM | 37ч 13' 38" | + 02' 22" | ||
3 | М. Кома | KTM | 4ч 05' 38" | + 02' 01" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 38ч 19' 56" | + 1ч 08' 40" | |
12 | 1 | М. Кома | KTM | 2ч 24' 38" | 1 | М. Кома | KTM | 39ч 38' 16" | ||
2 | Х. Барреда | Husqvarna | 2ч 27' 21" | + 02' 43" | 2 | С. Депре | KTM | 39ч 39' 51" | + 01' 35" | |
3 | KTM | 2ч 27' 48" | + 03' 10" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 40ч 52' 05" | + 1ч 13' 49" | ||
13 | 1 | Э. Родригиш | Yamaha | 3ч 21' 16" | 1 | С. Депре | KTM | 43ч 01' 54" | ||
2 | С. Депре | KTM | 3ч 22' 03" | + 00' 47" | 2 | М. Кома | KTM | 43ч 57' 57" | + 56' 03" | |
3 | Ж. Виладомс | KTM | 3ч 24' 16" | + 03' 00" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 44ч 13' 21" | + 1ч 11' 27" | |
14 | 1 | П. Уллевольсетер | KTM | 22' 26" | 1 | С. Депре | KTM | 43ч 28' 11" | ||
2 | М. Кома | KTM | 23' 34" | + 01' 08" | 2 | М. Кома | KTM | 44ч 21' 31" | + 53' 20" | |
3 | Ш. Свитко | KTM | 24' 09" | + 01' 43" | 3 | Э. Родригиш | Yamaha | 44ч 39' 28" | + 1ч 11' 17" |
Квадроциклы
Результаты этапов | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание | Позиция | Гонщики | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 | Yamaha | 40' 13" | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 40' 13" | |||
2 | Yamaha | 41' 07" | + 00' 54" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 41' 07" | + 00' 54" | ||
3 | Yamaha | 41' 20" | + 01' 07" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 41' 20" | + 01' 07" | ||
2 | 1 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 3ч 49' 56" | 1 | Yamaha | 4ч 30' 09" | |||
2 | Yamaha | 3ч 54' 04" | + 04' 08" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 36' 43" | + 06' 34" | ||
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 58' 31" | + 08' 35" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 39' 51" | + 09' 42" | |
3 | 1 | Yamaha | 4ч 47' 53" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 9ч 32' 31" | |||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 4ч 53' 29" | + 05' 36" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 9ч 33' 26" | + 00' 55" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 55' 21" | + 07' 28" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 9ч 35' 12" | + 02' 41" | |
4 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 13' 30" | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 14ч 48' 42" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 5ч 19' 03" | + 05' 33" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 14ч 51' 34" | + 02' 52" | |
3 | М. Патронелли | Yamaha | 5ч 21' 26" | + 07' 56" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 14ч 54' 52" | + 06' 10" | |
5 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 2ч 58' 37" | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 17ч 51' 27" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 3ч 00' 28" | + 01' 51" | 2 | А. Патронелли | Yamaha | 17ч 52' 02" | + 00' 35" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 02' 45" | + 04' 08" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 17ч 53' 29" | + 02' 02" | |
7 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 36' 16" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 22ч 18' 28" | ||
2 | Yamaha | 4ч 53' 26" | + 17' 10" | 2 | Т. Маффей | Yamaha | 23ч 27' 11" | + 58' 53" | ||
3 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 5ч 10' 15" | + 33' 59" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 23ч 49' 53" | + 1ч 21' 35" | |
8 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 6ч 14' 07" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 28ч 45' 03" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 6ч 16' 45" | + 02' 38" | 2 | Т. Маффей | Yamaha | 29ч 51' 08" | + 1ч 06' 05" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 6ч 23' 57" | + 09' 50" | 3 | М. Патронелли | Yamaha | 30ч 04' 00" | + 1ч 18' 57" | |
9 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 6ч 21' 18" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 35ч 06' 21" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 6ч 22' 20" | + 01' 02" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 36ч 26' 20" | + 1ч 19' 59" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 7ч 05' 25" | + 44' 07" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 36ч 56' 33" | + 1ч 50' 12" | |
10 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 10' 08" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 40ч 29' 55" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 5ч 23' 04" | + 12' 56" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 41ч 49' 24" | + 1ч 19' 29" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 5ч 23' 34" | + 13' 26" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 42ч 06' 41" | + 1ч 36' 46" | |
11 | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 53' 45" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 45ч 23' 40" | ||
2 | М. Патронелли | Yamaha | 4ч 54' 16" | + 00' 31" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 46ч 43' 40" | + 1ч 20' 00" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 5ч 12' 42" | + 18' 57" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 47ч 34' 23" | + 2ч 10' 43" | |
12 | 1 | М. Патронелли | Yamaha | 2ч 57' 29" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 48ч 21' 51" | ||
2 | А. Патронелли | Yamaha | 2ч 58' 11" | + 00' 42" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 49ч 41' 09" | + 1ч 19' 18" | |
3 | Т. Маффей | Yamaha | 3ч 11' 23" | + 13' 54" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 50ч 45' 46" | + 2ч 23' 55" | |
13 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 4ч 00' 42" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 52ч 30' 49" | ||
2 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 4ч 07' 46" | + 07' 04" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 53ч 50' 37" | + 1ч 19' 48" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 4ч 08' 58" | + 08' 16" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 54ч 46' 28" | + 2ч 15' 39" | |
14 | 1 | Т. Маффей | Yamaha | 29' 44" | 1 | А. Патронелли | Yamaha | 53ч 01' 51" | ||
2 | С. Ла Фуэнте | Yamaha | 30' 33" | + 00' 49" | 2 | М. Патронелли | Yamaha | 54ч 22' 08" | + 1ч 20' 17" | |
3 | А. Патронелли | Yamaha | 31' 02" | + 01' 18" | 3 | Т. Маффей | Yamaha | 55ч 16' 12" | + 2ч 14' 21" |
Внедорожники
Результаты этапа | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 |
Л. Новицкий
А. Шульц |
Mini | 32' 12" | 1 |
Л. Новицкий
А. Шульц |
Mini | 32' 12" | ||
2 |
К. Холовчик
|
Mini | 32' 17" | + 00' 05" | 2 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 32' 17" | + 00' 05" | |
3 |
С. Петерансель
|
Mini | 32' 21" | + 00' 09" | 3 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 32' 21" | + 00' 09" | |
2 | 1 |
Н. Аль-Аттия
|
Hummer | 2ч 47' 18" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 20' 33" | ||
2 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 2ч 48' 12" | + 00' 54" | 2 |
|
Hummer | 3ч 23' 01" | + 02' 28" | |
3 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 2ч 50' 00" | + 02' 42" | 3 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 3ч 23' 06" | + 02' 33" | |
3 | 1 |
Н. Рома
|
Mini | 2ч 26' 51" | 1 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 5ч 51' 06" | ||
2 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 2ч 28' 00" | + 01' 09" | 2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 5ч 52' 00" | + 00' 54" | |
3 |
Н. Аль-Аттия
Л. Круз |
Hummer | 2ч 28' 20" | + 01' 29" | 3 |
Ж. де Вильерс
|
Toyota | 5ч 52' 46" | + 01' 40" | |
4 | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 49' 33" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 9ч 43' 20" | ||
2 |
|
Toyota | 3ч 54' 52" | + 05' 19" | 2 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 9ч 49' 01" | + 05' 41" | |
3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 3ч 56' 15" | + 06' 42" | 3 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 9ч 50' 04" | + 06' 44" | |
5 | 1 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 2ч 10' 51" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 11ч 58' 03" | ||
2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 5ч 52' 00" | + 01' 01" | 2 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 12ч 02' 21" | + 04' 18" | |
3 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 2ч 14' 43" | + 03' 52" | 3 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 12ч 08' 42" | + 10' 39" | |
7 | 1 |
Н. Аль-Аттия
Л. Круз |
Hummer | 3ч 26' 57" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 15ч 32' 53" | ||
2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 5ч 52' 00" | + 07' 30" | 2 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 15ч 44' 15" | + 11' 22" | |
3 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 34' 50" | + 07' 53" | 3 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 15ч 46' 02" | + 13' 09" | |
8 | 1 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 4ч 25' 44" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 20ч 04' 15" | ||
2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 4ч 25' 49" | + 00' 05" | 2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 20ч 11' 51" | + 07' 36" | |
3 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 4ч 27' 48" | + 02' 04" | 3 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 20ч 12' 03" | + 07' 48" | |
9 | 1 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 4ч 35' 21" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 24ч 41' 14" | ||
2 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 4ч 36' 59" | + 01' 38" | 2 |
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл |
Hummer | 24ч 47' 12" | + 05' 58" | |
3 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 4ч 43' 58" | + 08' 37" | 3 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 24ч 58' 03" | + 16' 49" | |
10 | 1 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 3ч 59' 37" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 28ч 41' 12" | ||
2 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 59' 58" | + 00' 21" | 2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 29ч 00' 17" | + 19' 05" | |
3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 4ч 07' 21" | + 07' 44" | 3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 29ч 42' 45" | + 1ч 01' 33" | |
11 | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 56' 53" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 32ч 38' 05" | ||
2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 4ч 00' 37" | + 03' 44" | 2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 33ч 00' 54" | + 22' 49" | |
3 |
|
Mini | 4ч 05' 49" | + 08' 56" | 3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 33ч 49' 06" | + 1ч 11' 01" | |
12 | 1 |
Л. Новицкий
А. Шульц |
Mini | 2ч 29' 50" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 35ч 19' 04" | ||
2 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 2ч 36' 38" | + 06' 48" | 2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 35ч 39' 04" | + 20' 00" | |
3 |
|
Mitsubishi | 2ч 37' 47" | + 07' 57" | 3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 36ч 25' 44" | + 1ч 06' 40" | |
13 | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 3ч 09' 47" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 38ч 28' 51" | ||
2 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 3ч 18' 16" | + 08' 29" | 2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 39ч 11' 48" | + 42' 57" | |
3 |
Л. Новицкий
А. Шульц |
Mini | 3ч 22' 42" | + 12' 55" | 3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 39ч 44' 00" | + 1ч 15' 09" | |
14 | 1 |
Р. Леал душ Сантуш
П. Фьюза |
Mini | 23' 04" | 1 |
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре |
Mini | 38ч 54' 46" | ||
2 |
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен |
Mini | 23' 21" | + 00' 17" | 2 |
Н. Рома
М. Перен |
Mini | 39ч 36' 42" | + 41' 56" | |
3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 24' 11" | + 01' 07" | 3 |
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц |
Toyota | 40ч 08' 11" | + 1ч 13' 25" |
Грузовики
Результаты этапа | Общий зачёт | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Этап | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание | Место | Экипаж | Марка | Время | Отставание |
1 | 1 |
|
MAN | 37' 45" | 1 |
М. ван Влит
С. Брёйнкенс П. Белл |
MAN | 37' 45" | ||
2 |
|
Iveco | 38' 11" | + 00' 26" | 2 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 38' 11" | + 00' 26" | |
3 |
|
MAN | 38' 41" | + 00' 56" | 3 |
Ф. Эхтер
Д. Руф А. Клайн |
MAN | 38' 41" | + 00' 56" | |
2 | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 3ч 10' 00" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 3ч 48' 11" | ||
2 |
Э. Николаев
В. Рыбаков |
КАМАЗ | 3ч 13' 21" | + 03' 21" | 2 |
Э. Николаев
С. Савостин В. Рыбаков |
КАМАЗ | 3ч 53' 41" | + 05' 30" | |
3 |
|
Iveco | 3ч 14' 56" | + 04' 56" | 3 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 3ч 54' 00" | + 05' 49" | |
3 | 1 |
М. Бьязьон
|
Iveco | 2ч 50' 53" | 1 |
|
КАМАЗ | 6ч 47' 33" | ||
2 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 2ч 52' 02" | + 01' 09" | 2 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 6ч 48' 01" | + 00' 28" | |
3 |
А. Каргинов
|
КАМАЗ | 2ч 53' 12" | + 02' 19" | 3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 6ч 49' 24" | + 01' 51" | |
4 | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 4ч 22' 12" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 11ч 10' 13" | ||
2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 4ч 23' 25" | + 01' 13" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 11ч 12' 55" | + 02' 42" | |
3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 4ч 23' 55" | + 01' 43" | 3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 11ч 13' 19" | + 03' 06" | |
5 | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 2ч 34' 30" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 13ч 44' 43" | ||
2 |
|
Tatra | 2ч 34' 44" | + 00' 14" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 13ч 49' 04" | + 04' 21" | |
3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 2ч 35' 49" | + 01' 19" | 3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 13ч 49' 08" | + 04' 25" | |
7 | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 4ч 20' 32" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 18ч 05' 15" | ||
2 |
А. Лопрайс
М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra | 4ч 24' 31" | + 03' 59" | 2 |
А. Лопрайс
М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra | 18ч 22' 25" | + 17' 10" | |
3 |
А. Каргинов
А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ | 4ч 37' 04" | + 16' 32" | 3 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 18ч 38' 29" | + 33' 14" | |
8 | 1 |
А. Лопрайс
М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra | 5ч 07' 17" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 23ч 14' 03" | ||
2 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 5ч 08' 48" | + 01' 31" | 2 |
А. Лопрайс
М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra | 23ч 29' 42" | + 15' 39" | |
3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 5ч 19' 37" | + 12' 20" | 3 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 24ч 02' 09" | + 48' 06" | |
9 | 1 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 5ч 29' 02" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 28ч 43' 59" | ||
2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 5ч 29' 22" | + 00' 20" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 29ч 31' 31" | + 47' 32" | |
3 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 5ч 29' 56" | + 00' 54" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 29ч 50' 39" | + 1ч 06' 40" | |
10 | 1 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 5ч 06' 11" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 33ч 52' 33" | ||
2 |
А. Каргинов
А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ | 5ч 08' 29" | + 02' 18" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 34ч 52' 00" | + 59' 27" | |
3 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 5ч 08' 34" | + 02' 23" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 34ч 56' 50" | + 1ч 04' 17" | |
11 | 1 |
А. Каргинов
А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ | 3ч 52' 50" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 37ч 51' 55" | ||
2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 3ч 55' 53" | + 03' 03" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 38ч 47' 53" | + 55' 58" | |
3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 3ч 57' 52" | + 05' 02" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 39ч 12' 24" | + 1ч 20' 29" | |
12 | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 2ч 59' 00" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 40ч 50' 55" | ||
2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 2ч 59' 32" | + 00' 32" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 41ч 47' 25" | + 56' 30" | |
3 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 2ч 59' 32" | + 00' 32" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 42ч 30' 38" | + 1ч 39' 43" | |
13 | 1 |
А. Каргинов
А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ | 3ч 33' 27" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 44ч 49' 45" | ||
2 |
|
Tatra | 3ч 53' 41" | + 20' 14" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 45ч 43' 01" | + 53' 16" | |
3 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 3ч 55' 36" | + 22' 09" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 46ч 38' 10" | + 1ч 48' 25" | |
14 | 1 |
М. Бьязьон
Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco | 27' 22" | 1 |
Г. де Рой
Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco | 45ч 20' 47" | ||
2 |
Д. Сотников |
КАМАЗ | 28' 48" | + 01' 26" | 2 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 46ч 12' 06" | + 51' 19" | |
3 |
Х. Стейси
Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco | 29' 05" | + 01' 43" | 3 |
А. Ардавичус
А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ | 47ч 08' 32" | + 1ч 47' 45" |
Итоговое положение
Мотоциклы
Поз. | № | Гонщик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | 002 | Сириль Депре | KTM | 43ч 28' 11" | |
2 | 001 | Марк Кома | KTM | 44ч 21' 31" | + 53' 20" |
3 | 003 | Yamaha | 44ч 39' 28" | + 1ч 11' 17" | |
4 | 010 | KTM | 45ч 09' 07" | + 1ч 40' 56" | |
5 | 032 | KTM | 45ч 15' 39" | + 1ч 47' 28" | |
6 | 006 | KTM | 45ч 40' 07" | + 2ч 11' 56" | |
7 | 020 | KTM | 45ч 42' 33" | + 2ч 14' 22" | |
8 | 034 | KTM | 46ч 27' 15" | + 2ч 59' 04" | |
9 | 016 | Yamaha | 46ч 46' 01" | + 3ч 17' 50" | |
10 | 028 | KTM | 46ч 54' 07" | + 3ч 25' 56" |
Квадроциклы
Поз. | № | Гонщик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | 250 | Yamaha | 53ч 01' 51" | ||
2 | 252 | Yamaha | 54ч 22' 08" | + 1ч 20' 17" | |
3 | 257 | Yamaha | 55ч 16' 12" | + 2ч 14' 21" | |
4 | 264 | Yamaha | 59ч 11' 14" | + 6ч 09' 23" | |
5 | 263 | Yamaha | 61ч 20' 57" | + 8ч 19' 06" | |
6 | 278 | Yamaha | 65ч 45' 29" | + 12ч 43' 38" | |
7 | 282 | Honda | 66ч 35' 05" | + 13ч 33' 14" | |
8 | 260 | 66ч 39' 50" | + 13ч 37' 59" | ||
9 | 259 | Yamaha | 67ч 17' 01" | + 14ч 15' 10" | |
10 | 276 | Can-Am | 77ч 04' 14" | + 24ч 02' 23" |
Внедорожники
Поз. | № | Пилот | Штурман | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 302 | Стефан Петерансель | Mini | 38ч 54' 46" | ||
2 | 305 | Нани Рома | Mini | 39ч 36' 42" | + 41' 56" | |
3 | 301 | Жиниэль де Вильерс | Toyota | 40ч 08' 11" | + 1ч 13' 25" | |
4 | 312 | Леонид Новицкий | Андреас Шульц | Mini | 41ч 06' 40" | + 2ч 11' 54" |
5 | 319 | Toyota | 43ч 00' 38" | + 4ч 05' 52" | ||
6 | 307 | Great Wall | 43ч 25' 10" | + 4ч 30' 24" | ||
7 | 309 | Mini | 43ч 58' 04" | + 5ч 03' 18" | ||
8 | 314 | Mitsubishi | 44ч 06' 04" | + 5ч 11' 18" | ||
9 | 304 | Кшиштоф Холовчик | Mini | 45ч 54' 24" | + 6ч 59' 38" | |
10 | 313 | Toyota | 46ч 03' 17" | + 7ч 08' 31" |
Грузовики
Поз. | № | Пилот | Штурман | Механик | Марка | Время | Отставание |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 502 | Iveco | 45ч 20' 47" | ||||
2 | 505 | Iveco | 46ч 12' 06" | + 51' 19" | |||
3 | 533 | КАМАЗ | 47ч 08' 32" | + 1ч 47' 45" | |||
4 | 509 | Андрей Каргинов | КАМАЗ | 50ч 21' 27" | + 5ч 01' 10" | ||
5 | 523 | Д. Сотников | КАМАЗ | 50ч 22' 37" | + 5ч 01' 50" | ||
6 | 511 | Мики Бьязьон | Iveco | 51ч 51' 58" | + 6ч 31' 11" | ||
7 | 547 | Рене Килиан | Давид Килиан | Tatra | 52ч 15' 02" | + 6ч 54' 15" | |
8 | 513 | Майкел Жусту | Яромир Мартинец | Tatra | 53ч 06' 54" | + 7ч 46' 07" | |
9 | 508 | Сэйити Судзуки | нет | Hino | 56ч 00' 11" | + 10ч 39' 24" | |
10 | 534 | Юрген Дамен | Харри Сюрманс | MAN | 56ч 33' 19" | + 11ч 12' 32" |
Инциденты
Гибель гонщиков и зрителей на этом ралли происходит практически ежегодно, в этот раз на 1-м этапе погиб мотогонщик Хорхе Мартинес Боэро . Гонщик попал в аварию на 55-м километре дистанции, и умер по дороге в больницу Мар-дель-Плата .
Интересные факты
- Перу стало 27-й страной, принимающей Дакар .
- Многократный чемпион мира по прыжкам с трамплина Адам Малыш выступил под 372-м номером в зачёте внедорожников, где занял 38-е место.
- Спонсором мотогонщика Уго Пайена стал французский производитель порнографии Марк Дорсель; гонщик стартовал под символичным 69-м номером , а финишировал 60-м.
Примечания
- . Дата обращения: 13 апреля 2011. 16 мая 2012 года.
- 5 июля 2017 года.
- . Дата обращения: 15 января 2012. 15 января 2012 года.
- 11 января 2012 года.
- (недоступная ссылка)
- . Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано из 16 января 2012 года.
- . electricvehiclesresearch.com. Дата обращения: 22 марта 2014. 11 февраля 2012 года.
- . Дата обращения: 2 января 2012. 8 января 2012 года.
- . Дата обращения: 30 сентября 2017. 24 июля 2018 года.
- . Дата обращения: 27 ноября 2011. 24 ноября 2011 года.
Ссылки
- (англ.) (PDF). A.S.O. .
- 2020-09-20
- 1