Крушение поездов в Халле
- 1 year ago
- 0
- 0
Настоящий список скоростных поездов даёт обзор по возможности всех поездов, независимо от того, в какой стране они построены или эксплуатируются. Высокоскоростным обычно считается поезд, который движется со скоростью 200 км/ч или выше при регулярных пассажирских перевозках.
В списке приведён как настоящий моторвагонный подвижной состав распределённой тяги, так и поезда сосредоточенной тяги с непассажирскими моторными вагонами локомотивного типа, интегрированными с поездом.
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
Acela
Express
(1 поколение) |
Amtrak | на основе TGV & |
Alstom
Bombardier |
25 кВ 60 Гц пер.
12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. |
240 | 266 | 266 | 2000 | |
Afrosiyob | Узбекистон темир йуллари | Talgo 250 | Talgo | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2011 | ||
AGV 575 | AGV | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
300 | 360 | 2012 | |||
CP | Pendolino |
Adtranz Siemens |
25 кВ 50 Гц пер. | 220 | 250 | 1999 | |||
( ) |
CAF
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
250 | 250 | 2004 | ||||
Talgo 250 |
Talgo
Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
250 | 250 | 2007 | ||||
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. дизель |
2012 | ||||||||
Avant Class 104 | Pendolino |
Alstom
CAF |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2003 | |||
Avant Class 114 |
Alstom
CAF |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | ||||
TGV |
GEC-Alsthom
CAF |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
300 | 300 | 357 | 1992 | |||
Talgo
Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 365 | 2005 | ||||
Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 310 | 380 | 403.7 | 2006 | |||
(2 поколение Acela) |
Amtrak | на основе TGV & | Alstom |
25 кВ 60 Гц пер.
12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. |
350 | 2023 | |||
SNCF | TGV | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. |
350 | 2024 | ||||
BR Class 43
( InterCity 125 ) |
Network Rail |
HST | дизель | 200 | 200 | 238 | 1976 | ||
|
Coradia | Alstom | дизель | 200 | 200 | 2002 | |||
Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2001 | |||||
|
Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2002 | ||||
Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2004 | |||||
BR Class 390 Alstom Pendolino | Pendolino | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 248 | 2002 | ||
BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 | Hitachi Rail |
25 кВ 50 Гц пер.
750 V DC (3rd rail) |
225 | 225 | 252 | 2009 | |||
CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2019 | |||||
|
Hitachi Rail |
25 кВ 50 Гц пер.
дизель |
200 | 225 | 2017 | ||||
Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2019 | |||||
|
Hitachi Rail |
25 кВ 50 Гц пер.
дизель |
200 | 225 | 2018 | ||||
Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2021 | |||||
Hitachi Rail |
25 кВ 50 Гц пер.
дизель |
225 | 2023 | ||||||
Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 225 | 2023 | ||||||
Hitachi Rail |
25 кВ 50 Гц пер.
дизель |
225 | 2023 | ||||||
Bombardier
|
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 278 | 2007 | ||||
Zefiro |
Bombardier
|
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | ||||
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2016 | ||||||
|
Синкансэн |
|
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||||
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 350 | 2008 | |||||
|
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | |||||
Velaro |
Siemens
|
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 394.2 | 2008 | |||
Alstom
|
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||||
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||||
25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 220 | 2014 | ||||||
CRH380A & AL | на основе Синкансэн | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 486.1 | 2010 | |||
Velaro |
Siemens
|
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 487.3 | 2011 | |||
CRH380D | Zefiro |
Bombardier
|
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 483 | 2012 | ||
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | ||||||
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | ||||||
25 кВ 50 Гц пер. | 350 | 400 | 420 | 2017 | |||||
|
25 кВ 50 Гц пер. | 350 | 400 | 420 | 2017 | ||||
DSB IC5 | DSB | Coradia Stream | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
200 | 2025 | |||
ED250 | PKP Intercity | Alstom | 3 кВ пост. | 200 | 250 | 293 | 2014 | ||
Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 352 | 2023 | |||
ETR 460 | Trenitalia | Pendolino | 3 кВ пост. | 250 | 250 | 1994 | |||
Trenitalia |
3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
250 | 250 | 1997 | |||||
Alstom
Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. 1.5 кВ пост. (500F) |
300 | 300 | 362 | 2000 | ||||
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | |||||
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | |||||
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
250 | 250 | 2017 | |||||
ETR 700 (V250) |
Trenitalia
(initially NS ) |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. 1.5 кВ пост. |
250 | 250 |
2012 - 2013
2019 |
||||
Trenitalia | Zefiro |
Bombardier
|
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 15 кВ 16.667 Гц пер. |
300 | 400 | 393.8 | 2015 | ||
BR Class 373
(TGV TMST, Eurostar e300) |
Eurostar
|
TGV | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 750 кВ пост. (3rd rail, no longer in use) |
300 | 300 | 334.7 | 1993 | |
Eurostar | Velaro | Siemens |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. |
300 | 320 | 352 | 2015 | ||
CAF | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 250 | 2020 | |||||
на основе |
Adtranz
|
15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1998 | ||||
ICE 1 | DB | ICE |
Siemens
ABB AEG Krauss-Maffei Krupp |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 310 | 1991 | |
Siemens
Adtranz |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 316 | 1996 | ||||
DB
NS |
Siemens
Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. (ICE 3M и ICE 3MF) 1.5 кВ пост. (только ICE 3M) 3 кВ пост. (только ICE 3M) |
320 | 380 | 368 | 2000 | |||
DB | Velaro | Siemens |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
320 | 380 | 2013 | |||
DB
ÖBB |
ICE (contains Pendolino technology) |
Siemens
Duewag |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 230 | 230 | 255 | 2005 | ||
DB | ICE |
Siemens
Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | |||
NS | Coradia Stream | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
200 | 2024 | ||||
Korail | TGV |
Alstom
Hyundai Rotem |
25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2004 | |||
KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 286 | 2020 | ||||
Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2010 | |||||
на основе |
Adtranz
|
15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1999 | ||||
NSB Class 74/75 | FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2012 | |||
Alstom
Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2000 | |||||
Stadler Rail |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 275 | 2019 | ||||
Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2018 | |||||
Alstom |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | |||||
SNCF | Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. |
200 | 200 | 2017 | ||||
ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» | РЖД | Velaro | Siemens |
3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. (только ЭВС2) |
250 | 350 | 290 | 2009 | |
CAF | дизель | 200 | 200 | 2017 | |||||
Серия 500 Синкансэн | JR West | Синкансэн |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 320 | 1997 | ||
Серия 700 Синкансэн |
JR Central
JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 285 | 285 | 1999 | |||
Серия 700 Синкансэн |
JR Central
JR Kyushu JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 332 | 2007 | ||
Серия 700A Синкансэн |
JR Central
JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 2013 | |||
Серия 700S Синкансэн | JR Central | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 360 | 362 | 2020 | |||
не известен (на базе серии 700S Синкансэн) | 25 кВ 60 Гц пер. | 360 | 2026 | ||||||
Серия 800 Синкансэн | JR Kyushu | Hitachi Rail | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 285 | 2004 | |||
Серия E2 Синкансэн | JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50/60 Гц пер. | 275 | 275 | 362 | 1997 | ||
Серия E3 Синкансэн | JR East |
|
20/25 кВ 50 Гц пер. | 275 | 275 | 1997 | |||
Серия E5 Синкансэн | JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 320 | 2011 | |||
Серия E5 Синкансэн |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 2026 | |||||
JR Hokkaido |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 320 | 2016 | ||||
Серия E6 Синкансэн | JR East |
Hitachi Rail
|
20/25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 320 | 2013 | |||
JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260 | 275 | 2014 | ||||
JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260 | 275 | 2015 | ||||
JR East | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 2024 | ||||||
Sm3 | VR | Pendolino |
Rautaruukki |
25 кВ 50 Гц пер. | 220 | 220 | 242 | 1995 | |
SRO |
Talgo
Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 2018 | ||||
TCDD HT65000 | CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | ||||
Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2015 | ||||
TGV Atlantique | SNCF | TGV | Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. |
300 | 300 | 515.3 | 1989 | |
TGV Réseau | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
320 | 320 | 1993 | ||||
TGV Duplex | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
320 | 320 | 1995 | ||||
TGV Oceane | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
320 | 320 | 2017 | ||||
TGV POS | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
320 | 320 | 574.8 | 2006 | |||
SNCF
|
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
320 | 320 | 2011 | ||||
Thalys PBA | Thalys | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
300 | 320 | 1996 | |||
Thalys PBKA | GEC-Alsthom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
300 | 320 | 1997 | ||||
Синкансэн |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 315 | 315 | 2007 | |||
Velaro D | Velaro | Siemens Mobility | 25 кВ 60 Гц пер. | 380 | 2026 | ||||
на основе Shinkansen | CRRC Qingdao Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 2018 | ||||
SJ |
Adtranz
ABB |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 210 | 276 | 1989 | |||
Arlanda Express | Coradia | GEC-Alsthom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 205 | 1998 | |||
SJ | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2006 | ||||
SJ
Veolia Transport |
Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 303 | 2000 | |||
Stadler FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.7 Hz AC | 200 | 200 | 2015 | ||||
Zefiro | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 2023 | |||||
SJ | Zefiro | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 2026 | ||||
SNCF |
Alstom
Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. |
200 | 200 | 2003 |
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Годы эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
{APT-P) |
25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 250 | 261 | 1980—1986 | ||||
25 кВ 50 Гц пер. | 210 | 235.6 | 2000—2012 | ||||||
25 кВ 50 Гц пер. | 270 | 321.5 | 2002—2006 | ||||||
DB |
AEG
Siemens |
15 кВ 16.7 Hz AC | 220 | 225 | 1972—1993 | ||||
ЭР200 |
МПС СССР
РЖД |
РВЗ | 3 кВ пост. | 200 | 220 | 1984—2009 | |||
Pendolino |
3 кВ пост.
15 кВ 16.7 Hz AC |
200 | 250 | 1996—2014 | |||||
Trenitalia | 1996—2021 | ||||||||
ETR 450 | Trenitalia | 3 кВ пост. | 250 | 280 | 1988—2015 | ||||
Sm6 Allegro | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
3 кВ пост. |
220 | 2010—2022 | |||||
GEC-Alsthom
|
3 кВ пост. | 1998—2014 | |||||||
DB
DSB |
Venturio | Siemens | дизель | 200 | 200 | 222 | 2001—2017 | ||
Trenitalia |
|
3 кВ пост. | 250 | 300 | 321 | 1992—2007 | |||
TGV Sud-Est | SNCF | TGV |
Alsthom
|
25 кВ 50 Гц пер.
1500 V DC |
300 | 380 | 1980—2020 | ||
TGV Postal |
SNCF
(on behalf of ) |
25 кВ 50 Гц пер.
1500 V DC |
270 | 1984—2015 | |||||
JR Central JR West |
Синкансэн |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Hz AC | 220 | 1964—2008 | ||||
JR Central JR West |
Hitachi Rail
|
230 | 277.2 | 1985—2012 | |||||
JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. |
240
(275 H sets) |
275 | 276.2 | 1982—2013 | |||
JR Central
JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Hz AC | 270 | 270 | 325.7 | 1992—2012 | |||
JR East |
Hitachi Rail
|
20/25 кВ 50 Гц пер. | 240 | 240 | 345 | 1992—2010 | |||
JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 1994—2012 | ||||||
JR East | 1997—2021 |
Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Максимальная скорость (км/ч) |
Годы испытаний или
опытной эксплуатации |
Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
конструкционная | рекордная | |||||||
JR Central | Синкансэн |
Hitachi Rail
Mitsubishi Heavy Industries |
25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 443 | 1994–2002 | ||
JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 400 | 400 | 2019- | |||
|
25 кВ 60 Гц пер. | 250 | 286 | 1969—1973 | ||||
Hitachi Rail
|
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260 | 319 | 1973–1981 | ||||
Hitachi Rail
|
25 кВ 50/60 Гц пер. | 210 | 1979—2003 | |||||
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 200 | 256 | 1962–1976 | ||||
Fastech 360S | JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405 | 2005—2009 | ||
Fastech 360Z | JR East |
Hitachi Rail
|
20/25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405 | 2005—2009 | ||
JR East |
Hitachi Rail
|
25 кВ 50 Гц пер. | 350 | 425 | 1992–1998 | |||
JR West |
Hitachi Rail
|
25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 350 | 1992–1995 | |||
Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 385 | 352 | 2002—2008 | ||
Korail | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 430 | 421 | 2012—2017 | |||
British Rail | газовая турбина | 250 | 245 | 1972—1976 | ||||
DB | ICE |
Siemens
Adtranz AEG |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 393 | 1996 | |||
DB |
Siemens
AEG Krauss-Maffei Krupp |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 407 | 1985–1998 | ||||
TGV 001 | SNCF | TGV |
Alsthom
Creusot-Loire |
газовая турбина | 300 | 318 | 1972—1978 | |
TGV Atlantique
(модифицированный поезд 325) |
SNCF | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
1.5 кВ пост. |
515.3 | 1990 | |||
TGV V150 | SNCF | Alstom |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
540 | 575 | 2007 | ||
230 | 1929—1939 | |||||||
ЭС250 «Сокол» | РЖД | ЭС250 «Сокол» | РАО ВСМ |
3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
250 | 2000—2002 | ||
(Talgo BT) |
Talgo
Krauss-Maffei |
дизель | 200 | 256 | с 1999 | |||
Talgo 330 |
Talgo
Bombardier Krauss-Maffei |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 336 | с 2007 |
Для поездов локомотивной тяги указаны только те электровозы, с которыми поезда развивают в эксплуатации скорость 200 км/ч или выше.
Название | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||||
InterCity 225 |
Alstom |
25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 262 | 1988 | |||||
DSB EuroCity (TBC) | DSB | Talgo 230 | 2x | Siemens |
25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
200 | 2023 | ||||
ÖBB
ČD |
ES64U2 | Taurus | Siemens |
15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. |
230 | 230 | 275 | 2008 | |||
& | & HHP-8 | Siemens & Bombardier Transportation |
дизель
12 кВ 25 Гц пер. 12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер. |
201 | 201 | 1986 | |||||
Amtrak | Siemens |
12 кВ 25 Гц пер.
12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер.C |
201 | 217 | 2014 | ||||||
(модификация) | Siemens | дизель | 201 | 201 | 2018 | ||||||
&
& &
|
Tractis | Alstom |
1.5 кВ пост.
3 кВ пост. 25 кВ AC |
200 | 200 | 1997 | |||||
&
&
|
Siemens |
1.5 кВ пост.
3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2011 | ||||||
TrainOse | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 1996 | ||||||
Невский экспресс | РЖД | семейство Тверских вагонов | ЧС200 | Škoda 66E | Škoda | 3 кВ пост. | 200 | 200 | 2001 | ||
ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг |
3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2012 |
Название поезда | Тип | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Годы эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | ||||||||||
пассажирский | SNCF |
UIC-Y coaches /
Grand Confort coaches |
/ | BB Jacquemin / |
Creusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Électro-Mécanique /
и MTE |
1.520 кВ | 200 | 200 | 1967—1991 | |||
MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express | почтово-багажный | SERNAM (SNCF) | 9 postal coaches (total 172 metres long, 297 tonnes) | и MTE | 1500 V | 200 | 200 | 1998—2010 | ||||
Стриж | пассажирский | РЖД | Talgo 9 | ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг |
3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2015—2022 |
Название | Операторы | Семейство | Производители | Тип подвеса | Максимальная скорость | Год начала эксплуатации | Фото | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
Transrapid 08 SMT | SMTD (Шанхайский маглев) | Transrapid |
Siemens
ThyssenKrupp |
охватываемая поездом балка
с электромагнитной подвеской (EMS) |
431 | 431 | 501 | 2004 | |
Серия L0 Синкансэн | JR Central | Синкансэн |
Mitsubishi Heavy Industries
|
жёлоб с электродинамической подвеской
на сверхпроводящих магнитах (EDS) |
505 | 603 | 2027 |
Название | Операторы | Семейство | Производители | Тип подвеса | Максимальная скорость | Годы испытаний | Фото | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
конструкционная | рекордная | |||||||
ML500 | Shinkansen |
жёлоб с электродинамической подвеской
на сверхпроводящих магнитах (EDS) |
517 | 1977—1981 | ||||
MLU001 | 405 | 1981—1989 | ||||||
MLU002 | JR Central | 394 | 1987—1991 | |||||
MLU002N | 431 | 1993—1996 | ||||||
MLX01 |
Mitsubishi Heavy Industries
|
581 | 1996—2011 | |||||
Transrapid 04 | Transrapid | Transrapid |
Siemens
Krauss-Maffei |
жёлоб с электродинамической подвеской
на сверхпроводящих магнитах (EDS) |
253 | 1973—1977 | ||
Transrapid 06 |
охватываемая поездом балка
с электромагнитной подвеской (EMS) |
412.6 | 1983—1988 | |||||
Transrapid 07 |
Siemens
ThyssenKrupp |
450 | 1987—1993 | |||||
Transrapid 08 | 431 | 501 | 1999—2006 | |||||
Transrapid 09 | 431 | 505 | 2006–2007 |
Тип поезда | Годы производства |
Произведено
составов |
Максимальная
скорость, км/ч |
Вместимость | Общая длина, м | Ширина, мм | Вес, т |
Мощность,
(все вагоны) квт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TGV Sud-Est | 1978—1985 | 109 |
270 до модернизации
300 после модернизации |
345 | 200,2 | 2810 | 385 | 6 450 |
TGV La Poste (почтовый) | 1978—1985 | 2 | — | — | — | — | — | — |
TGV Atlantique | 1988—1992 | 105 | 300 | 485 | 237,5 | 2900 | 444 | 8 800 |
TGV Réseau | 1993—1996 | 79 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 8 800 |
Eurostar ( TGV TMST ) | 1993—1994 | 38 | 300 | 794 | 393,7 | 2800 | 752 | 12 240 |
TGV Duplex | 1996—2002 | 42 | 320 | 512 | 200 | 2900 | 380 | 8 800 |
1996—1997 | 27 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 385 | 8 800 | |
TGV POS | 2006 — 2009 | 19 | 320 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 9 600 |
Sm3 | 1995 — 2006 | 18 | 220 | 262 | 159 | 3200 | 328 | 4000 |
Sm6 ( Аллегро ) | 2009 — 2010 | 4 | 220 | 342 + 2 для инвалидов | 184,8 | 3200 | 423 | 5 500 |
Сапсан | 2008 — 2009 | 11 | 250 | 604 | 250 | 3026 | 667 |
an earlier successful 'overspeed' test to check train stability and ride on 18th April, when the train achieved a maximum speed of 252 km/h
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)