Его Величества Корабль «Инде́вор» ( англ. HMS Endeavour — «усилие») — первый корабль , которым командовал британский исследователь, картограф и первооткрыватель XVIII столетия капитан Джеймс Кук . Этот корабль Кук использовал в своей первой экспедиции.

История создания

«Индевор» появился в 1764 году . Он был построен в доках приморского городка Уитби для перевозки угля и назывался «Граф Пемброк». Таким образом, и Джеймс Кук и его корабль начали свою «морскую жизнь» в одном месте.

Корабль принадлежал к разряду «кет-билт» — судов с прямым широким носом. В документах первого плавания Джеймса Кука «Индевор» неизменно называют барком . Особенностями корабля были три мачты , прямые паруса на фок-мачтах и грот-мачтах и бизань без реев. На корабле было 22 пушки , из них 12 на поворотных лафетах . Первый биограф знаменитого мореплавателя, его современник Киппис утверждал, будто Кук сам выбрал «Индевор» в период подготовки к экспедиции, хотя современные исследования склонны утверждать, что корабль был подобран случайно и без участия Кука. Агенты Корабельной палаты (Navy Board) приобрели судно у владельца 28 марта 1768 года , причём когда покупатели осматривали корабль в Дептфордских доках , оказалось, что обшивка, мачты и такелаж требуют основательного ремонта.

В Дептфорде специально для «Индевора» построили командирский катер , баркас и ял . Катер предназначался для поездок на берег капитана и офицеров , баркас для подвозки на корабль воды, дров и припасов.

«Индевор» обладал хорошими мореходными качествами, и капитан Кук отмечал, что судно при ветре в один-два румба позади траверза (крутой бакштаг) следует со скоростью 7,4 узла . «Этот корабль — хороший ходок и лёгок в управлении» ", — писал Кук. Серьёзные испытания в Коралловом море , когда «Индевор» получил большую пробоину, корабль выдержал с честью. Но и у «Индевора» были свои недостатки, например отсутствие медной обшивки , предохранявшей деревянный корпус корабля от разрушительной работы корабельных червей .

«Индевор» также был первым судном, с которого точно смогли определить долготу . Это подтверждают навигационные таблицы. Он был первым кораблём, совершившим столь длительный рейс, во время которого от цинги не погиб ни один человек, тогда как цинга в то время губила большинство мореплавателей.

Обстоятельства экспедиции Кука пагубно сказались на состоянии судна. 11 июня 1772 года , после четырёхлетнего путешествия, когда «Индевор» вернулся в Лондонский порт, он представлял собой жалкое зрелище.

Дальнейшая судьба

Существовали две версии того, что же произошло с легендарным барком. По одной — парусник окончил свои дни ^{[ как? ]} на Темзе . Согласно другой версии, корабль после кругосветного плавания продали французу-торговцу, переименовавшему его в La Liberté (рус. «Свобода»). Француз, в свою очередь, переправил его в Северную Америку , чтобы использовать как китобойное судно . В Америке барк был сильно повреждён британским кораблём. Его останки захоронили совладельцы в Ньюпорте .

Корабль был обнаружен на дне океана у берегов Ньюпорт-Харбора исследователями из организации 3 мая 2016 года .

В культуре

• В честь первого корабля Джеймса Кука был назван командный модуль космического корабля « Аполлон-15 ». В ходе его полёта была осуществлена четвёртая высадка людей на Луну.
• Корабль «Индевор» изображён на новозеландской монете номиналом 50 центов .
• Существует действующая полноразмерная реконструкция «Индевор». Принадлежит Австралийскому национальному морскому музею .
• В честь корабля был назван шаттл "Индевор" ,заменивший разрушенный в катастрофе шаттл "Челленджер" .

См. также

• Великие географические открытия

Примечания

Источники

• Я. М. Свет, Мореплаватель туманного Альбиона. Джеймс Кук, Москва, 1963.