Челябинский тракт — дорога Екатеринбург — Челябинск — Троицк , ныне часть тракта на участке между Челябинском и Екатеринбургом входит в «Подъезд к Екатеринбургу» федеральной автомобильной дороги М5 «Урал», часть между Челябинском и Троицком в составе А310 . Также, входит в состав:

Название «Челябинский тракт» по настоящее время широко используется населением и СМИ . Это одна из дорог с самым интенсивным движением в России: около 20 тысяч автомобилей в сутки.

История

В конце XIX века Челябинский тракт начинался за 2-й Загородной улицей (улица Фрунзе) .

Регулярное междугородное автобусное сообщение Челябинск — Свердловск было открыто в апреле 1940 года .

Дорога Свердловск — Челябинск была построена в 1959—1965 годах в рамках программы ускоренного развития автомобильных дорог СССР .

Впервые Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Караганда был упомянут в Перечне автомобильных дорог общегосударственного значения в конце 1960 года .

В 1981—1985 годах дорога была расширена и обновлена бетонным покрытием .

27 августа 1982 года Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Алма-Ата получил номер М36 . С 2010 года имеет номер А-310, отрезок Екатеринбург—Челябинск из её состава был исключен .

В 1988—1989 годах на Челябинском тракте были проведены работы по проектированию и строительству комплексов дорожного сервиса .

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения трасса Екатеринбург — Челябинск является подъездом к Екатеринбургу от автодороги М5 «Урал» .

В 1994—1995 годах были построены съезды к городу Арамиль и селу Большое Седельниково .

В 2014 году начал капитальный ремонт трассы с полной сменой покрытия, укладкой около 18 см асфальтобетона или органоминеральной смеси. После перерыва в 2015-2016 годах работы были продолжены в 2017—2018 и завершены в 2019 году . Срок службы нового покрытия определен в 24 года до нового капитального ремонта. При выезде из Екатеринбурга над трассой было построено несколько надземных переходов для дачников и местных жителей, чтобы пешеходы могли безопасно перейти через скоростную трассу . Был капитально отремонтирован мост через реку Сысерть возле деревни Кашино , путепровод возле села Патруши . На дороге в местах примыкания населённых пунктов были построены дополнительные разворотные петли и размещены информационные электронные табло для водителей.

В 2017 году на трассе появился «дежурный мастер» — специальный автомобиль, оборудованный проблесковыми маячками, который курсирует по 63-километровому участку трассы и сообщает водителям по радио о состоянии дороги. При аварии эта машина обозначает её место для безопасности движущегося транспорта, что особенно актуально зимой, когда продолжительность светового дня невелика. Эффективным оказалась и установка видео и фотофиксаторов скоростного режима, с помощью которой только с мая по июнь 2019 года было зафиксировано 142 тысячи нарушителей правил .

В 2019 году начал обсуждаться проект расширения Челябинского тракта до параметров автомагистрали, с шестиполосным движением и разрешенной скоростью 120-130 км/ч, что позволяло бы добраться от одного конечного пункта до другого за полтора-два часа .

К сентябрю 2020 года участок трассы от границы Екатеринбурга до границы Челябинской области полностью реконструирован до четырёх полос .

К сентябрю 2022 года участок трассы от границы Челябинской области до обхода города Челябинска полностью реконструирован до четырёх полос

Маршрут

Подъезд к городу Екатеринбургу начинается в Челябинске от трассы М5 , пересекает ЕКАД где имеется поворот к « Екатеринбург-Экспо », на 193-ем километре в Екатеринбурге переходит в улицу Димитрова .

В границах Свердловской области на участке от ЕКАД до границы Челябинской области

Расстояние		Населённый пункт	Название и номер дороги
188 км + 210		Екатеринбург	Подъезд к Сулимовскому торфянику (65К-0001170)
185 км + 540		Арамиль	Подъезд к п.Кольцово (65К-0001180)
160 км + 322		Сысерть	Подъезд к г. Сысерть (65К-0001110)

В границах Челябинской области на участке граница Свердловской области - обход города Челябинск:

Подъезд к поселку Черкаскуль (74 ОП РЗ 75К-563)

Подъезд к поселку Клеопино (74 ОП РЗ 75К-458)

Подъезд к поселкам Кунашак - Дружный (74 ОП РЗ 75К-146)

Подъезд к поселку Большой Куяш (74 ОП РЗ 75К-150)

Подъезд к поселкам Кунашак - Сары (74 ОП РЗ 75К-149)

Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)

Подъезд к селу Татарская Караболка (74 ОП РЗ 75К-599)

Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово Кунашакского муниципального района - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)

Подъезд к поселку Каштак (74 ОП РЗ 75К-213)

Подъезд к поселку Рощино (74 ОП РЗ 75К-219)

Подъезд к поселку Чишма (74 ОП РЗ 75К-207)

В границах Челябинской области на участке от обхода города Челябинск - город Троицк (до границы с Республикой Казахстан):

Подъезд к поселку Коелга (74 ОП РЗ 75К-089)

Подъезд к деревне Дубровка (74 ОП РЗ 75К-605)

Подъезд к поселку Карабаново (74 ОП РЗ 75К-223)

Подъезд к Увельскому хлебоприемному пункту (74 ОП РЗ 75К-250)

Подъезд к селу Хомутинино в том числе обход села Хомутинино 2 километра (74 ОП РЗ 75К-254)

Подъезд к поселку Первомайский (74 ОП РЗ 75К-222)

Подъезд к селу Вознесенка Сосновского муниципального района (74 ОП РЗ 75К-221)

Подъезд к поселку Ясные Поляны (74 ОП РЗ 75К-231)

Характеристики трассы

• Челябинский тракт — четырёхполосная дорога.
• Длина тракта составляет 193+774 километра .

Населённые пункты

• Екатеринбург
• Большой Исток
• Арамиль
• Большое Седельниково
• Кашино
• Патруши

Примечания

См. также

• Автотрасса А-310
• ЧКАД
• ЕКАД