Институт электросварки имени Е. О. Патона ( ИЭС им. Е. О. Патона ) — научно-исследовательский институт Национальной академии наук Украины .

Основан в январе 1934 года по инициативе инженера и учёного академика Евгения Оскаровича Патона на базе лаборатории сварки Электросварочного комитета и кафедры инженерных сооружений Киевского политехнического института в соответствии с постановлением Президиума Всеукраинской Академии наук.

Е. О. Патон определил основные научные направления Института электросварки (ИЭС) в области сварки , актуальные и сегодня. В начале Великой Отечественной войны Институт электросварки по предложению Е. О. Патона был эвакуирован в Нижний Тагил и размещён на Уралвагонзаводе имени Ф. Э. Дзержинского. В 1953—2020 годах директором Института являлся академик Борис Патон , сын Евгения Патона .

До 1991 года институт назывался «Институт электросварки АН УССР ».

Основные направления научной деятельности

• комплексные исследования природы сварки , пайки , наплавки , напыления и родственных процессов, создание на их основе новых высокопроизводительных технологий, оборудования и материалов;
• исследования прочности и эксплуатационных свойств сварных конструкций, разработка принципов и основ их проектирования, повышения надёжности, долговечности и ресурса;
• автоматизация и механизация процессов сварки и родственных процессов;
• создание новых технологий и оборудования электрометаллургического производства особо качественных сплавов и композиционных материалов и изделий из них.

Структура

• Головная организация НТК ИЭС
• Научно-технологические и инженерно-конструкторские подразделения
• Опытные заводы ИЭС
• Сертификационные, аттестационные и учебные подразделения
• Внешнеторговое подразделение
• Инновационное подразделения
• Международные программы

Отделы

История

• 1934 — Институт электросварки был основан по инициативе академика Евгения Оскаровича Патона, возглавлявшего Институт до 1953 года.
• 1939 — разработаны технология автоматической сварки под флюсом , сварочные флюсы и головки для автоматической сварки.
• 1940 — опубликована первая монография по автоматической сварке под флюсом, академика Е. О. Патона.
• 1941 — разработана технология автоматической сварки под флюсом броневых сталей Это было начало скоростной автоматической сварки танков.
• 1942 — первый в мире цельносварной танк изготовлен методом автоматической сварки под флюсом. Благодаря разработанной высокоскоростной автоматической сварке СССР произвел за время Второй мировой войны больше танков, чем все остальные воевавшие страны, вместе взятые.
• 1944 — предложена технология изготовления крупнолистовых конструкций методом рулонирования с использованием сварки под флюсом. Благодаря применению метода рулонирования все разрушенные во время Второй мировой войны нефтяные резервуары были восстановлены в кратчайшие сроки.
• 1947—1949 — разработана технология многодуговой скоростной сварки труб большого диаметра.
• 1949 — выполнена автоматическая сварка вертикальных и горизонтальных швов кожуха доменной печи по технологии, разработанной в 1948 году.
• 1951 — технология и оборудование электрошлаковой сварки металла толщиной до 2000 мм были использованы для изготовления мощных гидротурбин и прессов.
• 1952 — изобретен электрошлаковый переплав (ЭШП) стали. Начало электрошлаковых технологий. Разработана установка для контактной сварки с кольцевым трансформатором. Разработана дуговая сварка в углекислом газе CO ₂ (в сотрудничестве с Центральным научно-исследовательским институтом технологии машиностроения в Москве). Сварка в CO ₂ позволила механизировать производство стальных конструкций в судостроении, тонколистовых металлических конструкций в автомобильной промышленности и т. д.
• 1953 — введён в строй самый большой в Европе цельносварной мост им. Е. О. Патона через реку Днепр в Киеве. 98 % всех швов, включая вертикальные, были выполнены автоматической сваркой под флюсом. На протяжении 1950—1960 годах было возведено много различных сооружений и конструкций в химической промышленности и гидроэнергетике с использованием технологий, разработанных в ИЭС им. Е. О. Патона.
• 19 февраля 1955 года институт награждён орденом Трудового Красного Знамени «в связи с 20-летием со дня организации и отмечая его выдающиеся заслуги в деле развития электросварки»
• 1956 — создана опытно-промышленная установка для электрошлакового переплава.
• 1957 — плазменно-дуговой переплав открыл новое направление в спецэлектрометаллургии. Установка для плазменно-дугового переплава поверхностных слоев слитков.
• 1958 — создана установка для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением тонкостенных труб и рельсов. Комплекс оборудования, основанный на базе рельсосварочной машины K-900, для сварки длинных рельсов. Картер мощного дизеля для локомотива, изготовленный с помощью контактной стыковой сварки.

• С середины 1960-х годов Институт занимается проблемами использования взрыва для сварки и родственных технологий.
• 1963 — Институт проводит исследования по сварке в космическом пространстве.
• 1965 — разработаны плазменно-дуговая сварка на переменном токе и импульсная микроплазменная сварка. Эти процессы были использованы для сварки алюминиевых корпусов.
• 1966 — создана внутритрубная машина для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением труб большого диаметра.
• 1967 — плазменно-дуговая сварка на переменном токе была применена для сварки внешних алюминиевых баков космических ракет.
• 1969 — разработанный способ «мокрой» механизированной подводной сварки был применён для сварки трубопровода высокого давления на глубине 10 м (дно реки Днепр в Днепропетровске ).
• В 1970—1990 г. — данная технология была развита и использована для ремонта корпусов судов на плаву, строительства морских эстакад, портовых сооружений и морских буровых платформ. В условиях космического вакуума и невесомости выполнена сварка нержавеющих сталей и титановых сплавов с помощью установки «Вулкан», смонтированной на космическом корабле « Союз-6 »
• 1979 — на борту орбитальной станции « Салют-6 » испытана установка «Испаритель» с целью исследования термического испарения и конденсации материалов в космосе. Доказана возможность наплавки тонкопленочных покрытий в условиях орбитального полета.
• 2 января 1984 года институт награждён орденом Октябрьской Революции
• 1984 — сварка, резка, пайка, напыление в открытом космосе с помощью универсального электронно-лучевого инструмента.
• В 1980—1990 — разработаны сварные трансформируемые конструкции, разворачиваемые в открытом космосе.
• В феврале 2020 года в институте был разработан инструментарий для проведения первой в мире операции по удалению внутриглазной гемангиомы хориоидеи большого размера.

Журналы

«Автоматическая сварка»

«Автоматическая сварка» — ежемесячный научно-технический журнал, в котором представлены теоретические исследования сварки металлов и сплавов новейшими методами, а также опыт конструирования и эксплуатации различного сварочного оборудования. Издаётся ИЭС с 1948 года в Киеве . Выходит на русском языке . За границей издаётся в переводе на английский и китайский язык («The Paton Welding Journal») .

Проблемы института

Проблемами института является низкое финансирование и старение кадров. По состоянию на 2020 год в Институте из 634 сотрудников более половины были старше 60 лет, а сам Институт несколько лет работал всего по 4 дня в неделю (средняя заработная плата — 7-8 тысяч гривен). По состоянию на 2020 год опытные заводы Института находились в частной собственности, а учреждению приходилось сдавать помещения в аренду .

Примечания

Ссылки