Умершие в 211 году
- 1 year ago
- 0
- 0
Юнкерс Юмо 211 ( нем. Junkers Jumo 211 ) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны . Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения . Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях , ставился на бомбардировщики , в основном собственной конструкции Junkers .
Самый массовый немецкий авиационный двигатель времен Второй мировой войны. Всего было изготовлено 68 248 единиц.
Разработан по конкурсу 1934 года от RLM на двигатель мощностью в 1000 л.с и весом 500 кг. Доктор Нойгебауэр (Neugebauer) доработал находящийся в то время на испытаниях H. Первый прототип был выпущен на заводе в Дессау в июле 1935 года, и в апреле 1936 года начал проходить испытания. Как и у его предшественника, применялся непосредственный впрыск топлива, а сам двигатель был выполнен по схеме «перевёрнутая V». Производство 0-й серии было закончено в апреле 1937 года.
Выпуск Jumo 211A (1100 л. с.) начался в июле 1937 года на заводе в Магдебурге и продолжался на многих заводах компании до августа 1944 года. Постоянно увеличивалась мощность двигателей серии. У мотора Jumo 211P (предпоследняя модификация) она достигала 1475 л. с.
Производство по годам, шт.:
1938 год | 1939 год | 1940 год | 1941 год | 1942 год | 1943 год | 1944 год | Итого: |
---|---|---|---|---|---|---|---|
962 | 2800 | 10 000 | 14 400 | 16 500 | 16 770 | 6816 | 68 248 |
Производство по заводам, шт.:
по 31 декабря
1942 года |
1943 год |
1944 год
(месяц окончания производства) |
Всего по заводу | |
---|---|---|---|---|
Дессау | 1086 | - | - | 1086 |
16 127 | 4710 | 74 (февраль) | 20 911 | |
Магдебург | 12 544 | 6835 | 4888 (август) | 24 267 |
Лейпциг | 10 191 | 5102 | 1739 (август) | 17 032 |
Штеттин | 4714 | - | - | 4714 |
Страсбург | - | 123 | 115 (февраль) | 238 |
Всего: | 44 662 | 16 770 | 6816 | 68 248 |
Производство серии постепенно сокращалось в пользу его преемника — Jumo 213.
Стоимость двигателя изменялась по годам: в 1937 году — 77 903 рейхсмарок , в 1938 году — 48 600 рейхсмарок и в 1939 году — 38 000 рейхсмарок.