Interested Article - Камчадал (транспортное судно)

«Камчадал» бывший пароход «Труженик» — транспортное судно Сибирской военной флотилии . Команда набиралась из Сибирского флотского экипажа.

До того название « Камчадал » носил тендер Охотской военной флотилии.

Описание

«Камчадал» (бывший «Труженик») построен в Великобритании в 1892 году .

Водоизмещение 900 тонн.
Грузоподъемность 114 тонн.
Главные механизмы макс. мощность 750 л. с.
Максимальная скорость 11,5 узлов.
Экипаж 42 человека.
Вооружение 2×37 мм.

Служба

«Камчадал» вступил в строй в 1896 году.

Утром 21 июля 1897 года пароход «Владимир», принадлежащий компании «Шевелев и К°», следуя из Владивостока в Посьет потерпел крушение, выскочив на камни у мыса Гамова . К нему на помощь был отправлен отряд в составе КР « Дмитрий Донской », МКЛ « Отважный », ТР «Камчадал» и л/к «Надёжный». Прибывший отряд снял пассажиров, команду и наиболее ценный судовой инвентарь, но повреждённое судно стащить не удалось. В вахтенном журнале «Камчадала» от 24 июля 1897 года отмечено, что: «… „Владимир“ стоял на камнях в 1/3 мили к NO от мыса Гамова…, пришла шлюпка, с которой сообщили, что машинное отделение парохода залито водой…» .

В 1901—1904 годах «Камчадал» под командованием капитана 2-го ранга , с 1903 года капитана 2-го ранга , с 1904 года лейтенанта состоял в отделении транспортов отряда Владивостокского порта капитана 1-го ранга Н. А. Гаупта (« Алеут » — с 1904 года флаг командующего отделением капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана , «Камчадал», « Тунгус » (до 1904 капитан 2-го ранга Н. К. Тундерман), « Якут » и бывший ледокол «Надёжный») .

Офицеры на 1903 год

капитан 2-го ранга (командир)
капитан 2-го ранга 1-й (командир)
мичман (вахтенный начальник)
мичман (вахтенный начальник)
мичман (вахтенный начальник)
мичман (штурманский офицер)
старший инженер-механик (судовой механик)

Во время Русско-японской войны находился в отделении транспортов Первой Тихоокеанской эскадры , который был организационно включён в состав Владивостокского отряда крейсеров и базировался на Владивосток . Транспорты доставляли различные грузы в посты и к отрядам кораблей в походах. 14 мая 1904 года командовать отделением транспортов назначен капитан 2-го ранга А. А. Гинтер . В 1904 году «Камчадал» под командованием лейтенанта Килященко, «Тунгус», «Монгугай», «Якут», «Охотск» (командир, прапорщик по Адмиралтейству ), пароход «Неронов» обеспечивали амурский отряд миноносок и производили гидрографические работы. 29 июля « » ( брейд-вымпел ), «Камчадал», «Тунгус» и «Якут» вышли из Владивостока в Охотское море для поиска и уничтожения японских рыболовных промыслов у берегов Камчатки . Также отряд доставил грузы в Корсаковский пост , Петропавловский порт и Николаевск . Во Владивосток отряд вернулся 3 сентября .

К 1907 году на случай начала боевых действий был разработан план по минированию залива Петра Великого и Амурского лимана . По этому плану предусматривалось «Камчадал», «Алеут», «Якут», « » и Транспорт № 5 переоборудовать в минные заградители. В апреле 1910 года морской министр вице-адмирал С. А. Воеводский отменил переоборудование «Камчадала» и «Якута» и оставил их при гидрографической службе .

До 1915 года «Камчадал» обслуживал береговые маяки Восточного океана Главного гидрографического управления .

В 1917 году «Камчадал», как и «Шилка», «Магнит» и «Защитник» были переданы на сезон под управление Добровольного флота , но также продолжил обслуживать береговые маяки во время своих рейсов .

На начало марта 1919 года «Камчадал» находился во Владивостоке.

В зиму 1925—1926 годов «Камчадал» был выкуплен во Владивостоке Далькрайисполкомом для организации судоходства на Камчатке. Транспорт находился в управлении морского треста и базировался на Петропавловск-Камчатский , но больше простаивал, чем был в плавании. В конце 1927 года судно было продано, а проект устройства камчатского каботажа закрыт на годы .

Командиры

13.04.1897—06.12.1901 капитан 2-го ранга Гинтер, Анатолий Августович
??.??.190?—??.??.1903 капитан 2-го ранга
??.??.1903—??.??.1904 капитан 2-го ранга
??.??.1904—??.??.190? лейтенант
??.??.190?—??.??.190? КФШ подполковник Лукин

Другие должности

??.??.1897—??.??.1897 старший штурманский офицер лейтенант Азарьев, Николай Николаевич
??.??.1897—??.??.1898 механик младший инженер-механик Зражевский, Владимир Григорьевич
??.??.1898—??.??.1899 вахтенный начальник мичман Янович, Сергей Александрович
??.??.190?—??.??.190? лейтенант Чепелев, Михаил Евграфович

Память

Вахтенные журналы транспорта хранятся в архиве ВМФ .

Примечания

.
, с. 67.
Чернов А. Б. (рус.) . Библиотека электронной литературы. Архивировано из 28 февраля 2017 года.
(рус.) . Город Владивосток в цифрах и фактах. 17 марта 2016 года.
.
, с. 50.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 24 февраля 2018. 25 февраля 2018 года.

Литература

Дискант Ю. В. Основные тактико-технические характеристики военных кораблей и вспомогательных судов российской 1-й Тихоокеанской эскадры // Порт-Артур, 1904. — М. : «ACT», 2002. — 364 с. — (Великие битвы и сражения). — ISBN 5-17-014473-3 .
Ведерников Ю. В. . — Владивосток, 2016. — 346 с. — ISBN 978-5-600-01370-4 .
Александр Чернышов. Минные заградители русского флота. От Российского Императорского до Советского флота. — М. : Яуза, Эксмо, 2017. — 144 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-95408-7 .
Биографический справочник офицеров и морских чиновников Владивостокского отряда крейсеров 1904-1905 гг. // Владивостокский отряд крейсеров 1904—1905 гг. / науч. ред. В. И. Ларин, отв. ред. А. В. Полутов. — Владивосток: Русский остров, 2012. — 358 с. — ISBN 978-5-93577-045-9 .
Гаврилов С. В. // Камчатское наследие. Исторические очерки. — Петропавловск-Камчатский: Камчатский печатный двор, 2006.
Ф.1358. Д.15; 1905—1917
Ф.870, Оп.1, Д.21856, лл.65-67