Питательный колпак — элемент конструкции парового котла паровоза , расположенный преимущественно над цилиндрической частью ближе к дымовой коробке . Служит для ускорения нагревания воды.

Принцип действия питательного колпака следующий: по кольцевым каналам вода поступает от инжекторов в верхнюю часть колпака, где вытекает в виде душа на расположенную под трубами сетку, которая дробит воду на ещё более мелкие струи, которые гораздо легче прогреть, нежели один большой поток. Далее уже эти нагретые струи и поступают в паровой котёл. Так как от нагрева из воды выделяются соли, ил и прочий сор, в нижней части котла прямо под питательным колпаком устанавливают грязевик для сбора отлагающейся грязи. Таким образом питательный колпак способствовал и снижению загрязнения внутренней поверхности котла.

Питательные колпаки делались преимущественно штампованными из одного листа, так как это позволяло удешевить производство. С появлением более мощных паровозов с большими и высоко поднятыми котлами, от питательного колпака отказались, а для прогрева воды иногда использовали трубчатый . Нередко питательный колпак путают с расположенным за ним сухопарником , тем более что они очень часто одинаковой конструкции.

Литература

• И. М. Струженцов. Питательный колпак // Конструкции паровозов. — Центральное управление учебными заведениями. — М. : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — С. 126—127.
• С. П. Сыромятников . Цилиндрическая часть котла // Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта / Центральное управление учебными заведениями. — М. : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — Т. 1. — С. 113.