Interested Article - Мост Партизана Германа

Мост Партизана Германа — автодорожный железобетонный рамный мост через Дудергофский канал в Красносельском районе Санкт-Петербурга .

Расположение

Расположен в створе улице Партизана Германа . Рядом с мостом расположены Полежаевский парк , мемориальный комплекс Кировский вал . Выше по течению находится Клиновский мост , ниже — 1-й Петергофский мост . Ближайшая станция метрополитена — «Проспект Ветеранов» .

Название

Название известно с 1970-х годов и дано по наименованию улицы Партизана Германа .

История

Мост построен в 1977 — 1980 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Соколова в составе строительства «Комплекса сооружений защиты квартальной жилой застройки от затопления паводковыми водами в Красносельском районе города Ленинграда». Заказчиком выступал УКС-6 ГлавУКСа «Ленинградинжстроя» . Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. И. Иванова и старшего производителя работ В. И. Оськина .

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, рамно-консольной системы с шарниром в середине пролёта. Ригель рамы выполнен из 19 сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с устоями. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части, включённой в работу главных балок. Высота двутавровых блоков на опоре 1680 мм, в середине моста 570 мм. Фасады облицованы металлическим листом. Устои моста массивные, из монолитного железобетона, на свайном основании, облицованы гранитом. Мост косой в плане с углом косины 87°. Расчётный пролёт моста 31,0 м. Общая длина моста составляет 41,2 м, ширина — 35 м (ширина проезжей части 21 м и два тротуара по 7 м) .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 5 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, на устоях завершается гранитными тумбами. За задними гранями устоев устроены трехступенчатые гранитные лестничные сходы к берегам. На левом берегу с низовой стороны устроен лестничный спуск к воде. Берега канала на прилегающих участках укреплены низкой железобетонной банкетной стенкой с одерновкой откосов .

Примечания

Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович , А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб. : Лик , 1997. — С. 92. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2 .
Владимирович А. Г. , Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М. : АСТ ; СПб. : Астрель-СПб; Владимир : ВКТ, 2009. — С. 183. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7 .
↑ .
↑ , с. 224.

Литература

Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб. : Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6 .