В
1911 году
решено было построить четырёхкилометровую ветку к заливу Сиеклахти и одноимённому населённому пункту (после 1924 года —
Лахденпохья
). Цель — транспортировка грузов от и до порта в Сиеклахти
. Путевое развитие станции насчитывало порядка десяти тупиковых путей
.
Ряд путей проходил по территории грузовых складов, уничтоженных во время войны.
По ветке также осуществлялось и пассажирское сообщение. Было прекращено 22 мая 1937 года
.
После
Великой Отечественной войны
и передачи территории
СССР
станцию постепенно закрыли. Здание вокзала передали под жилое помещение. Подъездные пути стали использоваться Лахденпохским фанерным комбинатом «Бумэкс». С его ликвидацией 2 ноября 2017 года подъездные пути пришли в запустение и не используются
.
В 1990-е годы при участии финских специалистов было реконструировано здание железнодорожного вокзала
.
На 2019 год здание бывшего
вокзала
станции Лахденпохья занимает гостиница «Карлен»
.
Галерея
Станция Лахденпохья
Неиспользуемые подъездные пути.
Тыльная сторона бывшего вокзала.
Подъездные пути фанерного завода.
Подъездные пути фанерного завода.
Лицевая сторона бывшего вокзала.
Примечания
.
из оригинала
9 июля 2019
. Дата обращения:
30 октября 2019
.
↑
.
из оригинала
22 февраля 2020
. Дата обращения:
30 октября 2019
.
.
из оригинала
14 ноября 2020
. Дата обращения:
30 октября 2019
.
.
из оригинала
9 июля 2019
. Дата обращения:
30 октября 2019
.