Средний рыболовный траулер морозильный проекта 50010 типа «Ягры» — среднетоннажное рыбопромысловое судно, предназначенное для промысла донными и пелагическими тралами. Траулер является морозильным и способен обрабатывать и замораживать улов для дальнейшего хранения в трюме.

Строительство корпусов траулеров велось силами верфи «Звездочка» (Северодвинск), достройка и оборудование норвежской фирмой «Квернер Квимек». Первоначально было построено 2 судна в 1998—2002 годах для ОАО «Грумант Флот». Еще два судна были заложены, но заказчик от них отказался в связи с изменениями в законодательстве РФ. Достройка одного из судов была произведена в 2013 году для другого заказчика.

Общее описание

СТМ-50010 является двухпалубным одновинтовым теплоходом, с развитым баком, с кормовым расположением машинного отделения и носовым расположением рубки. Судно имеет кормовой слип для работы с орудиями лова и бортовую рыбообрабатывающую фабрику, расположенную под верхней палубой. Судно имеет два морозильных трюма. Промысловая палуба полностью закрыта с бортов крыльями бака.

Основные элементы и характеристики траулера:

• Длина наибольшая — 38,50 м;
• Длина между перпендикулярами — 34,80 м;
• Ширина — 10,20 м;
• Высота борта — 6,7 м;
• Осадка в грузу — 4,23 м;
• Водоизмещение полное/порожнем — 950/621 т;
• Дедвейт максимальный — 323 т;
• Грузоподъемность — 183 т;
• Грузовместимость трюма № 1 — 78,0 м³;
• Грузовместимость трюма № 2 — 295,0 м³;
• Валовая/чистая вместимость судна — 601/180 рт;
• Скорость хода в грузу — 11,0 уз;
• Тяговое усилие при тралении на скорости 5 узлов — 13,0 тс;
• Запасы топлива — 196 т;
• Запасы масла — 4,62 т;
• Запасы питьевой воды — 12,62 т;
• Запасы котельно-мытьевой — 6,64 т;
• Цистерна сбора льяльных вод — 11,64 т;
• Автономность плавания (по топливу) — 40 сут;
• Дальность плавания — 10 520 миль;
• Экипаж — 20 чел.

Судовая энергетическая установка и пропульсивный комплекс

В качестве энергетической установки на судне установлен дизель-редукторный агрегат состоящий из экономичного дизеля 6L20D и понижающего редуктора LAF872, обеспечивающих передачу мощности на гребной винт и валогенератор. Главный двигатель марки 6L20D производства Wartsila имеет максимальную мощность 1080 кВт. Суммарный суточный расход топлива не превышает 5,3 тонн.

Для снабжения электроэнергией на судне предусмотрена электроэнергетическая станция в составе:

• одного валогенератора переменного тока мощностью 660 кВА/528 кВт;
• одного вспомогательного дизель-генератора мощностью 264 кВт;
• одного аварийного дизель-генератора мощностью 30 кВт;

Для пополнения судовых запасов пресной воды на судне установлена опреснительная обратноосмотическая установка.

Для обеспечения судовых потребителей горячей водой используется электрический водонагреватель, а также утилизационный водогрейный котел.

Движителем траулера является четырёхлопасной винт регулируемого шага диаметром 2700 мм в стационарной насадке.

Примечания

Ссылки

Литература

• Краткая спецификация траулера 50010 проекта № 50010-901-003