Interested Article - Гребной мост

Гребной мост — автодорожный металлический балочный мост через протоку, соединяющую Гребной канал с Большой Невкой в Петроградском районе Санкт-Петербурга . Соединяет Бычий и Крестовский острова. По мосту проходит набережная Гребного канала .

Название

Название присвоено 5 июля 2017 года по наименованию канала . Второй мост , расположенный восточнее, получил название Бычий .

История

В 2014 году началось строительство дороги по северному берегу Гребного канала . Часть новой набережной должна была пройти через Бычий остров . Дорога была запланирована ради спортивного комплекса, который тогда строился на острове спортивным клубом дзюдо «Явара-Нева». Трасса должна была пройти от Бодрова переулка до Северной дороги и включить фрагмент набережной Мартынова . Проект включал в себя строительство двух мостов над протоками, идущими между Гребным каналом и Большой Невкой .

Проект моста был разработан ООО «Мосты и транспортные тоннели» . Конкурс на определение генподрядчика состоялся в ноябре 2014 года, победителем было признано ООО «Геоизол», единственный участник конкурса. Стоимость контракта составила 408,28 млн рублей . Строительство финансировалось за счет средств инвестора . Сам мост был построен к январю 2015 года , но из-за корректировки проектных решений срок открытия моста был перенесён на 2016 год .

Конструкция

Мост однопролётный стальной балочный. Пролётное строение из металлических балок длиной 28 м, в поперечнике состоит из 4 балок двутаврового сечения, объединенных сверху ортотропной плитой проезжей части. Опоры из монолитного железобетона на высоком свайном ростверке с одним рядом буронабивных свай диаметром 1,2 м длиной 28 м. Длина моста составляет 36,2 м, ширина — 13 м (в том числе: проезжая часть 2х3,50, полосы безопасности 2х1,0 м, тротуары 2х1,5 м) .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон, на тротуарах уложен литой асфальт. Деформационные швы типа «ThormaJoint». Тротуары отделены от проезжей металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение высотой 1,1 м из металлических секций, закрепленных между металлическими стойками с шагом 2,44 м .

Примечания

. Дата обращения: 29 апреля 2022. 15 февраля 2018 года.
↑ . Дата обращения: 29 апреля 2022. 15 сентября 2019 года.
↑ . Фонтанка.Ру (22 сентября 2014). 30 апреля 2022 года.
014-13-ПЗ Проектная документация. Раздел 1. Пояснительная записка // Проектирование и строительство подъездных автомобильных дорог к спортивно-развлекательному центру и яхт-клубу на о. Бычий. — ООО «ПИИ Северная Магистраль», 2014.
(недоступная ссылка — ) . Единая информационная система в сфере закупок.
. Канонер (15 января 2015). 30 апреля 2022 года.
. Фонтанка.Ру (9 февраля 2015). 30 апреля 2022 года.
↑ 2/14РД-КЖ Рабочая документация. Автодорожный мост №1 // Реконструкция берегов Гребного канала ГУП «Стадион им. С. М. Кирова». Гидротехнические сооружения / ГИП Гаврилов. — ООО «Мосты и транспортные тонненли», 2014.