Каноне́рский тонне́ль — автомобильный подводный тоннель под Морским каналом в Кировском районе Санкт-Петербурга . Соединяет Гутуевский и Канонерский острова . Первый в СССР тоннель, построенный способом погружения готовых тоннельных секций .

Расположение

Расположен в створе Двинской улицы . Восточная рампа начинается от Невельской улицы , западная — от кольцевой площади у моста на Белый остров .

Название

Долгое время у тоннеля не было официального названия, несмотря на широкое распространение в народе названия Канонерский . 5 декабря 2019 года топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рекомендовала официально присвоить тоннелю данное название . 25 июня 2020 года название было присвоено .

История

До строительства тоннеля попасть на Канонерский остров можно было только на пароме или на частном катере . Тоннель строился Мостостроительным трестом № 6 с 1975 года и был открыт летом 1983 года. Средний участок длиной 375 м сооружали с применением «метода опускных секций» — конструкции опустили на дно, а только затем из них выкачали воду. Тоннель состоит из пяти наплавных секций. Каждая из них — длиной 75 м, шириной 14 и высотой 8 м. Вес секции — 8000 т .

Тоннель двухполосный — по одной в каждую сторону. В тоннель периодически попадает вода, что может быть связано с нарушенной гидроизоляцией. В 1998—2002 годах был досрочно произведен капитальный ремонт .

Примечания

Литература

• За далью снова будет даль: третье десятилетие Ленметрогипротранса / сост. Н. И. Кулагин, В. П. Тарасюгина. — СПб. , 2012. — 424 с.
• Кулагин Н., Щукин С. // Метрострой. — М. , 1983. — № 6 . — С. 2 . — ISSN .

Ссылки

• (неопр.) . ГлавМостоТрест №6 - Мостострой 6 . Дата обращения: 12 июля 2022.