AIRPod — прототип работающего на альтернативном источнике энергии автомобиля ( воздухомобиль ), разрабатываемого французской компанией (MDI) . В качестве топлива предложено использовать сжатый воздух . Первый прототип экологически чистого автомобиля уже проехал ^{[ когда? ]} (2008?) по дорогам Прованса .

Планируется выпуск AIRPod в трёх модификациях, отличающихся количеством пассажирских мест и объёмом для хранения и перевозки грузов.

Описание

AIRPod — небольшой трехместный автомобиль, немного похожий на пузырь, является результатом идей основателей компании отца и сына Негрэ. Негрэ-старший ещё в начале 1990-х годов получил патент на технологию пневматически -пропеллерного двигателя . Такой двигатель вырабатывает механическую энергию за счёт вращаемых потоками воздуха лопастей .

Использование композиционных материалов при создании AIRPod позволило сократить общий вес разработки. Автомобиль весит около 220 кг , при этом около 80 кг приходятся на баллон со сжатым воздухом . Давление в баллоне достигает порядка 350 атмосфер .

Предельная дальность поездки на одном баллоне воздуха составляет 220 км , а максимальная скорость AIRPod достигает 70 км/ч . При этом заправка баллона сжатым воздухом обойдется владельцу всего в 1,5 евро .

Управление автомобилем происходит джойстиком , расположенном на передней панели автомобиля. При этом структура салона организована так, что место водителя находится спереди, а два пассажирских позади него.

Интерес и критика

Власти Парижа , заинтересованные разработкой, планировали создать сеть почасовой аренды AIRPod. В то же время, власти Бордо планировали заменить все городские такси на новый экологически чистый автомобиль.

Тем не менее, у AIRPod существует один существенный недостаток. Пропеллерный двигатель AIRPod не запускается при низких температурах. Разработчики пока не смогли придумать решение этой проблемы, и рекомендуют свою разработку для использования в качестве персонального транспорта в курортных зонах.

Некоторые критики, несмотря на перспективность новинки, отмечают малую эффективность AIRPod, ссылаясь на примерно равное количество вырабатываемой энергии при расходе одного баллона сжатого воздуха и галлона (3,78 литров ) бензина .

Примечания

Ссылки

• от 15 февраля 2012 на Wayback Machine на производителя