НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6 ) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86 . Является развитием двигателя НК-8 . Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.

Технические характеристики

На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора . Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.

Модификации

НК-86А

В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985 году. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.

Технические характеристики двигателя НК-86А

Тяга взлётная	13 300 кгс
Удельный расход топлива	0,74 кг/(кгс·ч)
Назначенный ресурс	10500 часов (5250 циклов)
Календарный срок службы	7 лет

НК-87

В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.

Технические характеристики двигателя НК-87

Тяга взлётная	13 000 кгс
Удельный расход топлива (взл.)	0,53 кг/(кгс·ч)
Степень повышения давления	13
Степень двухконтурности	1,17
Диаметр	1455 мм
Масса	2200 кг

НК-91

Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт .

Примечания

Ссылки