Bombardier CRJ700 , CRJ900 и CRJ1000 — региональные самолёты на базе Bombardier CRJ200 . Сборка самолётов производится в Монреале .

Разработка

После успеха серии Bombardier начала производство увеличенных вариантов, призванных конкурировать с более вместительными региональными самолётами Embraer E-Jet , Fokker F70/100 и BAe 146/Avro RJ .

CRJ700

Проектные работы по CRJ700 были начаты Bombardier в 1995 году на базе версии CRJ200, официально программа была запущена в январе 1997 года . Первый полёт состоялся 27 мая 1999 года . Сертификат типа FAA обозначает CRJ700 как CL-600-2C10 . Первый коммерческий рейс CRJ700 был выполнен авиакомпанией в 2001 году .

CRJ700 имеет удлинённый и слегка расширенный фюзеляж, новое крыло с предкрылками, и опущенную ниже, по сравнению с CRJ200, линию пола. CRJ700 комплектуются двигателями производства General Electric . Максимальная скорость составляет 895 км/ч. В зависимости от загрузки CRJ700 может иметь дальность до 3620 км; новая версия ВС с двигателями будет иметь дальность до 4660 км.

CRJ700 выпускается в трёх сериях: серия 700 , с вместительностью салона до 68 мест; серия 701 , с вместительностью салона до 70 мест; серия 702 , с вместительностью салона до 78 мест. CRJ700 также имеет три модификации по запасу топлива и полной массе: стандартная, ER и LR. Варианты ER и LR имеют увеличенный запас топлива и взлётный вес, что позволяет повысить дальность. Также создана административно-деловая модификация самолёта, имеющая торговое название Challenger 870 .

В 2008 году на смену CRJ700 пришёл CRJ700 NextGen, унифицированный с модификациями CRJ900 NextGen и CRJ1000 NextGen. В январе 2011 года SkyWest Airlines заказала четыре CRJ700 NextGen .

CRJ900

CRJ900 является удлинённым вариантом CRJ700 на 76—90 пассажиров. Самолёт оборудован двигателями GE CF34-8C5 тягой 59,4 кН и предкрылками. Максимальная взлётная масса составляет 38,3 тонны. Модификация является дальнейшим развитием серии CRJ200. Система кондиционирования имеет регулировку целевого значения температуры. Салон оснащён системой рециркуляции, сокращающей время прогрева и охлаждения. Двигатели оснащены электронным блоком FADEC . Пол салона понижен на 5 см, что улучшает обзор из иллюминаторов. ВСУ Honeywell RE220 подаёт гораздо больше воздуха на кондиционеры и имеет более высокие пределы по запуску и работе на эшелоне. Увеличен размах крыла, увеличены высота и размах хвостового оперения. В обычных условиях CRJ900 может занимать эшелон на 2000-3000 м выше и поддерживать скорость 830—925 км/ч, что значительно выше, чем у предшественника. Сертификат типа FAA обозначает CRJ900 как CL-600-2D24 .

CRJ1000

19 февраля 2007 года Bombardier объявила о начале разработки варианта CRJ1000 , ранее обозначавшегося как CRJ900X — удлинённой модификации CRJ900 на 100 пассажиров. Bombardier заявило, что технические и экономические показатели новой модели в расчёте на одного пассажира выше, чем у Embraer E-190 .

Заказы и поставки

Серия	Заказы	Поставки	Невыполненные заказы
CRJ700	336	326	10
CRJ705	16	16	0
CRJ900	391	359	32
CRJ1000	68	40	28
Всего	811	741	70

Данные Bombardier на 30 сентября 2015 г.

На 2017 средние номинальные цены на самолёты CRJ 700 / 900 / 1000 составляют 41,4 / 46,5 / 49,5 млн $ соответственно.

Эксплуатанты

Технические характеристики

Модификация	CRJ700	CRJ705	CRJ900	CRJ1000
Экипаж	Два пилота
Пассажировместимость	78 (1 класс, макс.) 70 (1 класс) 66 (2 класса)	74 (1 класс) 75 (2 класса)	90 (1 класс, макс.) 88 (1 класс) 79 (2 класса) 76 70	104 (1 класс, макс.) 100 (1 класс) 93 (2 класса)
Длина	32,51 м	36,40 м		39,13 м
Размах крыла	23,24 м	24,85 м		26,18 м
Высота	7,57 м	7,51 м		7,50 м
Площадь крыла	70,61 м²			77,4 м²
Диаметр фюзеляжа	2,7 м
Ширина салона	2,57 м
Высота салона	1,89 м
Вес пустого	19 731 кг	21433 кг		23 179 кг
Снаряжённый вес	28 259 кг LR : 28 801 кг	31 751 кг LR : 32 024 кг		35 154 кг
Максимальная взлётная масса	32 999 кг ER : 34 019 кг LR : 34 926 кг	36 504 кг ER : 37 421 кг LR : 38 330 кг		EuroLite : 38 995 кг 40 824 кг ER : 41 640 кг
Полезная нагрузка	8 527 кг LR : 9 070 кг	10 319 кг LR : 10 591 кг		11 975 кг
Объём багажного отсека	15,5 м³	16,8 м³		19,4 м³
Разбег при макс. МВМ ( Норм. условия )	1564 м ER : 1676 м LR : 1851 м	1778 м ER : 1861 м LR : 1944 м		EuroLite : 1822 м 1996 м ER : 2079 м
Практический потолок	12 497 м
Крейсерская скорость	829 км/ч	829 км/ч	850 км/ч	827 км/ч
Макс. крейсерская скорость	876 км/ч	885 км/ч	881 км/ч	870 км/ч
Макс. дальность	2656 км ER : 3208 км LR : 3708 км	3184 км ER : 3635 км LR : 3702 км	2500 км ER : 2950 км LR : 3385 км	EuroLite : 1683 км 2491 км ER : 2843 км
Макс. запас топлива	8887 кг			8822 кг
Двигатели (2x)
Взлётная тяга (2x)	56,4 кН	58,4 кН	59,4 кН	60,6 кН
Тяга с системой APR (2x)	61,3 кН	63,4 кН	64,5 кН	64,5 кН

Источники: CRJ700, CRJ705, CRJ900, CRJ1000
Примечание: самолёты CRJ900 авиакомпании Delta Connection вмещают 76 пассажиров и четырёх членов экипажа в 2-классной компоновке.

Конкуренты

Сравнение с конкурентами на рынке региональных ближне- и среднемагистральных самолётов представлено в статье: Региональный самолёт .

• Sukhoi Superjet 100
• Airbus A220
• Mitsubishi Regional Jet
• Embraer E-Jet E2
• COMAC ARJ21 Xiangfeng

• Ан-158
• CRJ1000

См. также

• Boeing 717
• Fokker 70 / 100
• Mitsubishi MRJ 70/MRJ 90
• Ту-334
• Bombardier CRJ200
• Bombardier Challenger 600
• Bombardier CSeries

Примечания