В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 июня 2019 )

Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта в проекции на базовую самолета. При этом положительным считается направление к хвосту .

Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике ), по задней кромке и по линии четверти . Последняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата. ^{[ источник не указан 2361 день ]}

Основным достоинством прямого (или с малой стреловидностью) крыла является его высокий коэффициент подъёмной силы . Недостатком, предопределяющим непригодность такого крыла при трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях полёта, является резкое увеличение коэффициента лобового сопротивления при превышении критического значения числа Маха . Поэтому прямое крыло не может применяться на самолётах с высокими скоростями полёта. В то же время стреловидное крыло обладает рядом недостатков, в числе которых пониженная несущая способность и ухудшение устойчивости и управляемости летательного аппарата ^{[ источник не указан 2361 день ]} .

См. также

• Крыло обратной стреловидности
• Крыло изменяемой стреловидности