Челябинский цирк
- 1 year ago
- 0
- 0
Челябинский тракт — дорога Екатеринбург — Челябинск — Троицк , ныне часть тракта на участке между Челябинском и Екатеринбургом входит в «Подъезд к Екатеринбургу» федеральной автомобильной дороги М5 «Урал», часть между Челябинском и Троицком в составе А310 . Также, входит в состав:
Название «Челябинский тракт» по настоящее время широко используется населением и СМИ . Это одна из дорог с самым интенсивным движением в России: около 20 тысяч автомобилей в сутки.
В конце XIX века Челябинский тракт начинался за 2-й Загородной улицей (улица Фрунзе) .
Регулярное междугородное автобусное сообщение Челябинск — Свердловск было открыто в апреле 1940 года .
Дорога Свердловск — Челябинск была построена в 1959—1965 годах в рамках программы ускоренного развития автомобильных дорог СССР .
Впервые Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Караганда был упомянут в Перечне автомобильных дорог общегосударственного значения в конце 1960 года .
В 1981—1985 годах дорога была расширена и обновлена бетонным покрытием .
27 августа 1982 года Челябинский тракт как часть трассы Свердловск — Алма-Ата получил номер М36 . С 2010 года имеет номер А-310, отрезок Екатеринбург—Челябинск из её состава был исключен .
В 1988—1989 годах на Челябинском тракте были проведены работы по проектированию и строительству комплексов дорожного сервиса .
В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения трасса Екатеринбург — Челябинск является подъездом к Екатеринбургу от автодороги М5 «Урал» .
В 1994—1995 годах были построены съезды к городу Арамиль и селу Большое Седельниково .
В 2014 году начал капитальный ремонт трассы с полной сменой покрытия, укладкой около 18 см асфальтобетона или органоминеральной смеси. После перерыва в 2015-2016 годах работы были продолжены в 2017—2018 и завершены в 2019 году . Срок службы нового покрытия определен в 24 года до нового капитального ремонта. При выезде из Екатеринбурга над трассой было построено несколько надземных переходов для дачников и местных жителей, чтобы пешеходы могли безопасно перейти через скоростную трассу . Был капитально отремонтирован мост через реку Сысерть возле деревни Кашино , путепровод возле села Патруши . На дороге в местах примыкания населённых пунктов были построены дополнительные разворотные петли и размещены информационные электронные табло для водителей.
В 2017 году на трассе появился «дежурный мастер» — специальный автомобиль, оборудованный проблесковыми маячками, который курсирует по 63-километровому участку трассы и сообщает водителям по радио о состоянии дороги. При аварии эта машина обозначает её место для безопасности движущегося транспорта, что особенно актуально зимой, когда продолжительность светового дня невелика. Эффективным оказалась и установка видео и фотофиксаторов скоростного режима, с помощью которой только с мая по июнь 2019 года было зафиксировано 142 тысячи нарушителей правил .
В 2019 году начал обсуждаться проект расширения Челябинского тракта до параметров автомагистрали, с шестиполосным движением и разрешенной скоростью 120-130 км/ч, что позволяло бы добраться от одного конечного пункта до другого за полтора-два часа .
К сентябрю 2020 года участок трассы от границы Екатеринбурга до границы Челябинской области полностью реконструирован до четырёх полос .
К сентябрю 2022 года участок трассы от границы Челябинской области до обхода города Челябинска полностью реконструирован до четырёх полос
Подъезд к городу Екатеринбургу начинается в Челябинске от трассы М5 , пересекает ЕКАД где имеется поворот к « Екатеринбург-Экспо », на 193-ем километре в Екатеринбурге переходит в улицу Димитрова .
В границах Свердловской области на участке от ЕКАД до границы Челябинской области
Расстояние
|
Населённый пункт | Название и номер дороги | |
---|---|---|---|
188 км + 210 | Екатеринбург | Подъезд к Сулимовскому торфянику (65К-0001170) | |
185 км + 540 | Арамиль | Подъезд к п.Кольцово (65К-0001180) | |
160 км + 322 | Сысерть | Подъезд к г. Сысерть (65К-0001110) |
В границах Челябинской области на участке граница Свердловской области - обход города Челябинск:
Подъезд к поселку Черкаскуль (74 ОП РЗ 75К-563)
Подъезд к поселку Клеопино (74 ОП РЗ 75К-458)
Подъезд к поселкам Кунашак - Дружный (74 ОП РЗ 75К-146)
Подъезд к поселку Большой Куяш (74 ОП РЗ 75К-150)
Подъезд к поселкам Кунашак - Сары (74 ОП РЗ 75К-149)
Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)
Подъезд к селу Татарская Караболка (74 ОП РЗ 75К-599)
Подъезд к железнодорожной станции Муслюмово Кунашакского муниципального района - Саккулово (74 ОП РЗ 75К-206)
Подъезд к поселку Каштак (74 ОП РЗ 75К-213)
Подъезд к поселку Рощино (74 ОП РЗ 75К-219)
Подъезд к поселку Чишма (74 ОП РЗ 75К-207)
В границах Челябинской области на участке от обхода города Челябинск - город Троицк (до границы с Республикой Казахстан):
Подъезд к поселку Коелга (74 ОП РЗ 75К-089)
Подъезд к деревне Дубровка (74 ОП РЗ 75К-605)
Подъезд к поселку Карабаново (74 ОП РЗ 75К-223)
Подъезд к Увельскому хлебоприемному пункту (74 ОП РЗ 75К-250)
Подъезд к селу Хомутинино в том числе обход села Хомутинино 2 километра (74 ОП РЗ 75К-254)
Подъезд к поселку Первомайский (74 ОП РЗ 75К-222)
Подъезд к селу Вознесенка Сосновского муниципального района (74 ОП РЗ 75К-221)
Подъезд к поселку Ясные Поляны (74 ОП РЗ 75К-231)