23-й отдельный дивизион броневых поездов (23 однбп) — формирование ( воинская часть , отдельный дивизион броневых поездов ) автобронетанковых войск РККА вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне .

История

Формировался с ноября 1941 года на основании директивы Народного комиссара обороны (наркома обороны) СССР № 22сс от 29 октября 1941 года в Московском военном округе на станции Подмосковная . Бронепоезда изготавливались в депо близ Казанского вокзала .

В составе действующей армии с 7 марта 1942 года по 1 мая 1943 года и с 6 января 1944 года по 9 мая 1945 года .

Ещё 24 ноября 1941 года дивизион предполагалось направить в Рязань , но дивизион находился в резерве до марта 1942 года.

Состав

• штаб и база (чёрный паровоз, вагоны: штабной, мастерские, столовая-баня и так далее)
• 23 однбп, переименован 17 декабря 1942 года в 604-й отдельный бронепоезд, а затем переименован 16 октября 1943 года в « . Бронепаровоз Ов  N  3730, неброневая сталь толшиной 27 мм, 2 двухосные бронеплошадки N  81 1 и 812, неброневая сталь 27+ 18 мм, вооружение каждой две 45-мм пушки в башнях танков Т-26 и 4 пулемёта ДТ , зенитная площадка завода «Стальмост»  № 167 с двумя 25-мм пушками. Командир : капитан Ананьев
• 23 однбп, переименован 17 декабря 1942 года в 665-й отдельный бронепоезд, а затем переименован 16 октября 1943 года в 776-й отдельный бронепоезд. Бронепаровоз Ов  № 6664, неброневая сталь 25-30 мм, двухосные бронеплошадки  № 813, 814, 815, 816, неброневая сталь Ст5 36 мм, вооружение каждой 45-мм пушка в башнях танков Т-26 и 5 пулемётов ДТ . Командир: лейтенант Голованец.

Боевые действия и расформирование

После сформирования 23 однбп прибыл на Волховский фронт и начиная с марта 1942 года по апрель 1943 года курсирует по железнодорожной ветке Будогощь — Кириши — Грузино , выполняет задачи по прикрытию войск . 1 мая 1943 года дивизион вернулся в Москву , находится в резерве вплоть до 1944 года. В январе 1944 года вернулся на Волховский фронт , участвует в Ленинградско-Новгородской операции . Весной 1944 года отправлен на Карельский перешеек , действует на ветке Ленинград — Сестрорецк . С июня 1944 года участвует в Выборгской операции и после неё до апреля 1945 года дислоцируется в районе Выборга , в апреле 1945 года переехал в Эстонию , где закончил войну.

Здесь в период с 18 мая по 28 июля 1946 г. 23-й одбп расформировали, при этом боевую матчасть передали в 56-й одбп .

В составе

Командиры

2.1942 - 1944 (?) Мартынов Пётр Фёдорович, капитан, позже майор, подполковник;

1944 (?) - 3.1945 Шестопалов, майор;

3.1945 - 7.1946 (?) Новоселов Владимир Тимофеевич, майор.

Примечания

Литература

• Коломиец М.В. 23-й отдельный дивизион бронепоездов // Бронепоезда в бою «Стальные крепости» Красной Армии». — Москва: Стратегия КМ, 2010. — С. 46-47.
• Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог. СПб. «Остров» 2005.
• Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941—1945. — М.: Транспорт, 1992

Ссылки

• Практически копия главы «23-й отдельный дивизион бронепоездов» книги М. В. Коломийца «Бронепоезда в бою „Стальные крепости“ Красной Армии». — [М.]: Стратегия КМ, 2010.