Железнодорожная линия Бекслихит ( англ. Bexleyheath line ) протянулась на 13 км от до в Кенте ( Великобритания ). Она отделяется от к востоку от станции и вновь соединяется с ней к югу от возле Дартфорда .

История

Впервые идея о строительстве линии была предложена в 1881 году, когда сквайр Джонс из организовал петицию, чтобы убедить компанию построить линию до Бекслихита . Это привело к созданию 20 августа 1883 года компании Bexley Heath Railway Company, под руководством железнодорожного инженера, Альфреда Бина (владельца ) . Компания состояла из местных землевладельцев, стремящихся повысить стоимость своих земель для строительства жилья . В 1883 году компания добилась принятия о строительстве линии через Ли . Однако после этого начались споры между двумя компаниями и разногласия по поводу окончательного маршрута, и в 1887 году был принят другой акт, разрешающий строительство линии по новому маршруту, через , включая строительство тоннеля длиной 1,6 км у восточного входа на станцию Блэкхит . Впоследствии проект столкнулся с финансовыми трудностями, и только в 1891 году работы на линии наконец начались, а контракт на строительство был заключен с бригадой Ригби .

После очередной задержки из-за оползня в Блэкхите в 1894 году линия Бекслихит была наконец открыта 1 мая 1895 года , по ней ходило 12 поездов в день до вокзала Чаринг-Кросс и обратно . В день открытия духовой оркестр промаршировал от станции Бекслихит до станции Барнехерст, а затем вернулся обратно на поезде . В число акционеров новой линии входили: Чарльз Бидл, торговец углем и кукурузой; Джордж Менс Смит, торговец маслом и владелец скобяной лавки; и Альфред Бин . Однако вскоре компания обанкротилась, и в 1900 году Южно-Восточная железная дорога, которая ранее отказалась строить линию, была вынуждена взять на себя управление .

Первоначально линия включала пять станций: , , , Бекслихит и . Все они были примитивными деревянными сооружениями . Более совершенная станция была открыта в в 1908 году для обслуживания пассажиров первого класса из поместья Элтхэм-Парк . 6 июня 1926 года линия была компанией Southern Railway вместе с другими местными маршрутами на протяжении до . Изначально построенные для обслуживания сельских районов, станции Уэлл-Холл, Уэллинг, Бекслихит и Барнехерст были перестроены в 1932 году для обслуживания расширившегося в 1930-х годах района , а станция была добавлена в 1936 году .

11 июня 1972 года поезд на крутом повороте на станции Элтхэм-Уэлл-Холл, в результате чего погибли 5 человек и 126 получили ранения .

Станция Кидбрук была заменена на сборную конструкцию в 1972 году в рамках программы . В 1994 году она была заменена кирпичным сооружением, а в 2021 году началась ещё одна перестройка. В 1985 году новая железнодорожная заменила две существующие станции (Уэлл Холл и Элтхэм-Парк), обслуживающие Элтхэм . Изменения совпали с открытием новой дороги Rochester Way Relief Road, которая является частью дороги .

В 2010-х годах на линии неоднократно происходили оползни, в том числе оползень 11 февраля 2019 года, из-за которого линия была закрыта как минимум на неделю . Линия Бекслихит также была временно закрыта с 15 по 23 февраля 2020 года для проведения работ по улучшению железнодорожного пути , чтобы предотвратить дальнейшие оползни в районе Барнехерста.

Пассажирское сообщение

Пассажирское сообщение осуществляется компанией . Поезда следуют до лондонcких вокзалов Чаринг-Кросс , и Виктория .

С понедельника по субботу в непиковый период:

• 2 поезда в час между Чаринг-Кросс и с остановками по всем станциям, кроме и ;
• 2 поезда в час между вокзалом Виктория и с остановками по всем станциям до , затем в и ;
• 2 поезда в час между вокзалом и станцией с остановками по всем станциям. Возвращение на Кэннон-стрит с остановками по всем станциям через и .

В воскресенье:

• 2 поезда в час между вокзалом Виктория и Дартфордом, с остановками по всем станциям.

Примечания

Литература

• Edwin Course. . — Oakwood Press, 1981. — 58 с. — ISBN 978-0-85361-271-1 .
• John R. Kellett. . — Routledge, 2012-12-06. — 516 с. — ISBN 978-1-135-68087-9 .
• John Law. . — Amberley Publishing Limited, 2018-10-15. — 192 с. — ISBN 978-1-4456-5463-8 .
• . — 1882—1901.