Бронекатера типа «Н» — бронированные катера-разведчики русского императорского и советского флота.

История строительства

В начале Первой мировой войны стала очевидна необходимость создания отрядов мелкосидящих бронированных кораблей, которые могли бы действовать в бассейнах рек. 17 января 1915 года Главное военно-техническое управление (ГВТУ) обратилось в Ставку верховного главнокомандования с предложением о начале проектирования таких кораблей. 5 апреля 1915 года Ставка приняла решение о формировании речных бронесил в составе трех отрядов по 3 канонерские лодки, 6 бронированных катеров-разведчиков, 6 посыльных и 6 дозорных катеров и 4 шлюпок-тральщиков в каждом .

Заказ на строительство 18 бронированных разведывательных катеров был размещен на двух верфях:

• Судостроительный завод К. О. Ревенского (Одесса) — 14 ед.
• Санкт-Петербургское отделение Технической конторы «Бюро Вега» ( Борго , Финляндия) — 4 ед.

Боргоские судостроители исполнили заказ в 1916 году, одесские — в 1918 году.

История эксплуатации

В 1920 году Красной Армией на заводе Ровенского были захвачены 11 катеров.

№ 3, 4, 5, 6, 15, 17

В период 1920—1925 годов использовались Усть-Днепровской флотилией и Днепровским отрядом кораблей Морских сил Черного моря. В связи с недостаточной мореходностью постепенно были сданы Комгосфондов для разделки.

№ 10, 11, 12, 13, 14

Примечания

Литература

• Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945 (М.: Воениздат, 1988).
• Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера (СПб: Галея Принт, 2004).
• Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России (СПб.: Судостроение, 2007).
• Широкорад А. Б. Чудо-оружие СССР. Тайны советского оружия] (Вече, 2005).

Ссылки