HMS Sphinx (1777) — 20-пушечный корабль 6 ранга Королевского флота . Второй корабль Его величества, названный Sphinx . Головной корабль одноимённого типа.

Постройка

В начале Семилетней войны класс 20−24 пушечных post-ships был многочислен, но затем до 1773 года ни одного не строили. В 1773- 1776 годах были заказаны десять 20-пушечных типа Sphinx . В 1776−1778 за ними последовали десять 24-пушечных, в 1779 один 22-пушечный, и в 1782 один 24-пушечный. С появлением карронады в начале 1780-х на 20-пушечные дополнительно ставили 6−8 × 12-фунтовых карронад (до 6 на шканцах и 2 на баке).

Тип Sphinx (проект Джона Уильямса 1773 года) имел обводы несколько острее, чем его предшественник почти на 20 лет раньше. Но в остальном повторял его черты — имел полубак и шканцы , и почти такое же общее расположение. В соответствии с обычной практикой мирного времени, первые корабли (числом 6) строились на королевских верфях, но в конце 1775 года началась выдача контрактов частным строителям. Три из последних четырёх строились коммерчески: контракт на два корпуса с верфью Randall был заключен 3 ноября 1775 (со спуском на воду 31 марта 1776), и еще на один с верфью Perry 26 июля 1776 (со спуском на воду в октябре 1777).

Головной Sphinx заказан 15 апреля 1773 года . Заложен в ноябре 1773 года. Спущен на воду 25 октября 1775 года на королевской верфи в Портсмуте . Достроен 29 декабря там же.

Служба

Американская война за независимость

1775 — вступил в строй в октябре, капитан Энтони Хант ( англ. Anthony Hunt ).

1776 — 23 февраля ушел в Северную Америку ; май, у Кейп-Фир ; 28 июня с эскадрой Паркера был при штурме Чарльстона .

1777 — взял американские приватиры : 30 ноября Eagle , 1 декабря Rover .

1778 — январь(?), капитан Александр Грэм ( англ. Alexamder Graeme ); был под Нью-Йорком ; 11 августа был с эскадрой вице-адмирала Хау против д'Эстена .

1779 — август(?), капитан Роберт Саттон ( англ. Robert Sutton ), Подветренные острова ; 10 сентября у Мартиники взят французским фрегатом Amphitrite (32), но 29 ноября отбит фрегатом HMS Proserpine ; возвращен в строй в декабре, капитан Френсис Хартвелл ( англ. Francis Heartwell ), по-прежнему Подветренные острова.

1780 — выведен в резерв и рассчитан; февраль, средний ремонт, оснащение и обшивка медью в Дептфорде по апрель 1782 года .

1782 — возвращён в строй в январе, капитан Томас Тотти ( англ. Thomas Totty ); сопровождал конвои в британских водах.

Межвоенный период

1783 — май, выведен в резерв и рассчитан; возвращён в строй в июне, капитан Джон Маркхэм ( англ. John Markham ); 16 октября ушел в Средиземное море .

1786 — октябрь, выведен в резерв и рассчитан.

1788 — декабрь, ремонт между средним и большим в Вулвиче по май 1789 года .

1790 — возвращён в строй в июле из-за инцидента в заливе Нутка-саунд , капитан Джордж Трипп ( англ. George Tripp ); июль-сентябрь, оснащение в Вулвиче.

1792 — июнь, выведен в резерв и рассчитан.

Французские революционные войны

1793 — февраль-март, оснащение на частной верфи Dudman в Дептфорде; март-май, оснащение завершено в Вулвиче; возвращен в строй в марте, капитан Ричард Лукас ( англ. Richard Lucas ).

1794 — 12 января у Кейп-Клир взял французскую 18-пушечную Trompeuse ; октябрь, повторно введен в строй, капитан Чарльз Мэнсфилд ( англ. Charles Mansfield ).

1795 — 3 апреля ушел в Ост-Индию ; позже капитан Джордж Бризак ( англ. George Brisac ).

1796 — март, капитан Джон Спрэнгер ( англ. John Spranger ); позже коммандер Эндрю Тодд ( англ. Andrew Todd );

25 мая южнее мыса Игольного Sphynx , капитан Джордж Бризак , был обнаружен французской эскадрой, и бо́льшую часть дня за ним гнался фрегат Régénérée ;

вошёл в эскадру Эльфинстона на мысу Доброй Надежды ; 17 августа был при сдаче голландской эскадры в бухте Салданья ; ноябрь, коммандер Френсис Коффин ( англ. Francis Holmes Coffin ); 2 декабря был при захвате французского поселения Фол-Пойнт ( Мадагаскар ).

2 декабря HMS Crescent , капитан Спрэнгер ( англ. John William Spranger ), в сопровождении фрегата Braave , и 20-пушечного Sphynx , захватил и уничтожил французское поселение Фол-Пойнт на острове Мадагаскар, и увел 5 торговых судов, стоявших на рейде.

1797 — сентябрь (по другим данным с 1 января 1799 года ), капитан Томас Александер ( англ. Thomas Alexamder ), мыс Доброй Надежды, командовал по 1798 год .

1799 — согласно некоторым рапортам, 14 февраля был на о. Св. Елены; апрель, капитан Чарльз (по другим данным Уильям ) Смит ( англ. Charles Smith );

Капитан лорд Огастес Фицрой ( англ. Augustus Fitzroy ). 14 мая в Портсмуте капитан предстал перед военно-полевым судом на борту HMS Gladiator . Ему вменялось неподчинение приказу коммодора Лозака ( англ. Losack ), так как в апреле он не отконвоировал домой ост-индцев и другие корабли Компании, стоявших на о. Св. Елены . Капитан энергично защищал свои действия, но был отстранён от командования кораблем за неподобающее поведение. После рассмотрения длительной переписки между его милостью, губернатором Бруком ( англ. Brooke ) и несколькими ост-индскими капитанами, и заслушав защитную речь его милости, суд совещался более трех часов, и пришел к решению отстранить его от командования. Его сменил капитан Отон, переведённый с бомбардирского HMS Hecla ;

июнь, капитан Джеймс Отон ( англ. James Oughton ); позже в отстое в Портсмуте.

Конец службы

1803 — в резерве в Портсмуте.

1811 — начиная с 24 июня разобран там же.

Ссылки

Примечания

Литература

• Navies and the American Revolution : 1775—1783 : [ англ. ] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates . London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6