Пароходо-фрегат «Камчатка» был заказан в Нью-Йорке в 1840 году. Строился на верфи В. Брауна под наблюдением своего будущего капитана И. И. фон Шанца . 24 ноября 1840 года «Камчатка» была спущена со стапелей. Ещё почти год потребовался для установки на неё машин и оборудования, и 20 сентября 1841 года фрегат вышел из Америки в Кронштадт.

Описание судна

Алексей Петрович Боголюбов , ставший позднее известным художником-маринистом, описал её в мемуарах :

Пароходо-фрегат "Камчатка" было лучшее колёсное судно нашего флота. Три года тому назад оно было приведено из Америки, где строилось под надзором капитана 1-го ранга И. И. Шанца, который по приводе его в Россию сделался командиром. Офицеров набрали туда лучших, команду тоже выбрали из всех экипажей. "Камчатка" была, точно, красивое судно по линиям и пропорции, имела три мачты, все с реями, сильно, но красиво поднятыми, заострённый нос, круглую корму, которую почти всецело покрывал громадный золотой орёл. Скорость в те времена была большая — 12 узлов, как говорили, но пароход никогда не ходил с этой быстротой.

Механическая установка корабля состояла из двух паровых машин с цилиндрами диаметром 1574,8 мм. Наибольший диаметр гребных колёс составлял 9,14 м, длина лопастей – 3,2 м, ширина – 0,61 м.

История службы

До 1845 года «Камчатка» почти постоянно находился в плавании в Балтийском море и в Атлантическом океане под командованием капитана И. И. Фон Шанца.

В 1845 году пароход был назначен в Средиземное море в распоряжение членов императорской фамилии.

В 1857 году был тимберован , то есть прошёл капитальный ремонт со сменой обшивки, а в 1867 году списан и продан на дрова.

Примечания