Гарвеевская броня — броневая сталь , лицевая поверхность которой для придания прочности насыщалась углеродом . Нагретый почти до температуры плавления лист выдерживался до нескольких недель в контакте с углеродистым веществом, например, древесным углём . После этого, путём многократной закалки маслом и водяными брызгами, насыщенная углеродом лицевая сторона становилась сверхтвёрдой, в отличие от более мягкого внутреннего слоя. Этот процесс, получивший впоследствии название цементации (науглероживания) , был запатентован американцем 29 сентября 1891 года.

В конце XIX века гарвеевская броня моментально вытеснила все остальные виды брони , так как была на 15—20 % лучше никелевой стали — 13 дюймов (330 мм) гарвеевской брони примерно соответствовали 15,5 дюйма (394 мм) брони из никелевой стали; впоследствии вытеснена более совершенной родственной ей крупповской бронёй .

В России первые плиты гарвеевской брони производства Ижорского завода были испытаны на полигоне в октябре 1896 года. С весны 1898 года Обуховский завод , также освоивший их производство, начал с помощью нового 7500-тонного английского пресса выполнять заказ для строящихся кораблей. Впоследствии технологию производства гарвеевской брони удалось заметно упростить, заменив дорогую ковку на более дешёвый прокат .

См. также

• Макаровский колпачок

Примечания

Литература

• Кофман В. Доспехи линкора // Моделист-конструктор : журнал. — 1996. — № 9 . — С. 25—26 .

Ссылки

• (неопр.) Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано из 6 мая 2012 года.