Babcock International Group plc — британская компания, предоставляющая услуги в области аэрокосмической, оборонной и ядерной инженерии, базирующаяся в Лондоне , Англия. Специализируется на управлении сложными активами и инфраструктурой. Хотя у компании есть гражданско-правовые договоры, её основной бизнес ведётся с государственными органами, в частности с Министерством обороны Соединенного Королевства и Network Rail . Компания имеет четыре операционных сектора с зарубежными операциями в Африке, Северной Америке, Южной Америке, Европе и Австралии.

Babcock котируется на Лондонской фондовой бирже и входит в .

История

С 1891 по 1979 год

История компании Babcock International восходит к 1800-м годам, к американскому предприятию тяжелой промышленности . В течение 1870-х и 1880-х годов компания, решившая выйти на международный уровень, заняла первое место на британском рынке, сосредоточившись в таких городах, как Глазго , Шотландия . 9 апреля 1891 года Babcock & Wilcox решили создать отдельно финансируемую (первоначально капитализированную в 250 000 фунтов стерлингов ) британскую компанию под названием Babcock & Wilcox Ltd. Первыми членами совета директоров британской компании были известный шотландский инженер-конструктор и Эндрю Стюарт из ланаркширского производителя стальных труб A&J Stewart & Menzies, впоследствии .

Сфера деятельности британской компании была определена как «весь мир, за исключением Северной Америки и Кубы», которые был прерогативой американского предприятия Babcock & Wilcox. Начиная с 1885 года паровые котлы B&W производились на заводе Kilbowie Works компании Singer Manufacturing Company в Клайдбанке недалеко от Глазго. Примерно в это же время изобретатель и бизнесмен Исаак Зингер был значительным и влиятельным акционером компании.

В 1895 году компания Babcock & Wilcox Ltd открыла новый котельный завод на площади 13 гектаров в Портерфилд-Фордж на противоположной стороне реки Клайд недалеко от Ренфрю . В 1900 году компания получила 1,57 миллиона фунтов стерлингов инвестиций, которые были использованы для финансирования расширения своего глобального присутствия через многочисленные зарубежные дочерние предприятия. В 1913 году B&W начала свое участие в после победы в тендере на строительство парогенератора; это присутствие послужило отправной точкой для последующего широкого вовлечения фирмы в сектор судоремонта.

Во время Первой и Второй мировых войн B&W была крупным поставщиком оборонного ведомства Великобритании. В 1940-х годах численность персонала Renfrew достигла пика примерно в 10 000 человек. В время производство и поддержка оборонного оборудования продолжали оставаться долгосрочным и ключевым направлением деятельности компании.

На протяжении двадцатого века B&W была крупным поставщиком котлов для электростанций . В течение 1960-х годов компания стала участвовать в разработке гражданских атомных электростанций в Соединенном Королевстве. B&W также продолжила международную диверсификацию, включая рынок Северной Америки; к 1979 году североамериканский филиал компании обеспечивал одну треть общих продаж (844 миллиона фунтов стерлингов) и более половины общей прибыли бизнеса. В том же году Babcock & Wilcox Ltd была переименована в Babcock International Ltd.

1980—1999

В течение 1982 года Babcock International была размещена на Лондонской фондовой бирже , превратившись в Babcock International PLC . Примерно в это же время дочерняя компания Babcock & Wilcox (Operations) Ltd была переименована в Babcock Power Ltd ; это подразделение впоследствии стало Babcock Energy Ltd. К 1985 году оборот Babcock International достиг £1,1 млрд; её дочерние компании участвовали в венчурных предприятиях и проектах по всему миру, обычно сосредоточивая внимание на своей подрядной деятельности. Её погрузочно-разгрузочный бизнес, который был убыточным с 1970-х годов, примерно в этот период подвергся реструктуризации и потерям рабочих мест.

В 1987 году Babcock объединилась с конкурирующей инжиниринговой компанией , в результате чего образовалась FKI Babcock PLC . Вскоре после этого был закрыт головной офис недавно объединённой компании в Лондоне и более двух десятков заводов, что привело к потере около 6000 рабочих мест, более половины из которых базировались в Великобритании, в результате чего численность персонала сократилась до менее 30 000 человек. За это время было приобретено несколько машиностроительных и транспортных предприятий. В августе 1989 года FKI Babcock PLC распалась, образовав Babcock International Group PLC и .

Недавно обособившаяся Babcock International вскоре совершила несколько приобретений. В апреле 1992 года фирма купила ближневосточного подрядчика энергетической отрасли King Wilkinson . В том же году была приобретена шведская компания Consilium по перевалке грузов с судов на берег. В 1994 году Бэбкок приобрел 35-процентную долю в компании , в результате чего была создана компания Babcock Rosyth Defense . В том же году бизнес по транспортировке материалов Babcock с центром в Германии был реорганизован и переименован в Babcock Materials Handling .

После регистрации убытков в размере 42 миллионов фунтов стерлингов для бизнеса в 1994 году, которые в значительной степени были связаны с его энергетическим подразделением и последствиями контракта на , Babcock International отреагировала на это стратегическим отказом от слишком крупных контрактов, если только связанный с этим риск не делился с другими партнёрами. Более того, компания решила полностью избавиться от более рискованного предприятия. Среди других сфер деятельности сильно пострадали работы Babcock International в Розайте, которые были перенаправлены в гражданский сектор, такой как нефтяная промышленность . В конце 1996 года Babcock приобрел Rosyth у министерства обороны за £21 млн.

В течение 1995 года 75%-ная доля в производстве котлов и энергетических услугах (первоначально основной бизнес Babcock), известная к тому времени как Babcock Energy Ltd, была продана японской Mitsui Engineering & Shipbuilding и стала Mitsui Babcock Energy Ltd. В ноябре 2006 года Mitsui продала компанию Doosan Heavy Industries & Construction, дочерней компании южнокорейской группы Doosan : компания была переименована в В сентябре 2009 года чешский производитель паровых турбин Skoda Power стал частью Doosan Babcock Energy Ltd; это предприятие в 2010 году было переименовано в .

С 2000 по 2010 год

В 2000 году Бэбкок принял стратегическое решение отойти от производства к обслуживанию и поддержке критически важного оборудования и инфраструктуры клиентов. Отражая изменение стратегического фокуса компании, в 2002 году Бэбкок был реклассифицирован на Лондонской фондовой бирже с «инженерных» на «вспомогательные услуги».

19 июня 2002 года компания приобрела Service Group International Ltd, поставщика услуг поддержки на оборонном и гражданском рынках. Он выиграл тендер на приобретение Peterhouse Group plc, и 18 июня 2004 года его предложение было объявлено безусловным, так как в собственности находилось более 50 % акций. 30 сентября 2004 года она приобрела Turner and Partners, поставщика профессиональных услуг для телекоммуникационной отрасли.

9 мая 2006 года она продолжила приобретение Alstec Group Ltd, оператора ядерных и аэропортовых услуг, а 13 июня 2006 года она купила бизнес по линиям электропередач и мобильной связи ABB South Africa (Pty). 10 мая 2007 г. для финансирования приобретений были размещены 19 миллионов новых акций, а 28 июня 2007 года компания приобрела , оператора по обслуживанию атомных подводных лодок и надводных судов Devonport Dockyard , а также .

25 июля 2007 года правительство Соединенного Королевства объявило, что Aircraft Carrier Alliance, частью которого является Babcock International, проведет окончательную сборку двух новых авианосцев для Королевского флота на своей верфи в Росайте. 7 августа 2007 компания поглотила International Nuclear Solutions PLC, вукупив 58,9 % её акций.

22 апреля 2008 г. для дальнейшего укрепления бренда в ядерном секторе и секторе поддержки подводных лодок Babcock приобрела у за 65 миллионов фунтов стерлингов; На момент сделки компания имела более чем пятидесятилетний опыт работы с материалами, обеспечивающими высокую надежность. В сентябре 2009 года Babcock приобрел коммерческое подразделение UKAEA Ltd; это приобретение расширило существующие ядерные компетенции Babcock, добавив дополнительные знания в области категоризации отходов, вывода из эксплуатации объектов повышенной опасности, инкапсуляции и хранения опасных материалов и транспортировки отходов. Эта сделка также сделала Babcock компанией на рынке гражданской ядерной энергетики, а прямые отношения с распространили существующее положение компании первого уровня на рынок военной ядерной энергетики.

С 2010 по настоящее время

В марте 2010 года Бэбкок приобрел за £1,32 млрд или 750 пенсов за акцию (361,6 пенса за акцию деньгами, а также 0,7 новых акций Babcock за каждую акцию VT Group). Приобретение, которое было завершено 8 июля 2010 года, привело к созданию объединённой группы услуг по защите и поддержке, объём продаж которой ежегодно составлял £3 млрд, и в ней работало более 25 000 сотрудников, которые в основном находилисьь в Великобритании и США. В результате слияния Бэбкок получил контракт на управление Министерства обороны США , первоначально предоставленный VT Merlin Communications в 2003 году сроком на пятнадцать лет.

В марте 2014 года было объявлено, что Бэбкок согласился полностью приобрести Avincis Group, включая её дочернюю компанию , за £1,6 млрд. В январе 2015 года бывшие подразделения Avincis были переименованы в Babcock. В июле 2013 года подразделение службы поддержки Babcock приобрело Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA в Бразилии за £18,2 млн плюс отложенное вознаграждение в размере £4,4 млн.

В апреле 2014 года компания Babcock Dounreay Partnership (BDP), консорциум Babcock International Group PLC (50 %), CH2M Hill (30 %) и (20 %) была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов и в конечном итоге получила контракт на £1,6 млрд от Управления по снятию с эксплуатации ядерных установок для вывода из эксплуатации ядерного объекта Дунрей в Шотландии. В ноябре 2014 года Бэбкок был назван в качестве предпочтительного покупателя британским правительством бизнеса по ремонту, эксплуатации и модернизации наземного оборудования , исполнительного агентства и торгового фонда Министерства обороны. Продажа и передача компании Babcock были завершены 1 апреля 2015 года.

В течение 2010-х годов компания заключила множество военно-морских контрактов. В мае 2012 года Бэбкок получил от Министерства обороны контракт на сумму £15 млн на поддержку проекта нового поколения подводных лодок с ядерным вооружением. В августе 2014 года Бэбкок выступил с заявлением, что в HMNB Clyde будут потеряны рабочие места, если Шотландия проголосует за независимость на референдуме 2014 года . В октябре 2014 года и Babcock, и BAE Systems получили от Министерства обороны контракты на общую сумму £3,2 млрд на содержание британских военных кораблей, подводных лодок и военно-морских баз в течение следующих пяти лет.

В сентябре 2019 года было объявлено, что Бэбкок был выбран в качестве предпочтительного претендента на строительство серии из пяти фрегатов типа 31 для Королевского флота .

В течение 2018 и 2019 годов Babcock International отклонила многочисленные нежелательные предложения поставщика государственных услуг по слиянию двух предприятий. Предложения о слиянии были единогласно отклонены советом директоров Бэбкока, который, как сообщается, обнаружил, что это предложение не имеет стратегической ценности. Как сообщается, Руперт Сомс, генеральный директор Serco, по-прежнему был заинтересован в согласовании оборонных операций своей компании с собственными подразделениями Бэбкока.

В 2019 году и в начале 2020 года Babcock испытывала трудности, связанные со спадом государственных заказов и проблемами со своим авиационным подразделением, что потребовало списания £85 млн по аренде её вертолётного парка в Северном море . В феврале 2020 года сообщалось, что компания рассматривает возможность выхода из оффшорного вертолётного сектора в условиях жесткой конкуренции; Babcock уже сократила свой парк Sikorsky S-92 и Eurocopter EC225 Super Puma с 15 до семи вертолётов и с 13 до одного вертолёта соответственно. Решение фирмы сократить численность S-92 заставило производителя вертолётов Sikorsky Aircraft подать в суд на Babcock за отказ принять поставку машин, заказанных в 2011 году . В апреле 2021 года в рамках широкомасштабной программы реструктуризации Babcock объявила, что продаст ряд своих бизнес-направлений, что приведёт к потере 1000 рабочих мест (850 из которых будут в Великобритании); В рамках этого компания продаст своё нефтегазовое авиационное транспортное подразделение компании CHC Group .

Операции

Компания разделена на четыре сектора: морской, наземный, авиационный и ядерный (Cavendish Nuclear).

Финансовая информация

Финансовые результаты Babcock International Group plc.

Год	Выручка (£ млн)	Операционная прибыль (£ млн)	Прибыль/убытки до налогообложения (£ млн)	Прибыль на акцию (p)
2020	4 449,5	(106,3)	(178,2)	(38,6)
2019	4 474,8	280,3	235,2	39,5
2018	4 659,6	439,1	391,1	66,6
2017	4 547,1	416,3	362,1	61,8
2016	4 158,4	387,1	330,1	57,0
2015	3 996,6	381,7	313,1	52,9
2014	3 321,0	254,0	218,8	44,3
2013	3029,4	252,5	224,6	53,0
2012	2 848,4	206,3	173,0	42,9
2011	2,564,5	159,3	111,1	30,1

Примечания

Ссылки

• — официальный сайт Babcock International
• Clippings about Babcock International in the 20th Century Press Archives of the ZBW