Ниже представлен список наиболее известных подводных тоннелей .

Общие сведения

Подводным тоннелем называется тоннель, полностью или в значительной своей части находящийся под водой. Подводные тоннели достаточно затратны в строительстве и обслуживании, поэтому чаще всего они сооружаются там, где возведение моста или паромное сообщение невозможны, либо нерентабельны . Относительно короткие подводные тоннели могут быть как автомобильными, так и железнодорожными и автомобильно-железнодорожными, и пешеходно-велосипедными; однако самые длинные подводные тоннели мира являются исключительно железнодорожными (по ним курсируют только электровозы без выхлопных газов) — это связано со сложностями вентиляции .

Подводные тоннели бывают трёх типов: « » , « » и «под дном».

Согласно СНиПу 32-04-97, подводный тоннель — это «капитальное подземное сооружение для обеспечения движения транспорта и (или) прокладки инженерных коммуникаций под водой» .

Согласно БРЭ , подводный тоннель — это «тоннель, сооружаемый для преодоления (пересечения) водной преграды с целью пропуска транспортных средств, пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций и пр.»

По состоянию на 2022 год во всём мире построено более 150 подводных тоннелей, примерно две трети из которых предназначены для автомобильного и/или железнодорожного транспорта, а остальные — это .

Преимущества и недостатки

Преимущества подводных тоннелей над мостами

• Подводный тоннель не мешает судоходству .
• Мост может быть закрыт в связи с погодными условиями, например, при сильном ветре.
• Извлечённый при строительстве тоннеля грунт может быть использован, например, для намывных территорий . Так, парк был создан из грунта, извлечённого при сооружении Евротоннеля .
• С увеличением длины общая стоимость тоннеля растёт медленнее — с мостами ситуация обратная .

Преимущества подводных тоннелей над паромными переправами

• Паромная переправа может быть закрыта — с гораздо большей вероятностью, чем мост — в связи с погодными условиями.
• Движение по тоннелю во много раз быстрее, чем на пароме.
• У паромов гораздо ниже пропускная способность.

Недостатки подводных тоннелей перед мостами

• Подводные тоннели намного дороже мостов в плане обслуживания и безопасности.

Недостатки подводных тоннелей перед паромными переправами

• Подводные тоннели намного дороже паромных переправ в плане обслуживания и безопасности.
• Тоннель не обладает «гибкостью»: паромный же маршрут можно легко изменить в случае необходимости.

Ныне существующие подводные тоннели

Сортировка по умолчанию — по длине, по убыванию. Также любой столбец можно отсортировать по алфавиту (возрастанию/убыванию), нажав на заголовок столбца.

Название	Местонахождение	Длина , км	Год открытия	Комментарии, ссылки
Сэйкан	Япония , между островами Хонсю и Хоккайдо , под Сангарским проливом	53,85	1988	Самый глубоко залегающий под морским дном (опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна) и второй по длине железнодорожный тоннель в мире . Длина подводной части — 23,3 км.
Евротоннель	Великобритания и Франция , под проливом Ла-Манш	50,45	1994	Самый длинный международный тоннель в мире. Длина подводной части — 37,9 км. См. тж. ст. .
	Норвегия , Ругаланн , между городами Ставангер и Странн	14,459	2019	Самый длинный и самый глубокий подводный автомобильный тоннель в мире. Глубочайшая точка находится на отметке 292 м ниже уровня моря. См. также .
	Турция , Стамбул , между районами Зейтинбурну и Кадыкёй , под проливом Босфор	13,5	2013	Часть одноимённой системы пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула .
Эстурой	Фарерские острова , между островами Эстурой (посёлок Рунавуйк ) и Стреймой (посёлок Стрендур ), под проливом	11,238	2020	Первая и фактически единственная в мире подводная автомобильная развязка . Стоимость строительства составила около миллиарда крон .
	Япония , между Кавасаки ( Канагава ) и Кисарадзу ( Тиба ), под Токийским заливом	9,6	1997
	Норвегия , между островом ( Стур ) и городом Свейу ( Хордаланн ), под фьордом	7,82	2000	Низшая относительно уровня моря точка (-262 м) всех европейских маршрутов .
Эйксуннский тоннель	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , между городами Эрста и Ульстейн , под фьордом	7,765	2008	Глубочайшая точка находится на отметке 287 м ниже уровня моря.
	Норвегия , Бускеруд , между городами Хурум и Фрогн , под фьордом Осло	7,306	2000
Тоннель под Амуром	Россия , Хабаровск , Транссибирская магистраль , под рекой Амур	7,198	1942	Дублирует Хабаровский мост .
	Великобритания , между Южным Глостерширом (Англия) и Монмутширом (Уэльс), под рекой Северн	7,008	1886	Длина подводной части — 3,62 км.
	Норвегия , Тромс-ог-Финнмарк , Нордкап , от полуострова до острова Магерёйа	6,875	1999
Гонконг — Чжухай — Макао	Гонконг , Макао и Чжухай , под дельтой Жемчужной реки	6,7	2018	Общая длина (три вантовых моста , подводный тоннель и четыре искусственных острова ) — 55 км.
	Фарерские острова , между островами Эстурой (посёлок Лайрвуйк ) и Борой (посёлок Клаксвуйк )	6,186	2006
	Норвегия , Ругаланн , между деревней ( Рандаберг ) и островом ( Ставангер ), под фьордом	5,875	1992	Глубина достигает 223 м ниже уровня моря.
	США , Калифорния , между Сан-Франциско и Оклендом , под заливом Сан-Франциско	5,8	1974
Хвальфьярдаргёйнг	Исландия , между регионами Вестюрланд и Хёвюдборгарсвайдид , под фьордом Хваль	5,77	1998	Глубина достигает 165 м ниже уровня моря. Часть дороги Хрингвегюр .
	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , между городами Кристиансунн и Аверёй	5,727	2009	Часть Атлантической дороги . Глубина достигает 250 м ниже уровня моря.
	Норвегия , Трёнделаг , Хитра , между островом и континентом	5,645	1994
Большой Бостонский тоннель	США , Массачусетс , Бостон	5,6	2003
	Китай , Шаньдун , Циндао , под бухтой Цзяочжоувань	5,55	2011	Тоннель открыт в один день с близлежащим мостом длиной 26,7 км .
Евразия	Турция , Стамбул , между районами Кумкапы и Кадыкёй , под проливом Босфор	5,4	2016
	Норвегия , Трёнделаг , между городами Фрёйа и Хитра , под фьордом	5,305	2000
	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , между городами Кристиансунн и Емнес , под фьордом	5,086	1992
	Фарерские острова , между островом Стреймой (город Торсхавн ) и аэропортом «Воар»	4,9	2002
	Норвегия , Ругаланн , город Ставангер , между островами и	4,424	1992
	Норвегия , Хордаланн , город Квиннхерад , между островом и материком	4,12	2008
	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , город Йиске , между островами и	3,844	1989
	Норвегия , Эстфолл , город Валер	3,755	1989
Каммон	Япония , между островами Хонсю и Кюсю , под проливом Каммон	3,604	1942
	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , город Олесунн , под фьордом	3,52	1987
	Норвегия , Тромс-ог-Финнмарк , город Тромсё , между островом Тромсёя и материком, под проливом	3,5	1994
	Германия , Гамбург , под рекой Эльба	3,325	1975
Истерн-Харбор-Кроссинг	Гонконг , между островом Гонконг (район Куорри-Бей ) и полуостровом Цзюлун (район ), под бухтой Виктория	3,3	1989
Лефортовский тоннель	Россия , Москва , ТТК , под рекой Яуза	3,246	2003	Широко известен под названием «Тоннель смерти» из-за многочисленных ДТП .
	Великобритания , между Ливерпулем и Беркенхедом , под рекой Мерси	3,24	1934
	Норвегия , Тромс-ог-Финнмарк , Вардё , между островом и деревней (полуостров Варангер )	2,89	1982
Тоннель Бруклин — Бэттери	США , Нью-Йорк , между Бруклином и Манхэттеном , под проливом Ист-Ривер	2,779	1950
	Норвегия , Мёре-ог-Ромсдал , город Молде , под фьордом	2,743	1991
	Норвегия , Тромс-ог-Финнмарк , город Тромсё , между островом Сёр-Квалёй и материком	2,675	2011
Тоннель Холланда	США , между Нью-Джерси ( Джерси-Сити ) и Нью-Йорком ( Сохо )	2,608	1927
Тоннель Линкольна	США , между Нью-Джерси ( Уихокен ) и Нью-Йорком ( Мидтаун )	2,504 (центральный) 2,281 (северный) 2,440 (южный)	1937 (центральный) 1945 (северный) 1957 (южный)	Комплекс из трёх тоннелей.
	Норвегия , Вест-Агдер , Кристиансанн	2,321	1989
	Австралия , Сидней , под Сиднейской бухтой	2,3	1992
	Россия , Красноярский край , Сухобузимский район , близ города Железногорск , под рекой Енисей	2,2	1985	Полузаброшен .
	Норвегия , Хордаланн , между городами Эйгарден и Берген	2,012	1996
Вестерн-Харбор-Кроссинг	Гонконг , между островом Гонконг (район Сайвань ) и полуостровом Цзюлун (район Западный Коулун ), под бухтой Виктория	1,97	1997
Тоннель Куинс — Мидтаун	США , Нью-Йорк , между Манхэттеном и Куинсом , под проливом Ист-Ривер	1,955	1940
	Норвегия , Вестланн , город Бремангер , между островами и Бремангерландет	1,902	2002
Кросс-Харбор	Гонконг , между островом Гонконг (район Козуэй-Бей ) и полуостровом Цзюлун (районы Чимсачёй-Ист и ), под бухтой Виктория	1,86	1972
	Норвегия , Тромс-ог-Финнмарк , город Тромсё , между островами Сёр-Квалёй и Рингвассёй	1,685	1988
Тоннель Ахмеда Хамди	Египет , под Суэцким каналом	1,63	1981
Тоннель Актион — Превеза	Греция , залив Амвракикос , между мысом Акциум и городом Превеза	1,57	2002
	США ( Мичиган , Детройт ) и Канада ( Онтарио , Уинсор ) под рекой Детройт	1,57	1930
	Великобритания , Лондон , между районами ( Тауэр-Хамлетс ) и ( Саутуарк ), под рекой Темза	1,482	1908	Редкий пример совмещённого автомобильно-велосипедно-пешеходного тоннеля.
	Великобритания , Лондон, между боро Тауэр-Хамлетс и Гринвич , под рекой Темза	1,35 (западный) 1,174 (восточный)	1897 (западный) 1967 (восточный)	Комплекс из двух тоннелей.
	США , Флорида , город Майами , между шоссе (остров ) и портом Майами (остров ), под заливом Бискейн	1,3	2010
	Мексика , Веракрус , между городом Коацакоалькос и посёлком Вилья-де-Альенде, под рекой Коацакоалькос	1,1	2017	Первый (и пока единственный) подводный тоннель Мексики строился 13 лет и широко известен в стране как «памятник коррупции» .
	Норвегия , Осло , между районами и	1,084	2010
	США , Алабама , город Мобил , под рекой Мобил	1,033	1941
Канонерский тоннель	Россия , Санкт-Петербург , Кировский район , между Гутуевским и Канонерским островами, под Невской губой	0,927	1983
	Великобритания , Шотландия , Глазго , под рекой Клайд	0,762	1963
	Канада , Британская Колумбия , между городами Ричмонд и Делта , под рекой Фрейзер	0,629	1959	До 1967 года назывался «Тоннель », после чего был переименован в честь политика .
	Великобритания , Лондон , между районами ( Гринвич ) и ( Ньюэм ), под рекой Темза	0,504	1912	Пешеходный тоннель.
Старый тоннель под Эльбой	Германия , Гамбург , под рекой Эльба	0,426	1911
Тауэрский тоннель	Великобритания , Лондон , между районом Тауэр-Хилл ( Тауэр-Хамлетс ) и улицей , под рекой Темза	0,41	1869	Первый год был железнодорожным, с 1870 по 1894 год — пешеходным (проход стоил ), после (в связи с открытием бесплатной альтернативы — Тауэрского моста ) был продан London Hydraulic Power Company и стал техническим-водопроводным.
Тоннель под Темзой	Великобритания , Лондон , между районами и , под рекой Темза	0,396	1843	Строился в течение 18 лет с огромным трудом. Первоначально был предназначен для движения конных экипажей и пешеходов, в 1869 году стал железнодорожным ( ), с 2010 года является частью системы London Overground . См. тж. ст. .
Гринвичский пешеходный туннель	Великобритания , Лондон , между районами Гринвич ( Гринвич ) и ( Тауэр-Хамлетс ), под рекой Темза	0,37	1902

Планируемые и строящиеся подводные тоннели

Данные в этой статье приведены по состоянию на апрель 2022 года. Вы можете помочь, информацию в статье.

• Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки ( Чукотки и Аляски ) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом .
• Тоннель под Бохайским заливом — китайский проект тоннеля под Бохайским проливом, который соединит Бохайский залив и Корейский залив Жёлтого моря , соединит города Далянь на Ляодунском полуострове и Яньтай на Шаньдунском полуострове .
• Орловский тоннель — автомобильный тоннель под Невой в Санкт-Петербурге . Соединит Смольную и Свердловскую набережные. Строительство начнётся в 2039 году .
• Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — между Японией и Южной Кореей . Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима ) составит 182 км.
• Тоннель между Хельсинки и Таллином — соединит Хельсинки и Таллин под дном Финского залива . Бюджет строительства составит от 9 до 13 миллиардов евро , а ввод в эксплуатацию может быть осуществлён в течение 5—7 лет после начала строительства .
• Стамбульский тоннель — соединит стамбульские районы Шишли и Бейкоз . Длина — 6,5 км, ориентировочная стоимость — 3,5 млрд долл.
• Фемарнбельтский тоннель — соединит острова Лолланн (Дания) и Фемарн (Германия) под проливом Фемарн-Бельт . Строительство начато в 2021 году, открытие запланировано на 2029 год .
• — между коммунами Рандаберг и Букн (провинция Ругаланн , Норвегия). Строительство начато в 2018 году, открытие запланировано на 2031 год. Длина тоннеля составит 27 км, глубина достигнет 392 метров ниже уровня моря .
• — соединит города ( ) и Джорджтаун на острове Пинанг в штате Пинанг , Малайзия. Длина составит 7,2 км; строительство началось в 2016 году, открытие запланировано на 2025 год .
• Тоннель под Гибралтарским проливом — между Гибралтаром и Танжером (Марокко). Длина — от 23 до 40 км, глубина — до 300 м.
• Подводный тоннель Скоростной дороги Пекин — Тайбэй — длина составит 100—150 км.
  • — между уездом Пинтань ( континентальный Китай ) и городом Синьчжу (остров Тайвань ) под Тайваньским проливом . Длина составит почти 150 км. Тайвань считает проект неосуществимым и не поддерживает проект .
• Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо — между островами Сахалин (Россия) и Хоккайдо (Япония) под проливом Лаперуза . Длина тоннеля составит 51 км. Российская сторона относится к проекту скептически .
• — между островами Мальта и Гоцо ( Мальта ). Длина составит 13 км. Начало работ запланировано на 2022 год, окончание — на 2026 год .
• — между островами Стреймой и Сандой ( Фарерские острова ). Длина составит 10,7 км, глубина — 155 м ниже уровня моря. Открытие запланировано на 2023 год .
• — между островами Узедом и Волин (Польша), под рекой Свина . Длина — 1,44 км. В сентябре 2021 года тоннель был завершён , но по состоянию на октябрь 2022 года движение по нему не открыто.

Незавершённые подводные тоннели

• Пиванский тоннель — наряду с Дуссе-Алиньским тоннелем является одним из первых тоннелей БАМа . Ровесник тоннеля под Амуром .
• Сахалинский тоннель — через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине , одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР .
• Тоннели под Днепром — стройка началась в 1938 году, но завершить её помешала начавшаяся война .

Бывшие подводные тоннели

• Тоннель под Евфратом — самый старый подводный тоннель в мире: сооружён между 2180 и 2160 годами до нашей эры . Был построен под рекой Евфрат , чтобы соединить две части Вавилона в старой Месопотамии .

Вымышленные подводные тоннели

• Трансатлантический тоннель

См. также

• • Самые длинные

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме