Детская Восточно-Сибирская железная дорога — детская железная дорога в Иркутске .

История

Детская железная дорога в Иркутске была спроектирована в феврале 1937 года и открыта 8 ноября 1939 года . ДЖД располагалась в предместье Рабочее г. Иркутска и имела длину 1 км . В 1992 году ДЖД была перенесена на острова Юности и Конный, а спустя 10 лет, в 2002 году , на станции Солнечной (единственной на тот момент после переноса) была введена первая очередь вокзального комплекса — учебные классы, библиотека , музей истории российских железных дорог . В 2003 году были введены в строй ещё 2 станции — «Родники» и « Ангара ». Тогда же детской железной дороге было присвоено имя — почётного железнодорожника, руководителя объединённой Восточно-Сибирской и Красноярской магистрали с 1968 по 1979 год .

Подвижной состав

Иркутская ДЖД имеет 4 тепловоза : ТУ2 -228, ТУ2 -053, ТУ7 -2925, ТУ10 -016 (прибыл в декабре 2012 ); 14 вагонов ПВ40 ; 2 вагона Pafawag (оба списаны). В 2007 году тепловоз ТУ2 -228 был модернизирован в депо Слюдянка . Позже, в 2008 году на модернизацию в то же депо был отправлен тепловоз ТУ2 -053.

Путевое развитие

ДЖД имеет 3 станции : «Солнечная»(3 пути), «Ангара»(2 пути), «Родники»(3 пути). Станция «Солнечная» является основной, на ней находятся вокзал , учебные корпуса. Станции «Ангара» и «Родники» имеют платформы, но остановок по ним нет.

Руководство

Валентин Иванович Красюков, много лет руководивший этим заведением, покинул пост начальника Детской железной дороги. С 2011 года начальником Детской Восточно-Сибирской железной дороги ВСЖД филиала ОАО РЖД стал Коршунов Александр Александрович, с 2018 года Трофимов Юрий Анатольевич, с 2021 года Иванов Илья Николаевич, а с 2023 Шабанов Алексей Михайлович.

Примечания

Ссылки

• от 10 декабря 2008 на Wayback Machine
• (неопр.) . 31 января 2013 года.
• от 4 октября 2014 на Wayback Machine
• от 4 октября 2014 на Wayback Machine