Железнодорожный транспорт в Финляндии

Сеть железных дорог Финляндии — это 5919 км линий с шириной колеи 1524 мм . Из них 3067 км электрифицированы на переменном токе с напряжением 25 кВ. Стандарт колеи 1524 мм, действовавший также и в Российской империи, позволяет поездам почти без проблем следовать из Финляндии во все страны бывшего СССР, а также другие страны, использующие колею 1520 мм.

История

Первая железнодорожная линия в Великом Княжестве Финляндском была проложена в 1862 году . Эта дорога соединила Хельсинки и Хямеэнлинна Дорога была открыта 31 января 1862 года .

Железная дорога Рийхимяки — Санкт-Петербург была открыта в 1867 году.

Современность

Железнодорожной сетью страны управляет — финская железнодорожная администрация.

Крупнейшим железнодорожным предприятием страны является компания Suomen Valtion Rautatiet ( VR ).

Интенсивная электрификация железных дорог страны была начата в 1968 году .Самой северной станцией с электрификацией является станция Кемиярви .

Сообщение с Россией

Между Финляндией и Россией ежедневно курсировали четыре пары скоростного поезда « Аллегро » (Хельсинки—Санкт-Петербург), а также фирменный поезд « Лев Толстой » (Хельсинки—Москва).

Используемый тяговый подвижной состав : электровозы — Sr1 , Sr2 ; тепловозы — , , Dv12 , , , , , .

« Аллегро » базируется на платформе Pendolino и может разгоняться до 220 километров в час. Время в пути от Санкт-Петербурга до Хельсинки — 3 часа 36(48) минут. Название поезд получил по музыкальному термину аллегро («весёлый, бодрый, радостный»). В конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов (технология Pendolino ), что позволяет во время прохождения поездом поворотов не снижать скорость, как это происходит с обычными поездами, и нивелировать действие центробежной силы. Данные составы предназначены для северных условий, в частности, оснащены оборудованием, предотвращающим скопление снега и льда на ходовой части вагонов .

27 марта 2022 года движение поезда прекращено в связи с санкциями. В августе 2022 года финский оператор VR Group списал все поезда «Аллегро», связанные с восточным направлением.

Железнодорожные связи со смежными странами

• Швеция — Железнодорожный транспорт Швеции ; разрыв колеи, 1524 мм — 1435 мм , разрыв в напряжении 25 кВ, 50 Гц — 15 кВ .
• Дания — через Швецию , разрыв колеи, 1524 мм — 1435 мм , одинаковое напряжение.
• Норвегия — Железнодорожный транспорт Норвегии разрыв колеи, 1524 мм — 1435 мм .
• Россия — Октябрьская железная дорога по участкам:
  • Вайниккала — Выборг — малый разрыв колеи ( 1524 мм — 1520 мм ), разрыв в напряжении, 25 кВ — 3 кВ (изолирующая вставка на границе)
  • Кууму — Кивиярви — малый разрыв колеи ( 1524 мм — 1520 мм ), электрификация отсутствует
  • Тиккала — Маткаселькя — малый разрыв колеи ( 1524 мм — 1520 мм ), электрификация отсутствует
  • Иматра — Светогорск — малый разрыв колеи ( 1524 мм — 1520 мм ), электрификация отсутствует

Примечания

Ссылки