LK-III (полное название Leichte Kampfwagen III ) — легкий танк Германской империи . Был спроектирован в 1918 году инженером . Танк одобрили, но конец Первой Мировой и Ноябрьская революция поставили крест на этих разработках.

История создания

Осенью 1918 года, буквально за несколько месяцев до конца Первой Мировой войны , коллектив инженеров под руководством конструктора представил проект новой боевой машины, конструкция которой основывалась шасси на недавно построенного LK-II . Главным образом, значительно переработке подвергся корпус танка. На LK-II боевое отделение располагалось сзади, за моторно-трансмиссионным отсеком, что положительно сказывалось на защищенности экипажа, но отрицательно — на обзор вперёд. Устранить этот недостаток можно было только полностью переделав компоновку танка.

Описание конструкции

Корпус

На новой машине, названной LK-III, двигатель был перенесен в кормовую часть корпуса. Боевой отсек и отделение управления, соответственно, расположили спереди. Место водителя находилось перед местом командира танка и имело небольшую надстройку с тремя смотровыми щелями. Командир и заряжающий располагались в бронированной рубке сзади и чуть выше. Для посадки и высадки из танка служили двери в бортах рубки.

Вооружение

Вооружение LK-III, по наиболее распространенной на данный момент версии, могло состоять из 57-мм пушки или 20-мм автоматического орудия Беккера (Becker Flieger Kanone). Впрочем, нельзя отвергать и возможное наличие пулеметного варианта.

Двигатель и трансмиссия

По всей видимости, при производстве LK-III также планировали использовать автомобильные агрегаты, так что марка двигателя могла быть любой. Точно можно сказать, что тип двигателя относился к бензиновому, а его мощность могла варьироваться в пределах 50-60 л. с. В состав трансмиссии танка входили: главный фрикцион, 4-скоростная КПП автомобильного типа, продольный вал с коническими шестернями, дисковые сцепления и ленточные тормоза.

Ходовая часть

Ходовая часть LK-III полностью заимствовалась от LK-II . Она крепилась между двумя параллельными стенками, а к раме с каждого борта монтировались пять тележек по четыре опорных катка и ещё одна тележка крепилась спереди и выполняла функцию упорной. Направляющее колесо располагалось в носовой части и было снабжено винтовым механизмом натяжения гусениц. Ведущее колесо, соответственно, устанавливалось сзади и имело зубовый тип зацепления. Поддерживающие ролики отсутствовали, а подвеска опорных тележек была блокированная, на винтовых пружинах, так что на особую плавность хода рассчитывать не приходилось. Траки также планировали использовать стандартные, крупнозвенчатые, шагом 140 мм и шириной 250 мм. Количество траков в одной цепи — 74 штуки.

Дополнительное оборудование

Планировалось установить на танк LK-III радиостанцию, но дело так и не дошло до изготовления натурного образца.

Экипаж танка

Экипаж танка Lk lll состоял из трех человек: командира, механика-водителя и заряжающего.

Планы производства

Заказ на постройку серии сразу из 1000 танков варианта LK-III был получен в октябре 1918 года, но выполнить его хотя бы в частичном объёме, разумеется, не удалось. Не был даже построен прототип танка. После завершения войны проект дальнейшего развития не получил, поскольку более надежным путем посчитали модернизацию танка LK-II , который в 1919—1921 гг. выпускался серийно и поставлялся на экспорт.

Оценка проекта

В заключение можно сказать, что французский легкий танк «Рено» FT-17 появился на один год раньше и легко заметить, что германский LK-III строился по той же компоновочной схеме, которая позже стала называться «классической». В Первой мировой войне германские войска встретились с танками « Рено » в мае 1918 года и проектирование танка LK-III явно велось под их влиянием.

Но все же германские конструкторы успели оценить преимущества классической компоновки и смогли быстро в неё «вписать» уже разработанную машину.

См. также

• Mark A
• Рено FT-17

Примечания

Литература

• Федосеев С. Л. Танки Первой мировой войны. Иллюстрированная энциклопедия. — М. : ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002. — 288 с. — (Военная техника). — 7000 экз. — ISBN 5-17-010599-1 .

Ссылки