Григорий (Медиоланский)
- 1 year ago
- 0
- 0
НК-86 (в ходе разработки назывался НК-8-6 ) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный на Куйбышевском моторном заводе для широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86 . Является развитием двигателя НК-8 . Испытания начались в 1974 году. Начало эксплуатации в 1981 году. Фактически с 1976 года, после полёта Ил-86.
На НК-86 были широко применены звукопоглощающие конструкции. Использовалась система диагностики состояния двигателя, электронная система управления двигателем, а также система защиты при обрыве лопаток компрессора . Двигатель оснащён реверсом решётчатого типа с досопловым расположением створок.
В 1987 году в эксплуатацию вошёл двигатель НК-86А. Заводские испытания начались в 1983 году, государственные испытания — в 1985 году. Двигатель имел монокристаллические рабочие лопатки первой ступени турбины.
Тяга взлётная | 13 300 кгс |
Удельный расход топлива | 0,74 кг/(кгс·ч) |
Назначенный ресурс |
10500 часов
(5250 циклов) |
Календарный срок службы | 7 лет |
В 1986 году на базе НК-86 стал выпускаться двигатель НК-87 для экранопланов «Лунь» и «Спасатель». Первые испытания в 1983 году. Госиспытания — в июле 1986 года.
Тяга взлётная | 13 000 кгс |
Удельный расход топлива (взл.) | 0,53 кг/(кгс·ч) |
Степень повышения давления | 13 |
Степень двухконтурности | 1,17 |
Диаметр | 1455 мм |
Масса | 2200 кг |
Двигатель НК-91 был спроектирован на базе НК-86 в 1989 году для привода электрогенератора мощностью 20 МВт .