Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти
BMT Archer Avenue Line Нью-Йоркский метрополитен
Открытие первого участка	1988
Количество станций	2
Наземные участки	нет

Линия Арчер-авеню — линия Нью-Йоркского метро , входящая в состав Дивизиона B . Линия проходит через Куинс и является продолжением линии Джамейка и линии Куинс-бульвара . Она полностью расположена в округе Джамейка в Куинсе и идёт в основном под Арчер-авеню. Задуманная как часть развития сети MTA ещё в 1968 году , она была открыта лишь 11 декабря 1988 года .

Эта линия построена двухуровневой. Верхний уровень обслуживается круглосуточно маршрутом E . Нижний — маршрутами J (круглосуточно) и Z (в часы пик в пиковом направлении). Уровни не имеют соединений и пересечений и фактически являются двумя раздельными линиями: Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди (верхний уровень) и Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти (нижний уровень).

Обслуживающие маршруты и история

Строительство линии Арчер-авеню началось 15 августа 1972 года под Арчер-авеню и 151-й улицей. Началось строительство тоннеля на юго-восток от линии Куинс-бульвара и снос части эстакадной линии Джамейка от 121-я улицы до конечной 168-й улицы . Первый тоннель, соединивший линию Джамейка и линию Арчер-авеню, был готов в октябре 1972 года . Второй тоннель был готов в декабре того же года. В октябре 1979 года началось строительство первого отрезка линии длиной 400 метров. Эта часть также включала в себя станцию Джамейка — Ван-Уайк . Строительство должно было быть завершено в 1984 году, но было завершено досрочно — в 1983 году, за пять лет до открытия линии 11 декабря 1988 года .

Обе линии Арчер-авеню начинаются на северной конечной станции Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер (маршруты E , J и Z ). Каждый уровень имеет по два пути. Линии идут на географический запад под Арчер-авеню к следующей станции Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди , где возможна пересадка на LIRR (станция ) и на аэроэкспресс до аэропорта имени Джона Кеннеди . Западнее станции две линии расходятся. Пути нижнего уровня (маршруты J и Z ) поворачивают на северо-запад и выходят из тоннеля около 89-й роад и 130-й улицы. Затем пути ещё раз поворачивают на запад и соединяются с эстакадной линией Джамейка . Пути верхнего уровня (маршрут E ) поворачивают на географический север и идут под шоссе Ван-Уайк к станции Джамейка — Ван-Уайк . Севернее Хилсайд-авеню они соединяются со всеми четырьмя путями линии Куинс-бульвара .

По первоначальному плану, поезда G и N (маршрут N обслуживал линию Куинс-бульвара до 1987 года, когда его не заменил маршрут R ) должны были идти в район Джамейка, тогда как маршруты E и F предполагалось пустить до станции Джамейка — 179-я улица . Предполагалось, что маршрут N будет курсировать от Джамейки до Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню по будням, в то время как маршрут G будет заканчиваться на станции Форест-Хилс — 71-я авеню . По выходным дням маршрут G должен был курсировать между Джамейкой и станцией Смит-стрит — Девятая улица , а маршрут N заканчивался бы на станции 57-я улица — Седьмая авеню или на станции Форест-Хилс — 71-я авеню . Ночью должен был курсировать челнок G от Джамейки до станции Брайарвуд . Вывески с таким режимом работы были установлены на станции Кью-Гарденс — Юнион-Тернпайк в середине 1980-х. Но с открытием линии начал действовать более простой план, который действует и сейчас.

Список станций

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Линия Ай-эн-ди	Круглосуточно
Локальные пути

Линия Би-эм-ти	Часы пик	Остальное время
Локальные пути
— в пиковом направлении ; — в обратном пиковому

Станции на линии

Станция		Тип (по данным MTA )	Пути у платформ	Дата открытия	Маршруты		Пересадки
					Линия Ай-эн-ди	Линия Би-эм-ти
Обе линии начинаются
Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер		подземная	все	11 декабря 1988
Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди		подземная	все	11 декабря 1988			AirTrain JFK [ ] , [ ]
Линия Би-эм-ти продолжается как линия Джамейка
Джамейка — Ван-Уайк		подземная	все	11 декабря 1988
Линия Ай-эн-ди примыкает к линии Куинс-бульвара

Ссылки