Interested Article - Arena Motorsport

Arena International Motorsport — британская автогоночная организация, известная по своим выступлениям в ряде кольцевых автогоночных серий.

Общая информация

Проект Arena создан британским автогоночным энтузиастом Майком Эрлом, до этого участвовавшего в работе ещё нескольких организаций, среди которых наиболее известна компания Onyx Grand Prix , не без успеха участвовавшая в различных формульных сериях на рубеже 1980-х и 1990-х годов. База компании располагается в городке , в английском графстве Западный Суссекс .

Туринговые гонки

Организация начала свою работу с туринговых соревнований, подготовив накануне сезона-1999 автомобиль Renault Laguna для участия в BTCC . Команда провела тот сезон одной машиной: сначала , а затем , время от времени приезжали в гонках в очковой зоне, но особыми успехами похвастаться не могли. В межсезонье деятельность команды была приостановлена.

Arena Motorsport вернулась в британскую серию накануне сезона-2002, заручившись заводской поддержкой марки Honda . Энди Приоль и Алан Моррисон уже в первый год принесли организации несколько побед, уверенно обосновавшись в Top10 общего зачёта; через год место Приоля заняли и Том Чилтон . Команда пыталась побороться за оба титула, но её пилотов лишь на третье место в личном зачёте (заработанное усилиями Нила) и на вице-чемпионское звание в командном кубке ( и её пилоты Иван Мюллер и Джеймс Томпсон в те годы были явными лидерами британского туринга и мало кому давали шансы навязать себе сколько-нибудь равную борьбу по ходу всего чемпионата). Не сумев быстро взять титул компания стала сокращать свой штат в серии, в итоге выставляя машину лишь для Тома Чилтона . После сезона-2004 была потеряна заводская поддержка Honda , без которой Arena продержалась в серии лишь один сезон.

Новая пауза продлилась три года: накануне сезона-2009 деятельность в туринге была возрождена — Чилтон и поддерживавшая его позволили не просто вернуться в серию, но и прийти туда с новой машиной — доработанным Ford Focus . Не сразу, но организация постепенно вернулась в число лидеров серии: в 2010 году Чилтон и его партнёр регулярно финишировали в очковой зоне и выиграли несколько гонок. В общем зачёте тёзки заняли четвёртое и пятое места, а в трофее частников Чилтон стал сильнейшим. Через год результаты немного упали — команду всё меньше интересовали гонки национального уровня, Arena искала варианты перехода в чемпионат мира . Накануне сезона-2012 британцы изыскивают нужное финансирование переходят в более статусную серию. Доводка машин к новому регламенту проходит неидеально и Том вместе со своим партнёром за сезон лишь считанное число раз финиширует в очковой зоне. В межсезонье главный спонсор проекта переориентирует свою спонсорскую деятельность на карьеру братьев Чилтонов, расставшись с Arena Motorsport: часть денег уходит на спонсорство Макса Чилтона в Формуле-1 , а часть, вместе с Томом, уходит к RML Group , которая потеряв заводскую поддержку Chevrolet в то межсезонье активно искала новых партнёров на участие в . Arena, не найдя партнёров для продолжения участия в чемпионате мира, временно вновь свёртывает свою деятельность.

Спортпрототипы

Британская организация несколько раз пробовала себя в работе с частными шасси старшего класса LMP . В 2001 году Arena работала с в ELMS и 24 часах Ле-Мана . Выступления под брендом Johansson Motorsport принесли организации командный титул в евросерии, но в отдельных стартах была одержана лишь одна победа, а суточный марафон на Сарте закончился сходом. В 2002 году команда не выступала в подобных соревнованиях, а в 2003 году провела в лемановских гонках два старта — в Себринге и в Ле-Мане , выступая при полузаводской поддержке Audi . Лучше удаётся американская гонка, где проиграв шестнадцать кругов победителю экипаж Arena финиширует шестым в абсолютном зачёте и четвёртым в своём классе.

Следующие несколько лет имя британской организации не раз всплывало в связи с новыми проектами в старшем классе лемановских прототипов, но в реальную жизнь воплотилось лишь сотрудничество с . В 2005 году при поддержке рептонской компании, а пару лет спустя самостоятельно Arena выступает в европейской и американской сериях. В 2005 году удалось выиграть несколько гонок, а в 2007 году постепенно устаревавшая техника позволила лишь время от времени бороться за попадание в очковую зону категории.

Формулы

В 2006-08 годах английский коллектив некоторое время готовил технику и для гонок формульных первенств: в 2006-08 годах он сотрудничал с командами и в A1 Grand Prix , а параллельно — в сезоне-2007 — помогал проводить первые гонки в Британской Формуле-3 Максу Чилтону . Наиболее удачным был последний сезон в A1: подготовленный Arena болид позволил Нараину Картикеяну выиграть несколько гонок.