Объездная дорога — магистральная улица в Екатеринбурге , была разработана Гипрокоммундортрансом как трасса непрерывного движения, направленная по касательной к центру города для транзитных транспортных потоков. Проект трассы, как и вся улично-дорожная сеть, проектировался из расчета 170 машин на тысячу жителей . По мере роста города трасса превратилась в внутригородскую транспортную артерию. В XXI веке её функции взяла на себя Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога .

Маршрут

• Начинается от трассы Р242 E 22 .
• Перекресток Объездная дорога — Светлореченская улица.
• Кольцевой перекресток Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной .
• Объездная дорога — улица Амундсена .
• Развязка Объездная дорога — Московская улица .
• Развязка Объездная дорога — улица Белинского ( Челябинский тракт М5 )
• Развязка Кольцовского тракта, Объездной дороги и Базового переулка .

Характеристика трассы

• Длина объездной дороги 12,78 км .
• Является четырёхполосной магистральной улицей.

История

Впервые планы по строительству Объездной дороги появились в генеральном плане города Свердловска 1972 года .

Возведение транспортной развязки на пересечении Объездной дороги с Базовым переулком и Кольцовским трактом (дублером Челябинского тракта) было утверждено распоряжением № 277 от 5 июня 1996 года. Строительство началось в 1996 году и с учётом съездов и работ по благоустройству завершилось в 1998 году .

Строительство развязки на пересечении Объездной дороги и Московской улицы началось в феврале 2013 года .

7 июля 2014 года был открыт мост новой развязки типа « полный клевер » на пересечении Объездной дороги и Московской улицы

В июле 2014 года началась разработка проекта развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной . В феврале 2015 года проект развязки прошел государственную экспертизу . Развязка призвана улучшить транспортную доступность крупного строящегося жилого района Академический , сменив находившийся там круговой перекрёсток .

В сентябре 2014 года в рамках программы «Столица» перекресток Светлореченской улицы и Объездной дороги подвергся реконструкции. Появились дополнительные полосы поворота, причем как со стороны Объездной дороги, так и со стороны Светлореченской улицы

В ноябре 2017 года в рамках федеральной программы « Безопасные и качественные дороги » было анонсировано строительство развязки на пресечении Объездной дороги и улицы Амундсена типа «неполный клевер». Проект развязки тот же, что и был в 2014 году

В конце января 2018 года в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» анонсировано начало первого этапа строительства развязки улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги.

23 июля 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ в рамках первого этапа строительства развязки на пересечении Объездной дороги и улицы Серафимы Дерябиной .

Строительство развязки на пересечении улицы Серафимы Дерябиной и Объездной дороги началось 26 сентября 2018 года. Срок окончания работ 30 ноября 2021 года . В сентябре 2019 года был завершен первый этап реконструкции, в рамках которого кольцевой перекресток был «пробит» насквозь. В мае 2020 года анонсировано начало второго этапа строительства .

Перспективы развития Объездной дороги

До 2050 года планируется:

• Строительство дополнительных съездов на развязке Объездная дорога — улица Белинского.
• Строительство развязки Объездная дорога — улица Чкалова,
• Достройка третьего уровня развязки Объездная дорога — улица Серафимы Дерябиной для выхода на планируемую улицу Верхе-Уфалейскую (в другом проекте — улицу Барклая).
• Строительство развязки Светлореченская — Московский тракт — Объездная дорога .

Примечания

См. также

• Екатеринбург
• Екатеринбургская кольцевая автодорога