Локомотивостроительный завод в Монреале ( англ. Montreal Locomotive Works или MLW) — канадский завод, производивший локомотивы с 1883 по 1985 год . Завод производил паровозы (в том числе и « Конфидирейшн ») и тепловозы . На протяжении ряда лет компания являлась дочерней для американской компании ALCO . Завод находился в городе Монреаль .

Завод создавался в 1883 году для удовлетворения потребностей железнодорожного транспорта в Канаде в локомотивах. Паровозы нужны были для Канадской тихоокеанской железной дороги , Grand Trunk Railway , Intercolonial Railway , а после 1922 года — Канадской национальной железной дороги .

В 1904 году американская компания ALCO приобрела компанию Locomotive & Machine Company. Завод, находящийся в Монреале, был переименован в Montreal Locomotive Works.

Период с 1900 по 1915 год был беспрецедентным по объёмам железнодорожного строительства в Канаде. В этот период Канадой были установлены большие таможенные пошлины на ввоз паровозов, поэтому закупка локомотивов в США становилась крайне невыгодной.

В этих условиях выгодно было развивать постройку паровозов на заводах Канады.

В годы Второй мировой войны компания занималась выпуском военной техники, включая танки и артиллерийские орудия . Рабочие места на заводе в это время занимали в основном женщины. После окончания войны разбогатевшая компания вернулась к постройке локомотивов.

В 1949 году компания General Motors создала в городе Лондон ( провинция Онтарио ) завод, изготавливавший дизельные двигатели . Это позволило MLW начать изготовление тепловозов. Электрические компоненты тепловозов поставлялись компанией Вестингауз Электрик . По лицензии компании Fairbanks-Morse компания Canadian Locomotive Company стала производить с 1951 года тепловозы Train Master ( ). Однако до 1953 года, до момента выхода из-под контроля ALKO, завод так и не начал производить тепловозы для нужд США. Свой первый тепловоз для Канады компания построила в 1949 году.

Канадские железные дороги не спешили менять парк паровозов и в 1950-е, когда многие железные дороги в США, СССР и других странах начали интенсивную замену паровозной тяги на тепловозную и электровозную, в Канаде всё ещё сохранялась ставка на паровозы.

В 1975 году контрольный пакет акций был приобретён компанией Bombardier .

В 1985 году произошла реорганизация компании Бомбардье. С этого момента выпуск локомотивов был прекращён, компания сосредоточилась на производстве пассажирского подвижного состава и самолётов.

Компания производила тепловозы RS-1 , RS-3 , , , и другие серии.

См. также