Interested Article - Железнодорожная линия Полуночное — Обская

Железная дорога Полуночное — Обская — проект железной дороги , в рамках которого предполагалось связать станцию Ивдель Свердловской железной дороги со станцией Лабытнанги Северной железной дороги .

Проект заморожен на неопределённый срок по причине того, что прогнозные объёмы полезных ископаемых на территории Северного, Приполярного и Полярного Урала не были подтверждены .

Приблизительная схема железной дороги Полуночное — Обская

За время существования проекта компанией ОАО «Ленгипротранс» были проведены проектно-изыскательские работы и сделан проект железной дороги .

Хронология событий

С 2008 года все проекты по модернизации и строительству ж/д включены в «Стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года». До экономического кризиса 2008 года, планировалось построить дорогу к 2015 году. В 2011 году принято решение рассмотреть данный план повторно после окончания строительства ж/д Обская — Надым (участок СШХ ), что фактически означает перенос планов на неопределённый срок .

Изначально планировалось одновременное строительство двух железнодорожных линий — широтной и меридиональной. Однако в условиях оптимизации расходов федерального бюджета в связи с мировым финансовым кризисом корпорация разработала новую концепцию. На первом этапе будет сформирован железнодорожный Северный широтный ход ( Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево ). В рамках второго этапа планируется возведение железной дороги « Полуночное — Обская », а также строительство автодороги « Тюмень — Агириш — Салехард ».

Назначение ж/д — освоение и разработка месторождений Урала, а также транспортировка грузов на нефтегазоносные месторождения ЯНАО .

Примечания

от 20 марта 2013 на Wayback Machine
(неопр.) . Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано из 14 декабря 2011 года.
от 15 ноября 2011 на Wayback Machine // «Российская газета» — Федеральный выпуск № 5503 (127), 16.06.2011
от 30 октября 2012 на Wayback Machine