Interested Article - Sr1

Sr1 — односекционный четырёхосный электровоз переменного тока , производившийся Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по заказу железных дорог Финляндии ( VR ). В технической литературе иногда упоминается как ЭС40 .

История

Отправление электровоза Sr1 с поездом Intercity

Первый опытный электровоз с номером 3000 был построен в 1971 году. Поставки электровозов в Финляндию начаты с 1973 года и продолжались по 1993 год включительно. Нумерация локомотивов осуществлялась по порядку начиная с 3001. В 1995 году под новым номером 3112 был продан вышеупомянутый самый первый электровоз (Sr1-3000). Данные по выпуску электровозов приведены в таблице:

Год	Кол-во	Номера	Комментарии
1971	1	3000 (3112)	Опытный электровоз. Продан железным дорогам Финляндии в 1995 году под номером 3112.
1973	4	3001—3004	Опытная серия.
1974	2	3005—3006	Опытная серия.
1975	21	3007—3027
1976	12	3028—3039
1977	12	3040—3051
1978	12	3052—3063
1979	12	3064—3075
1980	10	3076—3085
1981	7	3086—3092
1982	6	3093—3098
1983	6	3099—3104
1984	5	3105—3109
1985	1	3110
1993	1	3111	Собран в Финляндии из запасных частей

Электровозы Sr1 стали самыми первыми электровозами на железных дорогах Финляндии .

Название электровоза может быть расшифровано как Sähköveturi raskas — электровоз тяжёлый. По другой версии название расшифровывается как Sekajunaveturi raskas — грузо-пассажирский тяжёлый .

В Финляндии электровоз получил такие прозвища, как:

Siperian susi — сибирский волк
Kaalihäkki — клетка для капусты

Конструкция

Электровоз представляет собой односекционный локомотив, опирающийся на две двухосные тележки. Оборудован автосцепными устройствами системы СА-3 и ударопоглощающими буферами для смягчения удара при сцепке с составом.

Вес электровоза составляет 84 тонны. Длина по осям автосцепки — 18,96 м. Мощность часового режима 3280 кВт, мощность длительного режима 3100 кВт. Конструкционная скорость 140 км/час (у модернизированных электровозов скорость повышена до 160 км/ч).

Электрооборудование поставлялось финской компанией .