Проект «Финляндия» (уровень 3, важность для проекта высокая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Финляндия» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Финляндией . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . III Уровень статьи по шкале оценок проекта : в развитии Высокая Важность статьи для проекта « Финляндия »: высокая

Проект «Адмиралтейство» (уровень III, важность для проекта низкая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство» , цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством . Вы можете , а также присоединиться к проекту , принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями . III Уровень статьи по шкале оценок проекта : в развитии Низкая Важность статьи для проекта « Адмиралтейство »: низкая

откуда информация, что эта компания строит суда? Везде говорится только о двигателях и силовых установках -- lite 23:41, 3 января 2008 (UTC) [ ]

Список ледоколов, построенных верфью "Вяртсиля" для СССР, приводится из документа, выданного членам экипажа ледокола "Амирал Макаров" при его сдаче Советскому Союзу. В этом списке список не только для СССР построенных ледоколов, но, наверно, список всех ледоколов, построенных этой верфью. Приводятся контуры 35-ти ледоколов, с 1939 по 1978 год, причем после 74-о года ледоколы представлены как проекты, еще без имени. Если проекты 399 и 400 я знаю как "Адмирал Макаров" и "Красин", то остальные не знаю! Хотя в те времена помню про упоминание в газетах о строительстве ледоколов для работы в северных речках. Этот документ могу прислать (не знаю как) как картинку в формате jpg. Он может быть полезным для статьи википедии "Wartsila". В бумажке о ледоколе "Адмирал Макаров" верфь Вяртсиля пишет (1975 год), что имеет еще заказы на пятнадцать ледоколов и один пассажирский паром. Для кого эти заказы, информации нет. Во времена перестройки в газетах я читал о крахе, кажется, верфи Вяртсиля из-за пропадания заказов от СССР. Потвердить это не могу. Gimanol 06:07, 8 января 2008 (UTC)

Увы, этот документ, безусловно, имеющий ценность, вряд ли можно будет считать авторитетным источником для википедии: его сложно проверить. Источники для вики должны быть проверяемы - быть в публичном доступе в библиотеках или сети... Может, есть что-то еще? -- lite 07:27, 9 января 2008 (UTC) [ ]

О том, что эти (советские) ледоколы построены Вяртсилой можно проверить у членов экипажей этих ледоколов. Я точно знаю "Ермак" и "Адмирал Макаров". Работал и на "Ленинграде", но о его производстве сейчас не имею никаких данных. Gimanol 02:00, 13 января 2008 (UTC)

Это, к сожалению, непроверяемые источники ( -- lite 16:45, 13 января 2008 (UTC) [ ]

Компания, производившая суда давно обанкротилась, причём большая часть судов - , про которые ничего по-русски нет. Нынешняя Wartsila суда не строит. Перевёл про основную продукцию. К чему этот длинный список старых ледоколов? Так можно и дверные замки и фаянс в список внести, чего только фирма не делала. Kovako-1 16:08, 17 марта 2012 (UTC) [ ]

Полагаю, это для связности. Планировалось ,видимо, написать статьи о всех этих судах, если они значимы, то почему бы ссылку не дать? Все же суда - продукт в большей степени уникальный, а не массовый. -- lite 08:29, 19 марта 2012 (UTC) [ ]

А не стоит ли ее переименовать Wärtsilä в Wartsila? Ни один нормальный человек с обычной раскладкой клавиатуры без редериктов ее не найдет! Это всеравно что Митцубиси иероглифами записать. WolfDW 09:32, 6 апреля 2009 (UTC) [ ]

Такая традиция есть - названия компаний на языках, использующих латиницу, передавать на языке оригинала (так же, кстати, и в других википедиях). Все равно редирект с Wartsila стоит, а Wartsila было бы неправильным названием - это другие буквы, все равно что написать Wurtsela -- lite 11:25, 6 апреля 2009 (UTC) [ ]

а что за (кой где упоминается) - это чисто описка? -- Tpyvvikky ( обс. ) 03:01, 18 июня 2019 (UTC) [ ]