Interested Article - Британская Формула-3000

Британская Формула-3000 ( англ. British Formula 3000 , с 1992 года — Британская Формула-2 ) — это национальное формулическое автомобильное первенство, существовавшее в 1989-94 и 1996 годах и использовавшее технику класса Формула-3000 . Серия базировалась в Великобритании .

Общая информация

История серии

Серия запущена в 1989 году. В гонках предполагалось использовать технику годичной давность МЧ Ф3000 . На старт первых гонок были выставлены шасси Lola и , оснащённые стандартным для гонок класса двигателем Cosworth DFY ; позже техника стала доминирующей

Первоначальный проект прожил до конца сезона 1991 года, после чего серия была переименована в Британскую Формулу-2. Изменение не привело к качественному росту гонок серии: напротив, число заявок на гонки постепенно сокращалось. В какой-то момент на старт выходили всего десять пилотов.

В 1995 году сезон был отменён из-за малого числа заявок на предварительном этапе, через год серия возродилась, но в 1997 вновь ушла в небытие. Позже серия в том или ином виде ещё несколько раз пыталась возродится, но все планы так и не нашли реального воплощения.

Пилоты

Чемпион сезона-1991 получил свой титул посмертно: на пятом этапе серии — на автодроме — он попал в серьёзную аварию: из-за отказа рычага подвески он вылетел в повороте Knickerbrook и на скорости в 224 км/ч ударился в защитный барьер. Автомобиль развалился, а 22-летний британец получил травмы, не совместимые с жизнью. За следующие шесть гонок сезона никто не смог догнать его в личном зачёте. Позже, в схожих обстоятельствах, погиб другой участник серии — уругваец Гонсало Родригес , но тот эпизод произошёл уже не на соревнованиях британского чемпионата.

Часть гонщиков стали известны широкому кругу поклонников автоспорта за свои спортивные достижения: швед Кенни Брак позже сначала боролся за титул в международном чемпионате на аналогичной технике, а на рубеже 1990-х и 2000-х был одним из быстрейших и стабильнейших пилотов в IRL и CART , выигрывал 500 миль Индианаполиса ; ещё несколько пилотов позже стали известны за счёт своих выступлений в туринговых сериях: , Ален Меню и Рикард Рюделл записали на свой счёт несколько титулов в ряде престижных европейских сериях, а Иван Мюллер также несколько раз был чемпионом мира.

Ещё один бывший гонщик серии получил широкую известность за свои менеджерские таланты: Кристиан Хорнер прославился управляя командами Arden International в МЧ Ф-3000 и Red Bull F1 .

В 1996 году в чемпионате пробовал свои силы российский автогонщик Алан Берков . В своей единственной гонке, пилот занял 5 место, став по итогам сезона вторым в списке пилотов, использовавших старые шасси.

Очковая система

В последний год своего проведения очки на этапах серии получали шесть лучших пилотов по итогам гоночного заезда.

Детальная схема присуждения очков такова:

	1	2	3	4	5	6
Гонка	9	6	5	3	2	1

Чемпионы серии

Сезон	Личный зачёт	Командный зачёт	Техника
1989	Гэри Брэбэм		88D- Cosworth
1990	Педру Шавеш		90D- Cosworth
1991			90D- Cosworth
1992	Иван Мюллер		91D- Cosworth
1993	Филипп Адамс		91D- Cosworth 92D- Cosworth
1994		AJS Racing	92D- Cosworth
1996		Super Nova Racing	95D- Mugen