Дзюдзиро Мацуда ( яп. 松田 重次郎 Мацуда Дзю:дзиро: , 8 августа 1875 – 27 марта 1952) – японский промышленник и бизнесмен, основатель автомобильной компании Mazda Motor Corporation .

Дзюдзиро Мацуда родился в Хиросиме в семье рыбака. В четырнадцать лет был отдан в ученики к кузнецу в Осаке . В 1906 году сделал своё первое изобретение - насос собственной конструкции. Поступив учеником на литейный завод, он вскоре стал управляющим и переориентировал его на производство сконструированных им насосов. В результате даже название предприятия изменилось на «Matsuda Pump Partnership».

Когда Мацуду отстранили от руководства, он организовал собственную компанию «Завод Мацуда», где начал производить оружие . Компания «Мацуда» производила для японской армии винтовки Типа 99 . Процветанию фирмы способствовало и то, что после Русско-японской войны 1904 – 1905 годов компания «Мацуда» поставляла оружие даже Российской армии .

К 1921 году Дзюдзиро Мацуда был состоятельным человеком. Вернувшись в Хиросиму, он взял на себя управление заводом по изготовлению искусственной пробки «Toyo Cork Kogyo Co., Ltd.» ( яп. 東洋コルク工業株式会社 то:ё: коруку ко:гё: кабусики-гайся ) . Но после окончания Первой мировой войны спрос на искусственную пробку иссяк , и Мацуда сосредоточился на инструментальном производстве. В 1931 году его компания Тоё Когё ( яп. 東洋工業株式会社 то:ё: ко:гё: кабусики-гайся ) , начала производство трёхколёсного грузового мотоцикла «Mazda-go» .

Выбор для названия слова «Мазда» был связан во-первых, с его созвучностью фамилии владельца, Мацуда. Во-вторых, слово «Мазда» было ссылкой на имя зороастрийского бога гармонии, мудрости и разума Ахурамазды , чем подчёркивались претензии новой компании быть светочем прогресса в автомобильной промышленности. Кроме того, Мацуда считал зороастризм религией, оказавшей огромное влияние как на развитие цивилизации Востока, так и на развитие цивилизации Запада. Таким образом, название «Mazda» должно было свидетельствовать о стремлении автомобильной компании к интеграции в мировую культуру.

Во время атомной бомбардировки Хиросимы 6 августа 1945 года штаб-квартира компании «Тоё Когё» была сильно разрушена, в то время, как завод в пригородном посёлке Футю , расположенный более чем в 5 километрах от эпицентра ядерного взрыва, остался относительно невредимым. Мацуда предложил использовать его для хиросимского офиса японской радиовещательной корпорации NHK .

Мацуде не было предъявлено обвинений в военных преступлениях. В 1948 году был восстановлен завод «Mazda», который продолжил выпуск трёхколёсных грузовых мотоциклов. Возобновление работы компании «Тоё Когё» стала одной из основ восстановления после Второй мировой войны экономики в Хиросиме. В 1950 году «Тоё Когё» даже организовала свою бейсбольную команду.

С 1949 года председателем правления совета директоров компании стал сын основателя Тэнудзи Мацуда. А после кончины Дзюдзиро Мацуды 27 марта 1952 года пост президента «Тоё Когё» занял его зять Цунэдзи , который руководил развитием и расширением автомобильного подразделения компании. В 1979 году компания Ford Motor приобрела 25% акций «Тоё Когё». Это было недружественное слияние, которое привело в 1984 году к тому, что автомобильная компания вышла из-под владения семейства Мацуда и была переименована в «Mazda Motor Corporation». Семья Мацуда по-прежнему владеет контрольным пакетом акций бейсбольной команды.

За вклад Дзюдзиро Мацуды в развитие префектуры Хиросима в парке Хидзияма в Минами (Хиросима) была установлена его бронзовая статуя, созданная в 1965 году скульптором .

Примечания