Cierva C.40 — британский автожир , созданный G.B.L. Ellis, Отто Редером и Дж. Дж. Беннеттом, собранный «Британской Авиастроительной Компанией» в лондонском Air Park, Hanworth.

Создание

C.40 был последним автожиром, произведенным компанией Cierva Autogiro Company, Ltd . Проектирование началось в июле 1936 года и продолжалось после гибели Хуáна де ла Сьéрва в авиакатастрофе в декабре того же года . Основанный на автожире Cierva C.30 , C.40 изначально предназначался для использования более мощной версии основного двигателя Armstrong Siddeley Genet. С.40 представлял собой двухместный вариант автожира С.30 с деревянным фюзеляжем , металлическим внутренним каркасом, а серийная версия была оснащена радиальным двигателем Salmson 9NG, проблемы с которым задержали ввод C.40 в эксплуатацию до середины 1938 года .

История эксплуатации

В 1938 году «Британская Авиастроительная Компания» собрала девять автожиров C.40 в лондонском Air Park, Hanworth. Семь были доставлены в Королевские военно-воздушные силы Великобритании (RAF) . Оставшиеся два были зарегистрированы в компании Cierva Autogiro, один был потерян во Франции в июне 1940 года, а другой был введен в эксплуатацию в RAF.

Характеристики

• Диаметр несущего винта, м 12,19
• Масса, кг
  • пустого самолёта 612
  • нормальная взлётная 885
• Максимальная скорость, км/ч 190
• Крейсерская скорость, км/ч 160 км
• Экипаж 2

Примечания