В настоящий момент железнодорожное сообщение в частично признанной Южной Осетии отсутствует. С 1940 года по 1991 год там функционировала линия Гори — Цхинвали Закавказской железной дороги . В 1991 году движение было прекращено из-за обострения грузино-осетинского конфликта и впоследствии так и не было восстановлено.

История

8 июня 1940 года было открыто движение на 32-х километровом участке линии Закавказской железной дороги от станции Гори до станции Сталинир . Других станций кроме Сталинира на 5-километровом участке линии, проходящем по территории Южной Осетии , не было . В 1991 году из-за обострения грузино-осетинского конфликта движение было прекращено . C 1991 по 2008 год восстановление железнодорожного движения по линии на Гори было невозможным по причине неурегулированности конфликта , а строительство ветки в Россию — по причине отсутствия согласия Грузии на реализацию подобного проекта и отсутствия признания независимости Южной Осетии со стороны России . В частности, в июне 2004 года провалилась попытка Грузинской железной дороги восстановить сообщение между Гори и Цхинвали . В 2008 году после признания независимости Южной Осетии Россией на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым глава РЖД Владимир Якунин сообщил о начале работы по подготовке проекта строительства железнодорожного сообщения между Россией и Южной Осетией .

Нереализованные проекты

• 1934 год : Алагир — Цхинвали
• 1961 год : Орджоникидзе — — Цхинвали
• 2008 год : Владикавказ — Нижний Унал — Дзау — Цхинвал .

На участке Гори — Цхинвали в 1969—1979 гг. проводились эксперименты по электрификации железных дорог постоянным током напряжением 6000 вольт .

Примечания

Ссылки