HMS Atlas (1782) — 98-пушечный британский линейный корабль 2 ранга . Первый корабль Королевского флота , названный Atlas . Заказан 5 августа 1777 года , спущен на воду 13 февраля 1782 года в Чатеме . Достроен 30 марта 1782 года Николасом Филипсом . В отличие от более ранних кораблей 2 ранга, сразу вооружался как 98-пушечный.

Служба

Американская война за независимость

Вступил в строй в феврале 1782 года , капитан Джордж Вандепут ( англ. George Vandeput ). Приписан к флоту лорда Хау . Вышел с ним из Спитхеда 11 сентября , участвовал в снятии осады с Гибралтара (прибыл в около 11 октября ). 20 октября был у мыса Спартель .

1783 — капитан Джон Эльфинстон ; выведен в резерв в марте; подготовлен в отстой в апреле.

С сентября 1784 по февраль 1785 года минимальный ремонт в Плимуте .

1787 — ненадолго введен в строй в октябре, капитан Уильями Свини ( англ. William Swiney ), снова в резерв.

Революционные войны

1795 — повторно введен в строй в марте, капитан Эдмунд Дод ( англ. Edmund Dod ), назначен в Канал .

1796 — в рождественский день ( 25 декабря ), при штормовом ветре, эскадра лорда Бридпорта пыталась спешно покинуть Спитхед для погони за французами. Несколько кораблей столкнулись из-за ошибок управления, а Atlas выскочил на мель .

1797 — март, капитан Мэтью Сквайр ( англ. Mattew Squire ).

1798 — во второй половине дня 11 декабря на рейде Спитхед его катер с врачом и ещё 17 людьми, при повороте черпнул бортом воду, поблизости от фрегата HMS Niger . Капитан Niger Мэтью Скотт ( англ. Matthew Scott ) прыгнул за борт и спас троих, остальных спасли шлюпки. Врач утонул .

1799 — январь, капитан Шулдам Пирд ( англ. Shuldham Peard ); апрель, капитан Теофилус Джонс ( англ. Theophilus Jones ) , Торбей .

1800 — 1 января прибыл в Плимут-Саунд потеряв руль. В 10 часов утра 7 января , лавируя вверх по Хамоаз, пропустил момент поворота, обстенив паруса, сел на мель у юго-восточного края острова Сент-Николас (современный остров Дрейка) и прочно застрял на камнях. Из опасения, что он может сломать киль , были срублены мачты. К счастью, рядом был капитан Ньюмен ( англ. Newman ) с HMS Loire (48) и, завезя три якоря вперед, его первый лейтенант , мистер Рейнер ( англ. Rayner ) подал буксир на Atlas ; в два часа тот был отбуксирован на глубокую воду. Во второй половине дня 9 января гребными судами флота и верфи Atlas был отбуксирован в реку. Встал в док на ремонт днища 16 января , после того как были сняты пушки, порох и припасы. Отремонтировавшись, 3 мая перешел в Коусэнд-бей .

Вышел на соединение с Флотом Канала 14 мая и вернулся 18-го с HMS Mars , испытав на себе всю силу шторма, который выдержал в дрейфе возле Бреста , под штормовыми стакселями . Когда ветер внезапно переменился с SW на NW , несколько кораблей положило на борт и высокой волной залило палубы. Atlas потерял грот - стеньгу . Остальные направились в Торбей, оставив HMS Warrior , HMS Elephant , HMS Railleur , Trompeuse и Lady Jane штормовать в море.

Atlas вышел на соединение с флотом 30 мая , вернулся 17 августа и был у Бреста 30-го. В конце октября провел 10 дней в Плимуте .

1801 — 23 сентября Atlas доставил флоту бычков на говядину ; 11 ноября вместе с HMS Windsor Castle , HMS Glory , HMS Namur , HMS Princess Royal и HMS Formidable был выделен в крейсерство в бухте Бантри. К ним присоединились ещё корабли, а когда адмирал Митчелл ( англ. Mitchell ) сделал сигнал разоружить и снять паруса, все ожидали зимовки в Бирхейвен . В одном письме с борта Namur говорится, что откормленная овца стоила 8 шиллингов , гусь 1 шиллинг, а яйца два пенса за дюжину.

Наполеоновские войны

С ноября 1802 по май 1805 года прошел ремонт в Чатеме «между малым и средним» и был срезан до 74-пушечного корабля 3 ранга .

1804 — март, повторно введен в строй, капитан Уильям Джонстон Хоуп ( англ. William Johnstone Hope ), по-прежнему в Канале . Использовался в блокаде Текселя , но через три месяца здоровье вынудило капитана Хоупа сложить с себя командование .

1805 — капитан Уильям Браун ( англ. William Browne ); затем капитан Самуэль Пим ( англ. Samuel Pym ), Галифакс . В декабре 1805 года сэр Джон Дакворт , с блокадной эскадрой из-под Кадиса отправился через Атлантику в погоне за французской эскадрой из Бреста. На о. Барбадос к нему присоединился контр-адмирал Кокрейн с Northumberland и Atlas .

1806 — 6 февраля был при Сан-Доминго . Atlas подошел примерно через час после начала боя, и сделал два залпа по Imperial , но когда он пытался занять позицию для продольного залпа, его румпель был заклинен выстрелом с Diomede , отчего он столкнулся с HMS Canopus и снес себе бушприт . После этого он, при поддержке HMS Spencer , вступил в бой с Diomede . В результате боя были взяты пять линейных кораблей французов, только фрегатам удалось уйти. Потери Atlas были 7 матросов убитыми и 6 ранеными. Был также убит 1 морской пехотинец , а мастер Уильям Моубрей ( англ. William Mowbray ) и боцман Стивен Спарго ( англ. Stephen Spargo ), были ранены .

Atlas был повторно введен в строй в марте, капитан Самуэль Пим ( англ. Samuel Pym ); 3 ноября ушел в Средиземное море .

1807 — ноябрь, капитан Джеймс Сандерс ( англ. James Sanders ), действовал у берегов Испании .

1808 — апрель, флагман контр-адмирала Джона Первиса ( англ. John Child Purvis ). Atlas почти ежедневно испытывал огонь французских батарей; его потери, включая людей, отряженных на канонерские лодки , составили по меньшей мере 50 убитых и раненых. Капитан Сандерс обследовал место для канала для канонерок внутри форта Пунталес, он же командовал уничтожением форта Каталина .

Когда обнаружилось, что Atlas имеет большие дефекты корпуса, он взял на борт большую сумму от кадисской хунты и доставил её в Англию .

1810 — декабрь, выведен в резерв в Плимуте, рассчитан и поставлен в отстой.

С декабря 1813 по январь 1814 года переделан во временную плавучую тюрьму в Портсмуте . С октября 1814 по январь 1815 года в пороховой магазин там же .

В мае 1821 года отправлен на слом в Портсмуте .

Ссылки

Литература

• Lavery, Brian. The Ship of the Line — Volume 1: The development of the battlefleet 1650—1850 . Conway Maritime Press, 2003. ISBN 0-85177-252-8
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714—1792: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth Publishing, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6

Примечания