Перформанс
- 1 year ago
- 0
- 0
Kresowiec (в пер. с польск. kresowiec — «житель пограничной полосы», «пограничник») — польский колёсный бронированный трактор периода Гражданской войны в России . Был построен в единственном экземпляре в конце 1918 — начале 1919 годов и являлся одним из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики .
Работы над бронированным сельскохозяйственным тракторным шасси , впоследствии получившим название «Кресовец», были начаты в конце 1918 года во Львове по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка ( польск. Wilhelm Aleksander Lutzke-Birk , на тот момент — комендант технической обороны Львова) и Витольда Аулиха ( польск. Witold Aulich ). Машина создавалась в интересах крупных польских землевладельцев , которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним (такие, как артиллерия и бронетехника) и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. В качестве базового шасси для броневика был выбран трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik и предоставленный одним из богатых землевладельцев; броневой корпус был изготовлен частной мастерской, располагавшейся на улице Польной, 53, совместно с железнодорожными мастерскими. К маю 1919 года машина была готова и поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований .
«Кресовец» представлял собой импровизированную машину, созданную на базе трёхколёсного самоходного плуга Praha, и имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным далеко вперёд моторным отделением. Отделение управления и два поста боевого отделения находились в центральной части корпуса. Экипаж машины составляли четыре-пять человек — механик-водитель , два-три стрелка и командир .
Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам. На крыше бронекорпуса по центру размещалась небольшая наблюдательная рубка. Силовая установка была заключена в массивный броневой характерной цилиндрической формы, придававший необычность очертаниям машины. Колёса ведущего моста прикрывались стальными дисками, тогда как управляемое колесо и механизм поворота не имели никакой защиты .
Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах , размещённых в кормовой части корпуса .
Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд) .
Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой .
Информация о боевом применении бронеавтомобиля практически отсутствует. По словам одного из его создателей, Люцке-Бирка, «Кресовец» принимал активное участие в боях в Поджеуйском Саду ( польск. Ogrodzie Pojezuicki ). Об участии машины в боях за Львов и её дальнейшей судьбе на текущий момент ничего неизвестно . Можно предположить, что броневик, хотя он и был создан для совсем других целей и условий (а именно — для борьбы со слабоорганизованными группами местного населения), в случае участия в боях с войсками ЗУНР какое-то время применялся вполне успешно в силу отсутствия на тот момент у украинцев средств, подходящих для борьбы с ним .