Кемь (Подужемье) ( карел. и фин. Kemi , карел. и фин. Poduzhem'ye ) ^{[ источник не указан 58 дней ]} — военный недействующий аэродром, расположенный в 16,6 км юго-западнее одноимённого города Кемь Кемского района в Республике Карелия Российской Федерации . Именуется как Кемь .

История аэродрома

Аэродром во время войны использовался в интересах войск Карельского фронта. В марте 1944 года на аэродроме базировались части оперативной группы 8-го авиационного корпуса дальнего действия : оперативная группа 36-й авиационной дивизии дальнего действия и на самолетах Ил-4 .

Бетонная ВПП аэродрома построена в 1953 году на основании плана формировании новой системы ПВО СССР для размещения частей истребительной авиации ПВО . С октября 1953 года на аэродром перебазировался 265-й истребительный авиационный полк 336-й истребительной авиационной дивизии с аэродрома Румбула на самолетах МиГ-15 . В 1954 году полк перевооружён на самолёты МиГ-17 .

С мая 1955 года на аэродром после выполнения правительственного задания в Китае перебазировался 348-й истребительный авиационный полк ПВО с частями обеспечения. В 1956 году из-под Читы перебазировалась отдельная разведывательная авиационная эскадрилья на самолётах МиГ-17. В 1965 году полк перевооружён на новые модификации МиГ-17ПФ, оснащённых радиолокационными прицелами. В 1969 году полк первым в 10-й ОА ПВО приступил к переучиванию на сверхзвуковой истребитель Су-15 , а в дальнейшем на Су-15ТМ , на котором пролетал до своего расформирования в 1994 году .

В период с 1 сентября 1953 года по 1 июля 1960 года на аэродроме базировался штаб 336-й истребительной авиационной дивизии .

На 2023 год аэропорт не функционирует, планируется реконструкция и организация коммерческих перевозок и санитарных рейсов .

Инциденты

Летчик 265-го иап капитан Босов А. 20 апреля 1978 года на самолёте Су-15ТМ повредил южнокорейский «Боинг»-707, нарушивший государственную границу СССР и совершивший аварийную посадку на лёд замёрзшего озера в Лоухском районе .

Примечания

Литература

• Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М. : Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Коллектив авторов. Перечень № 12 авиационных полков Военно-воздушных сил Красной армии, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 18 января 1960 г. № 170023. — 96 с.
• А. Г. Ленский, М. М. Цыбин. Часть I // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник". — СПб,: ИНФО ОЛ, 2013. — 164 с. (с ил.) с. — (Организация войск). — 500 экз.
• М. Ю. Быков. Все Асы Сталина 1936—1953 гг.. — Научно-популярное издание. — М.: ООО «Яуза-пресс», 2014. — С. 702. — 1392 с. — (Элитная энциклопедия ВВС). — 1500 экз.
• Коллектив авторов. . — Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). — Москва: Федеральное государственное унитарное предприятие «Центр аэронавигационной информации», 2013. — 115 с.
• (рус.) . Сервис maps.aopa.ru . Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (6 сентября 2016). Дата обращения: 6 сентября 2016.
• Воронцов Б.М. Хождение за два звука /записки летчика/. Хождение за два звука (записки летчика). — Воронеж: МОДЭК, 2000. — 159 с. — ISBN 5-89395-207-3 .

Ссылки