Лев Христофорович Казин (1878—1941) — корабельный инженер, судостроитель , технический директор Адмиралтейского судостроительного завода , полковник Корпуса корабельных инженеров , профессор Военно-морской академии .

Биография

Лев Христофорович Казин родился 3 февраля 1878 года. В 1897 году поступил на кораблестроительное отделение Технического училища Морского ведомства в Кронштадте . В 1900 году после окончания училища был произведён в младшие судостроители и направлен для прохождения службы на верфи Санкт-Петербурга . Работал в Кронштадтском порту и затем на Адмиралтейском заводе, где участвовал в строительстве крейсера « Аврора ». После окончания в 1906 году Николаевской морской академии был произведён в старшие помощники судостроителя и вернулся на Адмиралтейский завод. Был помощником строителя броненосца « Андрей Первозванный », линкоров « Полтава » (главный строитель В. А. Лютер ) и « Гангут » .

Неоднократно выполнял поручения Морского технического комитета по проведению технического заключения по новым кораблестроительным проектам. В 1910 году рассматривал в ходе проведения конкурса эскизные проекты строительства новых подводных лодок и составлял отзывы о них . Весной 1911 году был включён в состав комиссии Морского технического комитета по определению состояния постройки первого в мире подводного минного заградителя « Краб », который строился в Николаеве на судоверфи « Наваль ». Комиссия должна была выработать планы дальнейшего строительства заградителя .

В июне 1912 года вернулся в Санкт-Петербург и стал главным строителем линкора «Гангут» вместо полковника Л. Л. Коромальди . 6 декабря того же года был произведён в подполковники Корпуса корабельных инженеров .

С 1915 года был главным строителем крейсеров « Бородино » и « Наварин » на завершающей стадии постройки, одновременно отвечал за проведение капитального ремонта крейсера «Аврора». Кроме того руководил, созданными в 1916 году Авиационными мастерскими и испытательной станцией (АМИС) Морского ведомства, которые были созданы для проектирования и испытания новых типов гидроаэропланов и вы¬работке требований к авиационной технике и материалам. . C 1917 года руководил заводским бюро по постройке линейных кораблей и крейсеров, был строителем 13 металлических несамоходных судов для Белого моря .

После Октябрьской революции был назначен техническим директором Адмиралтейского завода, а с мая 1920 года избран рабочими в состав правление предприятия. В 1921 году после объединения Адмиралтейского завода с Балтийским был назначен начальником кораблестроительного конструкторского бюро . Руководил проектированием первой серии советских транспортных судов (лесовозов и рефрижераторов). В 1920-е годы по рекомендации учёного-кораблестроителя А. И. Крылова читал лекции по кораблестроению на вновь организованном кораблестроительном отделе Морской академии и в Морском инженерном училище на специальных курсах офицерского состава. В первой половине 1927 года был старшим руководителе цикла «Корабельная архитектура» в Морской академии и утверждён в профессорском звании без защиты диссертации .

В 1930-е годы был репрессирован по делу «антисоветских вредительских организаций по Ленсудотресту и питерским заводам», но освобождён. В последние годы жизни переехал в Пермь , где на местном судостроительном заводе организовал проектирование и постройку железных буксирных судов .

Умер Лев Христофорович Казин в 1941 году (по другим данным в 1940) .

Награды

• орден Святого Станислава 3 степени (1911);
• орден Святой Анны 3 степени (16 марта 1915);
• светло-бронзовая медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» (1913);
• светло-бронзовая медаль «В память 200-летия морского сражения при Гангуте» (1915) .

Примечания

Литература

• Быховский И. А. Конструктор военных и транспортных судов: (К 100-летию со дня рождения Л. Х. Казина)// Судостроение. — 1978. — № 12. — С. 59-60
• ЦГИА. Фонд 1434. Опись 11. Дело 106. Казин Лев Христофорович