Дмитрий Иванович Барилов ( 1913 — 1981 ) — участник Великой Отечественной войны , советский пилот ГВФ; родоначальник известной в « Аэрофлоте » династии пилотов гражданской авиации.

Биография

Родился в 1913 году на железнодорожной станции Куберле, ныне Ростовской области, в крестьянской семье.

В 16 лет добровольцем вступил в Красную армию. Служил в кавалерийских частях. В начале 1930-х годов по комсомольской путёвке поступил в Оренбургскую школу лётчиков-наблюдателей, по окончании которой служил в одной из авиационных частей Черноморского флота. Решив стать пилотом, поступил в Батайское лётное училище ГВФ. В июне 1941 года снова был призван в армию и направлен на Северный флот, в Архангельск , где летал на самолёте-амфибии « Ш-2 », обеспечивая провод караванов судов союзников.

Участник Великой Отечественной войны , был лётчиком 1-й АТД (впоследствии 10-й гвардейской авиадивизии), старший лейтенант . В 1942 году был отозван с фронта и направлен в Ульяновскую школу лётной подготовки на переучивание. За короткое время, освоив полёты на самолёте « Ли-2 », как один из лучших пилотов, получил назначение в состав 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии ГВФ. Выполнил более 360 боевых вылетов в глубокий тыл противника.

В конце войны был прикомандирован к штабу Войска Польского . Выполнял задания по доставке оружия и боеприпасов польским партизанам и регулярным частям. Экипажи Абдусамата Тайметовича Тайметова и Дмитрия Ивановича Барилова базировались в Ровно , ими командовал специально назначенный Главным командованием — начальник штаба польского партизанского движения — полковник С. О. Притыцкий .

Демобилизовавшись из армии, Д. И. Барилов был принят на работу в Московскую международную авиагруппу, одним из первых советских лётчиков начал выполнять международные полёты в страны Восточной Европы. Несколько лет проработал в Болгарии, готовя для этой страны лётные кадры. Затем вернулся в Москву. В 1953 году был командирован в ГДР , где проработал четыре года, подготовив для молодого государства большое число пилотов гражданской авиации.

Некоторое время работал в Волгоградском объединённом авиаотряде.

В числе первых начал выполнять полёты на самолётах « Ил-12 », « Ил-14 », реактивных « Ту-104 » и « Ту-114 ».

Подготовил более 100 пилотов и командиров воздушных судов. Первым в Гражданской авиации награждён почётным знаком «За безаварийный налет 6 000 000 километров».

Умер в 1981 году .

Семья

• Отец — Барилов Дмитрий Иванович (1913—1981)
• Жена — Барилова Юлия Ивановна (1914—1999)
  • Сын — Барилов Дмитрий Дмитриевич (род. 1945) — лётчик, освоил полёты на самолётах Як-18 , Ту-154 , Ил-86 , Ил-96 . Возглавлял в Аэрофлоте лётный отряд самолётов Ил-96. Пилот 1-го класса. Безаварийно налетал 17 тыс. часов. С 1991–1992 годах – генеральный директор Центрального управления международных воздушных сообщений (ЦУМВС)
  • Сын — Барилов Владимир Дмитриевич (род. 1950) — лётчик, одним из первых в « Аэрофлоте » освоил полёты на зарубежных самолётах и Boeing 767, Boeing 777. Безаварийно налетал более 20 тыс. часов. Заслуженный пилот Российской Федерации
  • Внук — Слюсаренко Константин Константинович
  • Внучка — Барилова Анна Дмитриевна (род. 1969)
  • Правнук — Фаустов Арсений Михайлович (род. 1992)
  • Внук — Барилов Глеб Владимирович (род. 2000)
  • Внучка — Атаманова (Барилова) Мария Дмитриевна (род. 1983)

Награды и звания

• Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также медалями, среди которых медаль «Партизану Отечественной войны» I степени.
• Награждён Орденом Карла Маркса III степени (ГДР) и двумя орденами Республики Польша.
• Заслуженный пилот СССР ( 1966 , знак № 6).
• Почётный знак «За безаварийный налет 6 000 000 километров».

Интересные факты

• За 44 года работы в авиации Дмитрий Иванович Барилов безаварийно налетал более 28 тысяч часов.
• По стопам отца пошли его сыновья, также ставшие лётчиками.

Память

• В честь Дмитрия Ивановича назван пятый борт семейства отечественных самолётов « Sukhoi Superjet 100 » — RA-89007, поступивший в ОАО « Аэрофлот » в январе 2012 года . В ходе плановой замены флота на SSJ100 комплектации FULL данный борт был возвращён «Аэрофлотом» производителю, а имя Д. И. Барилова получил новый самолёт — с регистрационным номером RA-89024, введённый в эксплуатацию в апреле 2014 года .

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)