Мост-да́мба через озеро Пончартрейн ( англ. Lake Pontchartrain Causeway , также известный как мост между Мандевилл и Метайри или мост Пончартрейн ) — десятый по длине мост (в общем) в мире и второй по длине мост через водные пространства, находится в штате Луизиана , США . Мост состоит из двух параллельных дорог, длина наибольшей из которых составляет 38,42 км (23.87 миль). Мост соединяет городки и , расположенные на противоположных берегах озера Пончартрейн . Мост поддерживают более 9000 бетонных свай. В 13 км (8 милях) к югу от северного побережья у мостов установлены подъёмные пролёты.

История

Идея создания моста через озеро Пончартрейн возникла ещё в XIX веке у основателя города Мандевиля — Бернарда де Мандевиля . Он организовал паромное сообщение между северным и южным побережьем озера, которое действовало вплоть до середины 1930-х годов. В 1920-х годах было сделано предложение создать несколько искусственных островов в озере, которые бы соединялись цепочкой мостов. Финансирование строительства предполагалось частично компенсировать продажей земельных участков на этих островах. Проектирование моста в его современном виде началось в 1948 году с создания Законодательным собранием Луизианы специальной комиссии.

Первый мост был открыт для движения 30 августа 1956 года , его стоимость составила $46 млн. Параллельный ему мост был открыт 10 мая 1969 года. Он длиннее первого на 20 м (1/100 мили), а его строительство обошлось в $30 млн. Проезд по мосту через озеро Пончартрейн всегда был платным. До 1999 года плата составляла $1,5 за въезд с любого конца моста, а с 1999 года плата за въезд с северного конца была отменена. Стоимость въезда на мост с южной стороны увеличилась до $3.

Открытие моста позволило сократить время путешествия с северного побережья озера Пончартрейн до Нового Орлеана до 50 минут (до строительства для этого приходилось объезжать озера с запада или востока).

За всю свою историю (по данным 2008 года ), в отличие от большинства других подобных сооружений, мост через озеро Пончартрейн никогда не был сколь-нибудь сильно повреждён стихийными бедствиями. Так, 29 августа 2005 года мост был повреждён ураганом Катрина , однако серьёзный ущерб был нанесён лишь старой неиспользуемой развязке . Благодаря этому, мост использовался как основная транспортная магистраль для спасательных команд. Для общественного и частного транспорта мост открылся вновь 19 сентября 2005 года, а плата за проезд стала вновь взиматься с середины октября.

Происшествия

В мост через озеро Пончартрейн трижды врезались баржи :

• 17 января 1960 года — в условиях сильного утреннего тумана пустая баржа столкнулась с мостом. В результате происшествия погибших не было, однако два пролёта моста были разрушены, третий был повреждён.
• 16 июня 1964 года буксир с двумя баржами утром столкнулся с мостом, в результате чего в воду обрушилось 4 пролёта моста. Погибло 6 человек, ехавших в автобусе компании .
• 1 августа 1974 года сразу несколько барж столкнулось с новой северной секцией моста, в результате было разрушено несколько пролётов, в воду упало несколько автомобилей. Погибло 3 человека.

Ограничения

В настоящее время ограничение скорости на обоих мостах составляет 65 миль в час во время тумана, дождя или сильного ветра. До 2004 года ограничение составляло 55 миль в час; его повышение связано с необходимостью разгрузить секции моста. Кроме того это позволило сократить время пересечения моста на 4 минуты.

См. также

• Список самых длинных мостов

Примечания

Ссылки