Линия № 249 PKP — железнодорожная линия, соединяющая станцию Гданьск-Главный со станцией . На линии осуществляется движение как грузовых поездов, так и пассажирских поездов SKM — городской электрички Труймяста до станции . Начинается на станции Гданьск-Главный от пикета 0.586 км . Линия целиком проходит по административной территории Гданьска . Практически на всем своем протяжении (до станции ) идет параллельно линии № 227 .

История

Гданьск-Главный — —
Условные обозначения Линия №9 на Варшаву-Восточную 0,556 Гданьск-Главный 1,043 Линия №202 на Линия №250 на 2,310 3,693 3,960 улица Учнёвска 4,913 улица Красицкого 6,498 7,205 1) На схеме линия №249 слева, справа — линия №227 ; 2) На станциях с перечеркнутыми названиями поезда SKM , следующие по линии №249, не останавливаются.

Линия № 249 была построена в 1867 году. Ее строительство связано с тем, что развитие в значительной степени зависело от его подключения к немецкой железнодорожной сети. 10 июля 1865 года началось строительство однопутной железнодорожной линии. По ее трассе необходимо было построить большое количеством инженерных сооружений, поэтому в работах оказывали помощь военные саперы .

Линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1867 года . На новой линии, в центре города, была построена временная пассажирская станция , ныне несуществующая, ибо в октябре 1900 года ее сменила станция Гданьск-Главный , которая в настоящее время и является началом линии .

В 1951 году линия была электрифицирована, благодаря чему по ней открылось движение пассажирских поездов SKM . Основными пассажирами линии были работники , в котором обрабатывалась большая часть грузов до строительства в 1970-х гг. , к ним присоединились жители нового гданьского жилого района .

В 2000 году была построена линия № 227 , напрямую соединяющая станцию Гданьск-Главный с лежащей на линии № 249 крупной грузовой сортировочной станцией . Линия № 227 отходит от станцию Гданьск-Главный несколько южнее линии № 249, от пикета 0,654 км , и на всем своем протяжении идет параллельно линии № 249 . В 2004 году линия № 227 была электрифицирована .

В начале 2000-х гг. поезда SKM перестали выдерживать конкуренцию с проложенным в район трамваем, который ходил чаще, чем пассажирские электрички по линии, а времени на поездку на трамвае требовалось меньше. В 2002 году маршрут поездов SKM был сокращен до станции , а в 2005 году движение поездов SKM вообще было прекращено .

В 2011 году , в свете того, что Польша стала, наряду с Украиной , страной проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года, а Гданьск стал одним из мест проведения матчей чемпионата, на вновь построенном, в 2011 году , стадионе PGE Arena , на линии № 249 было возобновлено движение поездов SKM, от станции Гданьск-Главный до вновь построенной станции , причем поезда до нее от Гданьска-Главного, и в обратном направлении, следуют без остановок на других станциях линии № 249 .

Одновременно подверглась модернизации линия № 227: для обеспечения возможности пассажирского движения от Гданьска-Главного до станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО по линии № 227, которая тем самым становилась резервом для линии № 249, перед станцией Гданьск-Стадион-ЭКСПО был сооружен стрелочный перевод , соединяющий обе линии .

Впрочем, эта возможность является избыточной, поскольку пассажирское движение поездов SKM по линии № 249 осуществляется только в дни мероприятий на стадионе, а также расположенном рядом с ним выставочном центре « » .

Текущее состояние

Линия эксплуатируется для грузового движения. Также в дни мероприятий на стадионе PGE Arena , а также расположенном рядом с ним выставочном центре « » по ней осуществляется движение пассажирских поездов SKM .

Маршрут SKM, следующий по линии № 249 от станции Гданьск-Главный до , имеет номер S500 .

С сентября 2019 года , в рамках программы улучшения железнодорожного доступа к , производятся работы по реконструкции линия № 249 на участке от пикета 0.586 км до пикета 3.534 км . Инвестором работ является государство — компания Польские государственные железные дороги (PKP) .

Примечания

Ссылки

• (польск.)
• (польск.)