Interested Article - Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса

susan
  • 2020-04-27
  • 1

Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса ( англ. Grantley Adams International Airport , ИАТА : BGI , ИКАО : TBPB ) — единственный международный аэропорт Барбадоса , расположенный вблизи Бриджтауна . Аэропорт имеет прямое сообщение с пунктами назначения в США , Канаде , Центральной Америке и Европе . В 2016 году аэропорт был восьмым по загруженности аэропортом в Карибском бассейне и третьим по загруженности аэропортом на Малых Антильских островах после международного аэропорта королевы Беатрикс на Арубе и на Гваделупе . Он также остается важным воздушным сообщением для пассажиров круизных судов, отправляющихся и прибывающих в порт Бриджтауна , также вблизи аэропорта находится штаб-квартира Региональной системы обороны .

Изначально аэропорт назывался «Аэропорт Сивелл», но в 1976 он был переименован в честь первого премьер-министра Барбадоса сэра Грэнтли Герберта Адамса . Аэропорт находится в атлантическом часовом поясе . Аэропорт являлся хабом для ныне несуществующих барбадосских перевозчиков и , а также для чартерного перевозчика .

Расположение

Аэропорт расположен в 12,9 км от центра Бриджтауна , в районе, официально известном как Сивелл. Однако большинству информационных справочников утверждают, что аэропорт находится в столице. Аэропорт имени Грэнтли Адамса является главным транспортным узлом восточной части Карибского бассейна .

Аэропорт находится в юго-восточной части прихода Крайст-Черч , недалеко на южной оконечности острова. Из аэропорта легко добраться до автомагистрали 7, ведущей в столицу, а также к северному и западному побережью.

В середине 2000-х годов правительство провело многоэтапную модернизацию и расширение аэропорта стоимостью 100 миллионов долларов США , в результате чего был построен новый зал прибытия, примыкающий к предыдущим терминалам. Строительство было немного усложнено, поскольку аэропорт должен оставаться открытым до 16 часов в сутки. Предполагалось, что его текущая инфраструктура будет удовлетворять потребности Барбадоса как минимум до 2015 года. В рамках III фазы проекта, которая ещё не завершена, будут внесены изменения в конфигурацию стоянки самолётов .

История

Ранние годы

Первый зарегистрированный самолёт на Барбадосе приземлился в 1929 году на сегодняшнем поле для гольфа Rockley . Воздушные перевозки на месте современного аэропорта, начались в сентябре 1938 года, когда на этом месте приземлился почтовый самолёт KLM Royal Dutch Airlines , следовавший из Тринидада . В то время взлётно-посадочная полоса была грунтовой. Некоторое время спустя полоса была заасфальтирована, и в 1949 году на этом месте был построен первый терминал вместо использовавшегося до этого сарая. После этого объект получил официальное название аэропорт Сивелл .

Заброшенная пушка HARP вблизи аэропорта.

В 1960-х годах американский военный полигон, расположенный к юго-востоку от аэропорта получил название Парагон . Впоследствии он стал базой для « Проекта высотных исследований », также известного как проект HARP, который спонсировался Университетом Макгилла и вооружёнными силами США .

В середине октября 1983 года гражданский международный аэропорт на Гренаде стал ареной интенсивных военных действий. Тогда же премьер-министр Том Адамс , предложил использовать объект американским военным в качестве плацдарма для операции «Вспышка ярости» . Аэропорт также стал пресс-центром для более чем 300 международных журналистов, которые были отправлены их организациями, для освещения вторжения США на Гренаду. Адамс сыграл ключевую роль в сборе поддержки среди англоязычных стран Карибского бассейна для операции по восстановлению демократии и верховенства права на Гренаде после того, как внутриполитический спор перерос в политическое убийство и гражданское кровопролитие .

Также в 1983 году вторжение на Гренаду побудило Соединённые Штаты заключить ещё одно соглашение с Барбадосом. В рамках сделки США расширили часть существующей инфраструктуры аэропорта. Это подготовило аэропорт к использованию в качестве авиабазы . В рамках плана по поддержанию стабильности на Гренаде Соединённые Штаты оказали помощь в создании региональной системы обороны , штаб которой расположен к востоку от аэропорта. РСО была и остаётся подразделением безопасности, ориентированным на обеспечение безопасности в восточной части Карибского бассейна .

Аэропорт способен принимать большинство крупных самолётов, включая Boeing 747 . Аэропорт был одним из немногих пунктов назначения, куда совершал регулярные рейсы и обслуживался самолёт Concorde авиакомпании British Airways . Время полёта «Конкорда» из Соединённого Королевства на Барбадос составило менее 4 часов. Первый визит «Конкорда» на Барбадос был совершён в 1977 году на . В 1980-х годах Concorde вернулся для коммерческих рейсов на Барбадос, а затем вылетел на Барбадос во время напряжённого зимнего сезона. 17 октября 2011 года Boeing 787 Dreamliner , прибыл в аэропорт для испытаний. За этим последовало прибытие 24 октября Boeing 747-8I для дальнейших испытаний в условиях высокой влажности.

Проект расширения (2000—2006)

Обновленный терминал аэропорта.

Поскольку аэропорт стал слишком загруженным для такого небольшого острова и, исходя из ожидаемого увеличения воздушного движения , правительство Барбадоса приступило к реализации программы стоимостью 100 миллионов долларов США по модернизации инфраструктуры аэропорта .

На I этапе, который сейчас завершён, были модернизированы взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, стояночные перроны и светотехника. На этом этапе правительство Барбадоса приобрело частную землю, прилегающую к взлётно-посадочной полосе, чтобы привести аэропорт в соответствие с новыми международными авиационными стандартами .

II этап (также завершён) включал строительство нового терминала прибытия рядом с нынешним зданием; перемещение прибывающих из старого терминала, реконструкция старого терминала в качестве места отправления и перенос инфраструктуры в новое тысячелетие .

После 2006

1 июня 2007 года в качестве дополнительных удобств для деловых путешественников был открыт бизнес-центр Club Caribbean Executive Loungeand Business Centre стоимостью 1,7 миллиона барбадосских долларов . Центр занимает площадь 460 м 2 и находится на уровне мезонина . Он предназначен для использования специальными клиентами нескольких авиакомпаний .

III этап работ пришлось отложить до завершения чемпионата мира по крикету 2007 года . Он включал в себя строительство нового терминала аэропорта, новых просторных залов вылета, расположенных намного ближе к самолётам, и телетрапов, что позволит значительно упростить стыковки. Также близится к завершению расширение зоны беспошлинной торговли и ресторанов для путешественников. В 2010 году администрация аэропорта заявила, что трафик в аэропорт увеличился на 58 % , и что для объекта составляется план на 20-25 лет , включающий расширение рулежной дорожки и реконструкцию грузовых помещений до уровня международных стандартов.

После постройки второго терминала зал прибытия аэропорта был перенесен в новое здание площадью 6 500 м 2 , примыкающее к предыдущему строению. Это позволило зоне вылета занять большую часть старого терминала.

Описание

Вид на терминалы аэропорта с ВПП.
Зал регистрации.

Терминалы

В аэропорту есть два терминала, спроектированных так, чтобы они выглядели как единое целое.

Первое и самое старое здание — это нынешний терминал отправления. В этом терминале находятся гейты 11-13. До расширения в 2000—2006 годах в нём располагались помещения как для прибытия, так и для отправления. Прежняя планировка была разделена на две части с несколькими магазинами беспошлинной торговли и открытой площадкой посередине с деревьями и другой зеленью. Новая полупрозрачная мембрана, которая возвышается над аэропортом, показывает, где старый терминал был разделён на две части. Кроме того, она закрывает промежуток между старым и новым терминалом и создаёт впечатление единого здания.

В новом терминале расположены гейты 1-10. Терминал в настоящее время имеет 22 выхода на уровне земли .

Взлетно-посадочная полоса

Аэропорт находится на высоте 52 метра над средним уровнем моря . У него есть единственная взлётно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием, размерами 3353 м × 46 м . Взлётно-посадочная полоса проходит с востока на запад, и соединяется пятью рулёжными дорожками с парковкой самолётов, примыкающей к основным терминалам. Из-за пассатов, дующих с Атлантического океана через Барбадос с востока, самолёты обычно приземляются и взлетают в восточном направлении. Это приводит к типичной траектории полёта прибывающих самолётов вдоль западного побережья Барбадоса, в то время как вылетающие рейсы обычно проходят вдоль восточного побережья. В некоторых случаях погодные явления, такие как ураганы или тропические штормы, могут привести к взлёту или посадке самолётов в западном направлении .

Навигация

Аэропорт оснащён системами VOR / DME и ILS . Аэропорт работает круглосуточно .

Другие

На территории аэропорта находится головной офис . Кроме того, метеорологическая служба Барбадоса управляет метеорологической радиолокационной станцией в аэропорту .

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Ирландии Aer Lingus Сезонный: Манчестер
Флаг Гваделупы Air Antilles Антигуа , Кастри , Доминика ,
Флаг Канады Air Canada Торонто–Пирсон
Сезонный: Монреаль–Трюдо
Флаг Канады Air Canada Rouge Торонто–Пирсон
Флаг США American Airlines Майами
Сезонный: Шарлотт
Флаг Великобритании British Airways Лондон–Хитроу
Сезонный: Лондон–Гатвик
Флаг Тринидада и Тобаго Антигуа , Доминика , , Гренада , Кингстон–Норман Мэнли , Нью-Йорк–Кеннеди , Порт-оф-Спейн , Синт-Мартен , ,
Флаг Германии Condor Сезонный: Франкфурт
Флаг Панамы Copa Airlines Панама
Флаг Германии Сезонный: Франкфурт
Флаг Тёркс и Кайкос Антигуа , Кастри , Доминика , Джорджтаун–Чедди Джаган , Гренада ,
Флаг США JetBlue Бостон , Нью-Йорк–Кеннеди
Флаг Нидерландов KLM Сезонный: Амстердам
Флаг Антигуа и Барбуды Антигуа , Кастри , Доминика , Гренада , , ,
Флаг Великобритании TUI Airways Сезонный: Бирмингем , Глазго , Лондон–Гатвик , Манчестер
Флаг Бельгии Сезонный: Дюссельдорф
Флаг США United Airlines Сезонный: Ньюарк , Вашингтон
Флаг США Virgin Atlantic Лондон–Хитроу
Сезонный: Манчестер
Флаг Канады WestJet Сезонный: Торонто-Пирсон

Грузовые

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг США Air Cargo Carriers Доминика
Флаг США , Сан-Хуан
Флаг США , Гренада , Майами , Порт-оф-Спейн , , Синт-Мартен , , Вьё-Фор
Флаг Антигуа и Барбуды Майами , Порт-оф-Спейн
Флаг Германии DHL Aviation Порт-оф-Спейн
Флаг Венесуэлы Каракас

Пассажиропоток

Boeing 787-8 Thomson Airways совершает посадку в аэропорту.
Boeing 747-400 Virgin Atlantic совершает посадку в аэропорту.


Графики временно недоступны из-за технических проблем.

Данные из .

Пассажиропоток по годам
Пассажиропоток Изменения Взлётов/посадок Изменения Грузопоток
(тонн) 		Изменения
2008 2,165,125 ▲ 0,68 % 38,986 н/д 19,479 н/д
2009 1,939,059 ▼ 10.44 % 34,454 ▼ 11.62 % 21,098 ▲ 8,31 %
2010 1,995,167 ▲ 2,89 % 35,378 ▲ 2,68 % 22,335 ▲ 5,86 %
2011 2,074,654 ▲ 3,98 % 35,452 ▲ 0,21 % 22,720 ▲ 1,72 %
2012 1,967,571 ▼ 5,16 % 34,476 ▼ 2,75 % 22,322 ▼ 1,75 %
2013 1,845,430 ▼ 6,21 % 31,670 ▼ 8,14 % 21,567 ▼ 3,38 %
2014 1,858,176 ▲ 0,69 % 30,247 ▼ 4,49 % 18,852 ▼ 12.59 %
2015 1,966,789 ▲ 5,84 % 30,508 ▲ 0,87 % 14,778 ▼ 21.61 %
2016 2,086,209 ▲ 6,08 % 30,398 ▼ 0,36 % 13,438 ▼ 9.97 %
2017 2,172,603 ▲ 4,15 % 32,352 ▲ 6,43 % 11,721 ▼ 12.77 %
2018 2,194,931 ▲ 1,02 % 33,296 ▲ 3,0 % 10,987 ▼ 6.7 %
2019 2,298,491 ▲ 7,16 % 32,854 ▼ 1,37 % 10,231 ▼ 7.4 %
Source: Airports Council International. World Airport Traffic Reports (2009, 2011, 2012, 2013, 2014 )

Авиакатастрофы и происшествия

  • 21 марта 1981 года у McDonnell-Douglas DC-10-30 авиакомпании , выполнявшего регулярный рейс из Барбадоса в Лондон, при взлёте лопнула шина в результате удара о неровный участок взлётно-посадочной полосы. Это заставило большинство верхних шкафчиков открыться. Вместо того, чтобы вернуться на Барбадос, экипаж решил продолжить полёт. В связи с ранним прибытием рейса УВД Великобритании дало указание экипажу подождать 25 минут, после чего самолёт благополучно приземлился в аэропорту Гатвик . Пострадавших среди 340 пассажиров не было. По словам представителя авиакомпании, горячая резина от лопнувших шин вызвала короткое замыкание проводки. Это, в свою очередь, затронуло некоторые приборы .
  • В 2010 году, во время повышенного трафика в туристический сезон (с ноября по апрель), ряд чартерных авиакомпаний и регулярных перевозчиков сообщили о серии столкновений с птицами во время взлёта. Они не были настолько серьёзными, чтобы нанести какой-либо ущерб самолёту, и они продолжили свой путь к месту назначения. После непродолжительного расследования «птицы» оказались маленькими гладкоконосыми летучими мышами , обитающими на Барбадосе.
  • 7 января 2018 года Airbus A320 авиакомпании JetBlue , выполнявший регулярный рейс по маршруту Бостон —Барбадос, снижался в аэропорту, когда экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, сообщив о пожаре на борту. Самолёт благополучно приземлился, и впоследствии взлётно-посадочная полоса 09 была временно закрыта. Аварийные службы проверили самолёт, и самолёт нормально вырулил к выходу на посадку .

Музей

Concorde в музее.

К востоку от аэропорта находится старая плантация Спенсеров, часть которой стала новой территорией аэропорта, а часть музеем самолёта Concorde British Airways площадью 8 534 м 2 . В музее есть специальный зал, где выставлен один из списанных самолётов, переданный в счёт кредита правительству Барбадоса.

2 ноября 1977 года именно на этом самолёте королева Елизавета II летела из Барбадоса в Лондон, Англия. Это был первый визит Concorde на Барбадос .

Он же стал последним Конкордом, совершившим сверхзвуковой полёт 17 ноября 2003 г, во время доставки на Барбадос .

Награды

  • 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 — «Ведущий аэропорт Карибского бассейна» — по версии .
  • В 2010 году Международный совет аэропортов признал аэропорт одним из лучших в регионе по качеству обслуживания. В разделе Карибского бассейна и Латинской Америки аэропорт имени Грэнтли Адамса занял третье место после аэропортов Гуаякиля и Канкуна , соответственно .

Примечания

  • Resources for this airport:
1. на Aviation Safety Network
2.
3. и на сайте SkyVector
4.
5. на NOAA / NWS
6. . World Aero Data . 5 марта 2019 года. Data current as of October 2006. Source: .
7. с сайта Great Circle Mapper. Источник: (действительно на октябрь 2006 г).

Источники

  1. от 3 марта 2016 на Wayback Machine , WeatherCast UK
  2. от 4 апреля 2023 на Wayback Machine , NOAA
  3. S., D. (2008-04-04). . . из оригинала 9 апреля 2008 . Дата обращения: 2 июня 2010 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  4. ↑ от 6 августа 2011 на Wayback Machine from (effective October 2006)
  5. с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г).
  6. B., J. M. (25 января 2011). . . Архивировано из 26 марта 2012 . Дата обращения: 25 января 2011 . "Our thrust is to take the number of cruise passengers from 700,000 to 1.2 million per year. A significant percentage of these will be part of the Air/Sea and Stay/Cruise programs. Existing facilities at GAIA are already stressed to handle passenger volumes during the 12 to 4 pm period. The new focus of developing the air/sea program will necessitate a suitable review of the airport plant and no doubt this will be addressed in by the master plan," he said. {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  7. . timeanddate.com . Дата обращения: 8 мая 2020. 9 июля 2021 года.
  8. от 4 марта 2016 на Wayback Machine , Airliners.net
  9. W., J. (2007-06-21). . . из оригинала 26 июня 2007 . Дата обращения: 1 июня 2010 .
  10. от 22 мая 2022 на Wayback Machine , Atlas Obscura
  11. . Дата обращения: 6 июня 2015. 7 июня 2015 года.
  12. Cole, Angela . CariBusiness.com (2 декабря 2008). Дата обращения: 27 апреля 2011. Архивировано из 5 октября 2011 года.
  13. ↑ Kukielski, Philip. . — Jefferson, North Carolina : McFarland & Co., 2019. — P. 33–34, 55, 140 and 177–178. — ISBN 978-1-4766-7879-5 . от 27 декабря 2019 на Wayback Machine
  14. Staff writer (26 Сентябрь 2010). . . Архивировано из 24 января 2012 . Дата обращения: 16 октября 2011 .
  15. . . 2006-01-11. из оригинала 19 марта 2007 . Дата обращения: 2 июня 2006 .
  16. ↑ S., D. (2006-01-11). . . из оригинала 27 апреля 2006 . Дата обращения: 2 июня 2010 .
  17. ↑ Selman, Regina (2006-02-03). . . из оригинала 8 февраля 2006 . Дата обращения: 10 сентября 2022 .
  18. Staff writer (2007-05-11). . The Broad Street Journal . из оригинала 4 марта 2016 . Дата обращения: 2 июня 2010 .
  19. Staff writer (2007-07-10). . . из оригинала 27 сентября 2007 . Дата обращения: 19 июня 2010 . President of the Airlines Association of Barbados, John White says the lounge was refurbished at a cost of 1.7 million Barbados dollars and sits on five thousand square feet of space. He says when completed the lounge will cater to 200 passengers flying first and business class. The lounge has internet connection, PCs , fax machines scanners copying machines full range of drinks and snacks for guests.
  20. Staff writer (2007-07-02). . . из оригинала 30 сентября 2007 . Дата обращения: 19 июня 2010 .
  21. A., C. (2010-12-08). . . из оригинала 25 марта 2014 . Дата обращения: 9 декабря 2010 . The airport CEO noted the level of transfer passengers through Grantley Adams had risen by 58 per cent.
  22. Staff writer (8 Декабрь 2010). . . Архивировано из 26 марта 2012 . Дата обращения: 9 декабря 2010 .
  23. . Government of Barbados. Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано из 6 июля 2011 года.
  24. . Дата обращения: 6 июня 2015. Архивировано из 30 июля 2012 года.
  25. S., E. (2010-08-30). . . из оригинала 6 ноября 2013 . Дата обращения: 30 августа 2010 .
  26. . Дата обращения: 6 июня 2015. 7 июня 2015 года.
  27. от 12 августа 2022 на Wayback Machine >Plant and Operations, GAIA Inc.
  28. « 6 июля 2011 года. .» . 3 of 13. Retrieved on 13 January 2011. «This PLAC can be purchased from the Barbados Civil Aviation Department, Grantley Adams International Airport, Christ Church, Barbados or downloaded from the BCAD website at< от 18 марта 2020 на Wayback Machine >.»
  29. . Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано из 30 ноября 2019 года.
  30. . Дата обращения: 10 сентября 2022. Архивировано из 2 декабря 2019 года.
  31. .
  32. (5 октября 2021). Дата обращения: 10 сентября 2022. 24 октября 2022 года.
  33. 11 августа 2016 года. 's 2009 World Airport Traffic Report
  34. от 4 марта 2016 на Wayback Machine 's 2011 World Airport Traffic Report
  35. от 4 марта 2016 на Wayback Machine 's 2012 World Airport Traffic Report
  36. от 4 марта 2016 на Wayback Machine 's 2013 World Airport Traffic Report
  37. от 6 марта 2016 на Wayback Machine 's 2014 World Airport Traffic Report
  38. McKinley Jr., James C. (2011-01-09). . New York Times . из оригинала 10 сентября 2022 . Дата обращения: 12 февраля 2011 . HOUSTON – An elderly Cuban exile who once worked for the C.I.A. and has been linked to bombings in Havana and the downing of an airliner in the 1970s is scheduled to go on trial this week in a Texas courtroom – not on terrorism charges, but for perjury.
  39. Singh, Rickey (2010-10-06). . . из оригинала 6 ноября 2013 . Дата обращения: 15 января 2011 . THIRTY-FOUR years ago today, terrorists blew up a Cubana passenger aircraft off Barbados, killing all 73 people on board – mostly Cubans, but including 11 Guyanese and five North Koreans – on their way to Havana.
  40. Staff writer (2011-01-10). . . French Press. из оригинала 6 ноября 2013 . Дата обращения: 15 января 2011 . Many of the 560 filings in the case so far remain sealed – not available to the public – including items related to Posada's CIA history and his taped interview with author Ann Louise Bardach. The US Justice Department attorneys had asked for the seals.
  41. . Дата обращения: 6 июня 2015. 7 июня 2015 года.
  42. . Дата обращения: 10 сентября 2022. 10 сентября 2022 года.
  43. Дата обращения: 6 июня 2015. Архивировано из 2 октября 2013 года.
  44. . Дата обращения: 6 июня 2015. 6 ноября 2013 года.
  45. Staff writer. . World Travel Awards (2019). Дата обращения: 15 декабря 2019. 15 декабря 2019 года.
  46. Staff writer. . CaribbeanNetNews.com (20 марта 2010). Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано из 23 марта 2010 года.
  47. Staff writer. . (16 февраля 2010). Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано из 27 сентября 2011 года.

Литература

  • Gmelch, George. 3. The Airport // . — Indiana University Press , 2003. — P. 40–53. — ISBN 0-253-34272-4 .
  • Staff writer (2007-07-17). . . из оригинала 27 сентября 2007 . Дата обращения: 19 июня 2010 .
  • — 10 October 2006: Barbados Daily Nation News Paper
  • Browne, Stacia (2007-05-30). . . из оригинала 30 сентября 2007 . Дата обращения: 4 июня 2010 .
  • Brandford, Albert (2007-11-22). . . из оригинала 24 ноября 2007 . Дата обращения: 4 июня 2010 .
  • Staff writer (2 Декабрь 2010). . . Архивировано из 11 марта 2012 . Дата обращения: 2 декабря 2010 .
  • R., P. (11 Июль 2010). . . Архивировано из 11 марта 2012 . Дата обращения: 11 июля 2010 .

Ссылки

  • Логотип Викисклада На Викискладе есть медиафайлы по теме
  • — официальный сайт Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса (Official website)
  • в социальной сети Facebook
  • , wikimapia.org
Источник —

susan
  • 2020-04-27
  • 1
  • Tags:

Same as Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса

The title for the last searches